カレンダー
2022年
May 
May 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
過去ログ
- 2015年3月 (2)
- 2015年2月 (7)
- 2014年7月 (5)
- 2014年6月 (2)
- 2014年5月 (1)
- 2014年3月 (1)
- 2014年1月 (1)
- 2013年7月 (1)
- 2013年6月 (6)
- 2013年4月 (1)
- 2013年3月 (6)
- 2013年2月 (4)
- 2013年1月 (4)
- 2012年12月 (7)
- 2012年11月 (3)
- 2012年10月 (2)
- 2012年9月 (12)
- 2012年7月 (3)
- 2012年6月 (1)
- 2012年5月 (21)
- 2012年4月 (7)
- 2012年3月 (4)
- 2012年2月 (1)
- 2012年1月 (1)
- 2011年10月 (2)
- 2011年9月 (5)
- 2011年7月 (5)
- 2011年6月 (16)
- 2011年3月 (5)
- 2011年2月 (3)
- 2011年1月 (14)
- 2010年12月 (10)
- 2010年11月 (9)
- 2010年10月 (7)
- 2010年9月 (15)
- 2010年8月 (4)
- 2010年6月 (6)
- 2010年5月 (3)
- 2010年4月 (7)
- 2010年3月 (11)
- 2010年2月 (9)
- 2009年11月 (1)
- 2009年8月 (1)
- 2009年4月 (5)
- 2009年3月 (2)
- 2009年1月 (18)
- 2008年12月 (20)
- 2008年11月 (26)
- 2008年10月 (27)
- 2008年9月 (20)
- 2008年8月 (19)
- 2008年7月 (31)
- 2008年6月 (29)
- 2008年5月 (26)
- 2008年4月 (25)
- 2008年3月 (29)
- 2008年2月 (33)
- 2008年1月 (26)
- 2007年12月 (20)
- 2007年11月 (27)
- 2007年10月 (28)
- 2007年9月 (27)
- 2007年8月 (26)
- 2007年7月 (24)
- 2007年6月 (21)
- 2007年5月 (25)
- 2007年4月 (26)
- 2007年3月 (29)
- 2007年2月 (28)
- 2007年1月 (32)
- 2006年12月 (32)
- 2006年11月 (28)
- 2006年10月 (31)
- 2006年9月 (30)
- 2006年8月 (25)
- 2006年7月 (34)
- 2006年6月 (33)
- 2006年5月 (31)
- 2006年4月 (27)
- 2006年3月 (53)
- 2006年2月 (33)
- 2006年1月 (14)
- 2005年12月 (23)
- 2005年11月 (26)
- 2005年10月 (14)
ブログサービス
Powered by
2011/6/13 17：15
「FIA-GT3マシンいろいろ」
「すみません。今回は気合を入れて大きいのにしたのですが・・・小さい方がポケットに入って良かったですよね。」（謎笑）
ん〜ん、まったく意味不明なコメントからスタートした、本日のブログ！
珍しく、昨日に引き続き“更新”しちゃっています。（笑）
さて「来年の事を言うと鬼が笑う」と言う、ことわざがありますよね。
意味は「まだ、ず〜と先の話をしても意味が無いです。」って、事なのですが、レース業界は、この時期から本格的に来年の話を進めているのよね。
以前、当ブログで「ＩＳ３５０」の話をスッパ抜いたのも確かこの時期だったような。
あの時は「鬼が笑う」のではなく「そんな話、ありえない！」って、某巨大掲示板の住人に“失笑”されていましたっけ。
まぁ〜、大昔の話は横に置いて♪
来年はレギュレーションの変更から、いわゆる「特認マシーン」が姿を消す事になりますよね。
まぁ〜、出場できない訳ではなさそうなのですが、かなりの足かせを課せられ、めちゃくちゃ不利になるようでして。
で、今まで以上に“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”の参加台数が増える事が予想されます。
この“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”ですが、世界各国で行なわれているＧＴレースのスタンダードとなっており、各メーカーも様々なマシン用意さていますね。
ポルシェ ９１１ＧＴ３Ｒ
ＢＭＷ Ｚ４ＧＴ３
フェラーリ ４５８イタリア
コルベット Ｚ０６ＲＧＴ３
アウディ Ｒ８ＬＭＳＧＴ３
と、この辺りは、日本でもすでに走っているので、みなさんご存知ですよね。
これらの他に“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”は、まだまだありまして♪
アルファロメオ Ｃ８
アストンマーチンＤＢＲＳ９
ランボルギーニ ガヤルドＬＰ６００
アルピナ Ｂ６ＧＴ３
ダッジ バイパー コンペティションクーペ ＧＴ３
フォード マスタングＭＡＲＣ ＶＤＳ ＧＴ３
マクラーレン ＭＰ４−１２Ｃ ＧＴ３
メルセデスベンツ ＳＬＳ ＡＭＧ ＧＴ３
ジャガー ＸＫＲ ＧＴ３
など・・・・。
どれも魅力的なクルマばかり♪
数年前デビューした「モーガンエアロ８スーパースポーツＧＴ３」って言うマシンもいましたっけ。
これが、モーガンエアロ８ＧＴ３です♪ル・マン２４時間耐久レースにも出ていましたよね。今も現役！？英国ＧＴ選手権に出場しているモーガンはこちらから。→「ＭＯＲＧＡＮ ＡＥＲＯ８ＧＴ３」
さぁ〜、あなたがチームオーナーなら、どのマシーンを来シーズンに向けて用意しますか？
追伸：大きいのは・・・・シートの背中にテープで貼り付けて下さい。ｂｙたかちゃん
ん〜ん、まったく意味不明なコメントからスタートした、本日のブログ！
珍しく、昨日に引き続き“更新”しちゃっています。（笑）
さて「来年の事を言うと鬼が笑う」と言う、ことわざがありますよね。
意味は「まだ、ず〜と先の話をしても意味が無いです。」って、事なのですが、レース業界は、この時期から本格的に来年の話を進めているのよね。
以前、当ブログで「ＩＳ３５０」の話をスッパ抜いたのも確かこの時期だったような。
あの時は「鬼が笑う」のではなく「そんな話、ありえない！」って、某巨大掲示板の住人に“失笑”されていましたっけ。
まぁ〜、大昔の話は横に置いて♪
来年はレギュレーションの変更から、いわゆる「特認マシーン」が姿を消す事になりますよね。
まぁ〜、出場できない訳ではなさそうなのですが、かなりの足かせを課せられ、めちゃくちゃ不利になるようでして。
で、今まで以上に“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”の参加台数が増える事が予想されます。
この“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”ですが、世界各国で行なわれているＧＴレースのスタンダードとなっており、各メーカーも様々なマシン用意さていますね。
ポルシェ ９１１ＧＴ３Ｒ
ＢＭＷ Ｚ４ＧＴ３
フェラーリ ４５８イタリア
コルベット Ｚ０６ＲＧＴ３
アウディ Ｒ８ＬＭＳＧＴ３
と、この辺りは、日本でもすでに走っているので、みなさんご存知ですよね。
これらの他に“ＦＩＡ−ＧＴ３マシン”は、まだまだありまして♪
アルファロメオ Ｃ８
アストンマーチンＤＢＲＳ９
ランボルギーニ ガヤルドＬＰ６００
アルピナ Ｂ６ＧＴ３
ダッジ バイパー コンペティションクーペ ＧＴ３
フォード マスタングＭＡＲＣ ＶＤＳ ＧＴ３
マクラーレン ＭＰ４−１２Ｃ ＧＴ３
メルセデスベンツ ＳＬＳ ＡＭＧ ＧＴ３
ジャガー ＸＫＲ ＧＴ３
など・・・・。
どれも魅力的なクルマばかり♪
数年前デビューした「モーガンエアロ８スーパースポーツＧＴ３」って言うマシンもいましたっけ。
これが、モーガンエアロ８ＧＴ３です♪ル・マン２４時間耐久レースにも出ていましたよね。今も現役！？英国ＧＴ選手権に出場しているモーガンはこちらから。→「ＭＯＲＧＡＮ ＡＥＲＯ８ＧＴ３」
さぁ〜、あなたがチームオーナーなら、どのマシーンを来シーズンに向けて用意しますか？
追伸：大きいのは・・・・シートの背中にテープで貼り付けて下さい。ｂｙたかちゃん
投稿者: こもさん
トラックバック(0)
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。