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2010/4/6 12：59
「ちょっと少なすぎ？」
ＳＵＰＥＲ ＧＴ第２戦！ＨＳＶ−０１０の優勝。ＧＴ３００クラスではＭＯＬＡが断トツのランキング首位。こんな結果だったのですが・・・ん？それよりも、かなり深刻な事が起きていません！？
今回のＧＴ第２戦「岡山ラウンド」ですが・・・・
公式発表の観客動員数が２日間合わせて“２５０００人”だって！
決勝日が１６０００人で、なんと予選日は“９０００人”ですよ！
これって少なすぎじゃないですか？
気になって過去の観客動員数を調べてみました。
２００５年 決勝 ５９１００人
２００６年 予選 ２８９８０人 決勝 ５６１００人
２００７年 予選 １５０００人 決勝 ３５０００人
２００８年 予選 １５０００人 決勝 ２９０００人
２００９年 予選 １０５００人 決勝 ２３０００人
２０１０年 予選 ９０００人 決勝 １６０００人
これって、かなり“ヤバク”ないですか？
しかも、この動員数って、きっとお決まりの“割り増し”された「大人の数字」でしょうから、本当の動員数は・・・・・・・・。
この観客動員数の減少って、岡山国際だけに起こっている現象なのでしょうか？
岡山国際同様、地方で行われるレース“ＳＵＧＯ”の動員数を見てみると・・・。
２００６年 予選 １４０００人 決勝 ５０１００人
２００７年 予選 １６２５０人 決勝 ２９０００人
２００８年 予選 １６２００人 決勝 ３４８００人
２００９年 予選 １２０００人 決勝 ２６０００人
と、まぁ、岡山国際と同じで、減少の一途を辿っているのは間違えなさそう。
これが、年２回開催される富士（決勝５万人前後）や鈴鹿（決勝３万人前後）だと、だいたい安定した動員数を確保しているのですよね。
岡国や、ＳＵＧＯでのレース、年１回開催で楽しみにしている人も多いと思うが・・・・・。
ん〜ん、ＧＴＡの「地方へのプロモーション不足」って、ことだけの問題なのでしょうか？
ニュースでは景気が緩やかに良くなってきていると言われていますが、地方ではその兆しが見えないのが現状でしょう。
テレビ東京の“激Ｇ”の放送終了に伴い、新たにフジテレビの深夜に数千万円（数億？）をかけて、メジャーメディアでの放送枠を確保したのですが・・・・
地方へのアピールはこれで良いのでしょうか？
今季、九州でのＧＴ開催が行われません。
これは明らかに、ＧＴＡの地方へのプロモーション失敗例の一つでしょう。
ローカルメディアに特別番組や期間限定の放送（激Ｇを放送）を行うなど、アピールを行った（お金をかけて。）ものの、翌年には今季開催しない旨をファンに通達。
要するにＳＵＰＥＲ ＧＴが地方でのアピールに失敗。これに伴いエントラントの遠征費用が嵩むとの理由から撤退。
これって、最悪なパターン。
フジテレビに数億円を支払うのなら、各ドライバーに小学校の訪問や、以前、ＪＲＰ（フォーミュラニッポンの主催者）が行っていらような、ショッピングモールでのイベントなどに、各地に出向いてもらった方が良いのでは？
「私の小学校に来て♪」って、感じで募集すれば、まだまだ沢山の応募があると思うのですが・・・・・もう、そんな事を言う子供も居ないくらいヤバイかも。（爆）
地道にファンを獲得しない事には観客動員減少に歯止めが利かないと、思うのは私だけ？
ぶっちゃけ、サーキットに行かなくなった自分が言うのも何なのですが・・・・
「もっと“泥臭く”って良いのでは？ＧＴＡさん。」
もう１個言っていい？
旧ＧＴＡ体制の方が、ファンとの仕切りが低かったように思うのは自分だけかな？
今回のＧＴ第２戦「岡山ラウンド」ですが・・・・
公式発表の観客動員数が２日間合わせて“２５０００人”だって！
決勝日が１６０００人で、なんと予選日は“９０００人”ですよ！
これって少なすぎじゃないですか？
気になって過去の観客動員数を調べてみました。
２００５年 決勝 ５９１００人
２００６年 予選 ２８９８０人 決勝 ５６１００人
２００７年 予選 １５０００人 決勝 ３５０００人
２００８年 予選 １５０００人 決勝 ２９０００人
２００９年 予選 １０５００人 決勝 ２３０００人
２０１０年 予選 ９０００人 決勝 １６０００人
これって、かなり“ヤバク”ないですか？
しかも、この動員数って、きっとお決まりの“割り増し”された「大人の数字」でしょうから、本当の動員数は・・・・・・・・。
この観客動員数の減少って、岡山国際だけに起こっている現象なのでしょうか？
岡山国際同様、地方で行われるレース“ＳＵＧＯ”の動員数を見てみると・・・。
２００６年 予選 １４０００人 決勝 ５０１００人
２００７年 予選 １６２５０人 決勝 ２９０００人
２００８年 予選 １６２００人 決勝 ３４８００人
２００９年 予選 １２０００人 決勝 ２６０００人
と、まぁ、岡山国際と同じで、減少の一途を辿っているのは間違えなさそう。
これが、年２回開催される富士（決勝５万人前後）や鈴鹿（決勝３万人前後）だと、だいたい安定した動員数を確保しているのですよね。
岡国や、ＳＵＧＯでのレース、年１回開催で楽しみにしている人も多いと思うが・・・・・。
ん〜ん、ＧＴＡの「地方へのプロモーション不足」って、ことだけの問題なのでしょうか？
ニュースでは景気が緩やかに良くなってきていると言われていますが、地方ではその兆しが見えないのが現状でしょう。
テレビ東京の“激Ｇ”の放送終了に伴い、新たにフジテレビの深夜に数千万円（数億？）をかけて、メジャーメディアでの放送枠を確保したのですが・・・・
地方へのアピールはこれで良いのでしょうか？
今季、九州でのＧＴ開催が行われません。
これは明らかに、ＧＴＡの地方へのプロモーション失敗例の一つでしょう。
ローカルメディアに特別番組や期間限定の放送（激Ｇを放送）を行うなど、アピールを行った（お金をかけて。）ものの、翌年には今季開催しない旨をファンに通達。
要するにＳＵＰＥＲ ＧＴが地方でのアピールに失敗。これに伴いエントラントの遠征費用が嵩むとの理由から撤退。
これって、最悪なパターン。
フジテレビに数億円を支払うのなら、各ドライバーに小学校の訪問や、以前、ＪＲＰ（フォーミュラニッポンの主催者）が行っていらような、ショッピングモールでのイベントなどに、各地に出向いてもらった方が良いのでは？
「私の小学校に来て♪」って、感じで募集すれば、まだまだ沢山の応募があると思うのですが・・・・・もう、そんな事を言う子供も居ないくらいヤバイかも。（爆）
地道にファンを獲得しない事には観客動員減少に歯止めが利かないと、思うのは私だけ？
ぶっちゃけ、サーキットに行かなくなった自分が言うのも何なのですが・・・・
「もっと“泥臭く”って良いのでは？ＧＴＡさん。」
もう１個言っていい？
旧ＧＴＡ体制の方が、ファンとの仕切りが低かったように思うのは自分だけかな？
投稿者: こもさん
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投稿者：とろわ
こんにちは。
一言
「地方を大事にせい！！！」
一年に一回の唯一の楽しみがなくなってしもたやないか！
ＨＳＶﾃﾞﾋﾞｭｰ年に実物がみれないとは
いやはや・・・
一言
「地方を大事にせい！！！」
一年に一回の唯一の楽しみがなくなってしもたやないか！
ＨＳＶﾃﾞﾋﾞｭｰ年に実物がみれないとは
いやはや・・・
投稿者：ととろっち
こんばんわ
岡山って 予選は確かに少なかったです。
でも、決勝は例年ほどいましたよ。
16,000人って数字が変なのではないかと
思います。駐車場だって 車中泊した道の駅もいっぱいでした。
例年というか 本当に動員数を確実に数えてるのかって不思議ですね。
岡山って 予選は確かに少なかったです。
でも、決勝は例年ほどいましたよ。
16,000人って数字が変なのではないかと
思います。駐車場だって 車中泊した道の駅もいっぱいでした。
例年というか 本当に動員数を確実に数えてるのかって不思議ですね。
投稿者：やまこー
先日岡国いって参りました！今年の人数ってこんなもんだったんですねェ)汗
自分は毎年行ってますがそんなに来ている人数の差は感じなかったですが、初めて行ったときよりはキャンギャル・レースクィーンの撮影会は少なかった印象ですね。
あとは少しぶらぶらしてたら両手に何かしらの荷物が増えていましたけどそんなことも無かったですね・・・・ ADVANのブースも無かったのでマッチにお目にかかれませんでした。なので当然のことながらADVANユーザーのドライバーさんの話も聞けなかったんで残念でした。
自分は毎年行ってますがそんなに来ている人数の差は感じなかったですが、初めて行ったときよりはキャンギャル・レースクィーンの撮影会は少なかった印象ですね。
あとは少しぶらぶらしてたら両手に何かしらの荷物が増えていましたけどそんなことも無かったですね・・・・ ADVANのブースも無かったのでマッチにお目にかかれませんでした。なので当然のことながらADVANユーザーのドライバーさんの話も聞けなかったんで残念でした。
投稿者：pc4beginner
続き。
たとえば昨年度のマシンを各地のディーラーに回らせてイベント・サイン会を行う。その場にはシートを確保したばかりの若手ドライバーや浪人ドライバーをかり出せば、サービス精神の低いワークスドライバーの手を借りる必要もありません。人気投票で上位に来た奴には（実力は必要だろうけど）GTAがスポンサーになってシート確保でもしてやればいい。もちろんサイン会はメカでも代表でも広報でも良い。「あなたに会いに来ました」というファンを増やすことこそ、イベントを盛り上げるネタになるのですから。
また、各地でタケノコのように出来ているアウトレットモールでの展示会だって、向こうから見ればそれなりの客寄せになります。クルマに興味のない人間でも、カッコイイレーシングカーには興味を示すものですよ。クルマなんて走ればいい、という我が家の嫁だって、昔お台場のMEGAWEBでGTスープラのシートに収まって興奮してましたよ。レーシングカーというのは別格なのです。
あとはイベント会場で子供無料、大人半額のチケットの即売会でもやったらどうでしょう。もしくは子供の無料券だけ配ったって良い。サインもらって記念撮影して、ピットに招き入れてあげれば立派な「団体客」が出来上がります。「お父さん、来年もまた来ようね」と言わせたら勝ちです。
とまぁ、こんなアイデアはこもさんならとっくに思い付いているアイデアかとは思いますが、書かずには居られませんでした。
毎年最終戦しか行かないヘタレですが、こんな情報見てると今年は行く気が失せるのがわかります・・・
たとえば昨年度のマシンを各地のディーラーに回らせてイベント・サイン会を行う。その場にはシートを確保したばかりの若手ドライバーや浪人ドライバーをかり出せば、サービス精神の低いワークスドライバーの手を借りる必要もありません。人気投票で上位に来た奴には（実力は必要だろうけど）GTAがスポンサーになってシート確保でもしてやればいい。もちろんサイン会はメカでも代表でも広報でも良い。「あなたに会いに来ました」というファンを増やすことこそ、イベントを盛り上げるネタになるのですから。
また、各地でタケノコのように出来ているアウトレットモールでの展示会だって、向こうから見ればそれなりの客寄せになります。クルマに興味のない人間でも、カッコイイレーシングカーには興味を示すものですよ。クルマなんて走ればいい、という我が家の嫁だって、昔お台場のMEGAWEBでGTスープラのシートに収まって興奮してましたよ。レーシングカーというのは別格なのです。
あとはイベント会場で子供無料、大人半額のチケットの即売会でもやったらどうでしょう。もしくは子供の無料券だけ配ったって良い。サインもらって記念撮影して、ピットに招き入れてあげれば立派な「団体客」が出来上がります。「お父さん、来年もまた来ようね」と言わせたら勝ちです。
とまぁ、こんなアイデアはこもさんならとっくに思い付いているアイデアかとは思いますが、書かずには居られませんでした。
毎年最終戦しか行かないヘタレですが、こんな情報見てると今年は行く気が失せるのがわかります・・・
投稿者：pc4beginner
少し前、CR-Zの開発〜販売プロモーションの流れをガイアの夜明けで取り上げていました。
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview100309.html
メインは開発の話ですが、ここで取り上げたいのはプロモーションのほう。mixiで行われたプロモーションは予想以上の成果を上げ、若者に売れないと言われていたCR-Zの購入層の半分は20代だそうです。ちなみにプロモーションだって、CR-Zが1台当たる以外はそんなにお金かかってません。アプリ作成代はかかってるけど。
そんな風にGTに参加しているメーカーがプロモーションの「前例」を持っているのに、GTAがそれを生かせないというなら悲劇を通り越して喜劇ですね。
もしHONDAがカローラアクシオのような特認車でCR-ZベースのGT500マシンを制作してプロモーションをリンクさせていたら、、、、いやいや、あれはスポーツカーではないのでやらないか。
いずれにせよ、メーカーべったりの運営をするのならメーカー側を骨の随まで使い切って欲しいと思うのはおかしな話でしょうか。
つづく
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview100309.html
メインは開発の話ですが、ここで取り上げたいのはプロモーションのほう。mixiで行われたプロモーションは予想以上の成果を上げ、若者に売れないと言われていたCR-Zの購入層の半分は20代だそうです。ちなみにプロモーションだって、CR-Zが1台当たる以外はそんなにお金かかってません。アプリ作成代はかかってるけど。
そんな風にGTに参加しているメーカーがプロモーションの「前例」を持っているのに、GTAがそれを生かせないというなら悲劇を通り越して喜劇ですね。
もしHONDAがカローラアクシオのような特認車でCR-ZベースのGT500マシンを制作してプロモーションをリンクさせていたら、、、、いやいや、あれはスポーツカーではないのでやらないか。
いずれにせよ、メーカーべったりの運営をするのならメーカー側を骨の随まで使い切って欲しいと思うのはおかしな話でしょうか。
つづく