カレンダー
2022年
July 
July 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
過去ログ
- 2015年3月 (2)
- 2015年2月 (7)
- 2014年7月 (5)
- 2014年6月 (2)
- 2014年5月 (1)
- 2014年3月 (1)
- 2014年1月 (1)
- 2013年7月 (1)
- 2013年6月 (6)
- 2013年4月 (1)
- 2013年3月 (6)
- 2013年2月 (4)
- 2013年1月 (4)
- 2012年12月 (7)
- 2012年11月 (3)
- 2012年10月 (2)
- 2012年9月 (12)
- 2012年7月 (3)
- 2012年6月 (1)
- 2012年5月 (21)
- 2012年4月 (7)
- 2012年3月 (4)
- 2012年2月 (1)
- 2012年1月 (1)
- 2011年10月 (2)
- 2011年9月 (5)
- 2011年7月 (5)
- 2011年6月 (16)
- 2011年3月 (5)
- 2011年2月 (3)
- 2011年1月 (14)
- 2010年12月 (10)
- 2010年11月 (9)
- 2010年10月 (7)
- 2010年9月 (15)
- 2010年8月 (4)
- 2010年6月 (6)
- 2010年5月 (3)
- 2010年4月 (7)
- 2010年3月 (11)
- 2010年2月 (9)
- 2009年11月 (1)
- 2009年8月 (1)
- 2009年4月 (5)
- 2009年3月 (2)
- 2009年1月 (18)
- 2008年12月 (20)
- 2008年11月 (26)
- 2008年10月 (27)
- 2008年9月 (20)
- 2008年8月 (19)
- 2008年7月 (31)
- 2008年6月 (29)
- 2008年5月 (26)
- 2008年4月 (25)
- 2008年3月 (29)
- 2008年2月 (33)
- 2008年1月 (26)
- 2007年12月 (20)
- 2007年11月 (27)
- 2007年10月 (28)
- 2007年9月 (27)
- 2007年8月 (26)
- 2007年7月 (24)
- 2007年6月 (21)
- 2007年5月 (25)
- 2007年4月 (26)
- 2007年3月 (29)
- 2007年2月 (28)
- 2007年1月 (32)
- 2006年12月 (32)
- 2006年11月 (28)
- 2006年10月 (31)
- 2006年9月 (30)
- 2006年8月 (25)
- 2006年7月 (34)
- 2006年6月 (33)
- 2006年5月 (31)
- 2006年4月 (27)
- 2006年3月 (53)
- 2006年2月 (33)
- 2006年1月 (14)
- 2005年12月 (23)
- 2005年11月 (26)
- 2005年10月 (14)
ブログサービス
Powered by
2010/2/25 13：01
「FIA-GT車輌花盛り」
昨夜の「ＵＳ ＴＯＰ ２０」は、ＬＡＤＹ ＧＡＧＡ、Ｂ・Ｅ・Ｐ、Ｋｅ＄Ｈａと、大好きな曲が上位を独占♪週末、Ｋｅ＄Ｈａの「アニマル」（輸入盤）を買ってこよ〜と。
今年のＧＴ３００クラスは、いわゆる「ＦＩＡ−ＧＴ車輌」での参戦が、めっちゃ多いじゃないですか〜。
フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、モスラーなどなど。
全部で２５台がエントリーしているんでしったけ。
その内の約１０台ほどが「ＦＩＡ−ＧＴ車輌」ですよね。
ＳＵＰＥＲ ＧＴに出場する、これらのマシーンの特徴はシャーシ、ボディ、足回りなど極端に改造範囲が狭く、コーナリングスピードが犠牲になるものの、大き目のリストリクターが装着可能で、直線スピードが早い！
直線スピードで早い！って、絶対的にレースでは有利！！
コーナーで他車との接触の危険を冒し、凌ぎを削りながらドライビングしても、ストレートで楽々、前に出られる訳ですから。
沢山のドライバーさんから直線の早いクルマの愚痴を聞いてきましたからねぇ〜。
去年の９９７や４３０の活躍で一気に参戦台数が増えたＦＩＡ−ＧＴ車輌達。
その内、ＧＴ３００クラスが「ジャパニーズＦＩＡ−ＧＴ選手権」になる日近いのか？（爆）
ＧＴＡさん。
マシーンから先に、どんどん、ＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦しちゃってきていますが、ＦＩＡ−ＧＴ選手権の“レギュレーション”も取り入れ、見習っちゃったらどうでしょうか？
今年のＧＴ３００クラスは、いわゆる「ＦＩＡ−ＧＴ車輌」での参戦が、めっちゃ多いじゃないですか〜。
フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、モスラーなどなど。
全部で２５台がエントリーしているんでしったけ。
その内の約１０台ほどが「ＦＩＡ−ＧＴ車輌」ですよね。
ＳＵＰＥＲ ＧＴに出場する、これらのマシーンの特徴はシャーシ、ボディ、足回りなど極端に改造範囲が狭く、コーナリングスピードが犠牲になるものの、大き目のリストリクターが装着可能で、直線スピードが早い！
直線スピードで早い！って、絶対的にレースでは有利！！
コーナーで他車との接触の危険を冒し、凌ぎを削りながらドライビングしても、ストレートで楽々、前に出られる訳ですから。
沢山のドライバーさんから直線の早いクルマの愚痴を聞いてきましたからねぇ〜。
去年の９９７や４３０の活躍で一気に参戦台数が増えたＦＩＡ−ＧＴ車輌達。
その内、ＧＴ３００クラスが「ジャパニーズＦＩＡ−ＧＴ選手権」になる日近いのか？（爆）
ＧＴＡさん。
マシーンから先に、どんどん、ＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦しちゃってきていますが、ＦＩＡ−ＧＴ選手権の“レギュレーション”も取り入れ、見習っちゃったらどうでしょうか？
投稿者: こもさん
トラックバック(0)