2007/4/30

マイクロエース 419系新北陸色Vol.2  模型

521系デビュー後も活躍を続ける419系。先日発売された両端切妻編成(通称:両端食パン編成)を購入しました。先頭車運転台側も含めてカプラーはTN化してあります。

クリックすると元のサイズで表示します
写真左が今回購入した両端切妻編成、写真右は前回品です。
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2007/5/1  21:45

投稿者:JR浜松

ひかり183号様、TNで正解です。使った感じ支障は無いですが、華奢ですね・・・。
今しがた自宅にて初めて走行させましたが、先頭台車についているスノープロウ?が低すぎて、線路の僅かな段差でも引っかかり脱線しました(^^;
動力が凄く良いだけに残念(やっぱりマイクロ?)です。直ちに対策を施す予定です。。。orz

2007/5/1  21:37

投稿者:痛勤形酷電

 あ、買ったのは419系の基本です。
 紛らわしい書き方で、すいませんですm(_ _)m

2007/5/1  14:10

投稿者:ひかり183号

>痛勤形酷電さん
マイクロカプラー買われたんですか…使用してみた感想なんかをまたお聞かせください。
4日の件調整してくださいましてありがとうございます。再会を楽しみにしてます。

2007/5/1  12:18

投稿者:痛勤形酷電

 こんにちは。
>自社開発なので多少の安心感はあるかなと
 すいません、逆にありません。。。(爆)
と、何だかんだ言ってる私も、ついつい買ったんですが。。。orz

 P.S.:4日調整しました。5日は飯田線です。

http://tsuukingatakokuden.blog.ocn.ne.jp/tsuukingatakokuden/

2007/4/30  22:07

投稿者:ひかり183号

>JR浜松さん
マイクロ製品はTNカプラー化がほとんど必須ですよね…他の部品を交換しなくてもTNカプラー化するだけで印象が変わりますからねぇ…。
マイクロカプラーの現物を見たんですけど、TNカプラーやKATOカプラーを見慣れたせいか、どことなく貧相に見えるんですよねぇ…価格が割高なTNカプラーや動力車への取付に注意が必要になるKATOカプラーと比べると自社開発なので多少の安心感はあるかなと思いますが…使用した感想なんかをまたお聞かせください。

2007/4/30  19:32

投稿者:JR浜松

こんばんは。
いいですね〜。前回品もお持ちなんですね。やはりTN化は必須ですね。
でも何か最近のアーノルドカプラーは、車体と車体の隙間が以前に比べると随分と改良されているみたいに感じますね。私もマイクロカプラー購入しました。
例によってまだ換えておりませんが(^^;

PS)背景を替えられたのですね。春真っただ中を想わせるようですごくいいですよ。

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