2007/4/1

マイクロエース 413系新北陸色  模型

クハ455-701を連結したB04編成がプロトタイプになった製品を購入しました。純粋に413系として発売された前回品も持っているので今回で2本目となります。北陸本線系統の車両のバリエーションがさらに豊かになりました…。

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2007/4/21  1:33

投稿者:JR浜松

通勤形酷電様 ひかり183号様
こんばんは。
すいませ〜ん。失敗しました(^^;
ペーパーかけまでは、良かったのですが肝心のカプラーを元に戻す際に、スプリング飛ばしちゃいました(^^;
結局帰りにわざわざ東京店へ(ヤバ〜)初期不良という形で修理を依頼して来ました。R282での通過可能になるように設定してくれるようです。
あとKATOさんでは、標準カーブがR315になるとの事です(担当者談)現に売り出されているレールのセット物は、最低がR315だそうです(参りました〜)

http://www009.upp.so-net.ne.jp/hamamatu-tetu/

2007/4/20  15:53

投稿者:痛勤形酷電

>ひかり183号さん
>JR浜松さん

 どういたしまして。
ちなみに、東京はダメです。
ご自分でご対応不可能な場合は、大阪にご相談を。迅速・確実・的確なアドバイスと対策を講じて貰えます。

2007/4/18  23:54

投稿者:JR浜松

通勤形酷電様
初めまして。
何と申して良いのか分りません。本当に有り難うございます。ここまでご丁寧に解説して頂けるとは、夢にも思いませんでした。実はホビセン東京店で今回の脱線の事を聞いてみたのですが、担当者があまり判ってない方だったようで原因不明のままがっかりして帰ってきたばかりだったのですが、私も疑問を持っていた部分となんと全く一致した解説だったので、何かもう胸がスッキリしたような気分になる事が出来ました。
あとは、不器用な私がうまく出来るかどうかですが、ここまで原因を突き止められたのですから、何としてもやってみようと思います。しかし本当にごくゆっくりした速度でカーブを走らせると車輪が浮いているのが判るんですよね!!特に先頭車側が顕著なんですよ。そして中間車でも同様な状況になっています。
今後もこの台車並びにカプラーを使って来られると困りますね。321系でも使用されるようですし・・・。考えてしまいます。一応カトーレールファンの方に投稿はしておいたのですが、うまく伝わったかどうかは疑問です。
今後ともご指導の程、宜しくお願い致します。
長々しい駄文、失礼を致しました。

2007/4/18  18:00

投稿者:ひかり183号

>痛勤形酷電さん
めっちゃ詳しい解説を書き込んでくださいましてありがとうございます。今まで何回か走らせてなんともなかった私でも大変参考になります。

2007/4/18  8:53

投稿者:痛勤形酷電

続きです。
 ですから、カプラーの動きを滑らかにしてやる必要があります。
では、どうすればいいんでしょうか?
まず、カプラーを分解します。取り出したカプラー本体を見ます。
運転席側のカプラー後端に、ランナーのバリは残っていませんか?
残っていれば、抜け止めの突起を誤切断しないように注意し、バリを削ります。
 それでも直らない、また中間車の場合は、カプラー本体のカプラーポケットに接触する可動部分の「面取り」を行ってやります。
ただし、この面取りは1500〜2000番のペーパーを用い、極少量(ホントに削ったの?くらい)、必要最低限(少しで効果は十分出ます。)、左右均等(切削具合を前から見て、後ろから見て、右から見て、左から見て…よし!)に行ってやります。
 ここまでやって、なお脱線する場合は、ホビー大阪0663396171にご相談ください。的確な対処法を伝授、または初期不良の場合、無償修理に応じてもらえます。

2007/4/18  8:22

投稿者:痛勤形酷電

>JR浜松さん
 脱線が特定の箇所で多発するとのことですが、これは、ローフラに因るところも多少はありますが、殆どの場合は「ボディマウントカプラー」に因る所が大きいと思われます。
 私も、しらさぎとE231で発生しましたので調査しました。
すると、カプラーの動きが車体の動きについて行けずに、カプラーが半ロック状態に…カプラーの動きが鈍いと、勿論台車が線路の動きに付いて行けず脱線します。
 このカプラーの採用が広まったのが、丁度ローフラ車輪と相前後した為、それが主原因と思われがちですが、実はカプラーの方に主原因があるようです。
 勿論、ローフラ車輪にも少なからず原因はありますが…(線路からの衝撃に対し、従来よりフランジが低い為、線路から逸脱しやすい。)
続きます。

2007/4/14  23:18

投稿者:知佳

to ひかり183号さん
こちらこそよろしくお願いします。


http://to-industry.at.webry.info/

2007/4/14  21:48

投稿者:ひかり183号

>知佳さん
リンクの件は大歓迎です。実は私からリンクを申し込もうかと思っておりました。相互リンクということでよろしくお願いします。

2007/4/14  16:11

投稿者:知佳

こんにちは〜♪
数ヶ月ぶりの知佳です。

クハ455-700の入った編成ですね〜♪私も欲しいところですけど、予算の都合で断念いたしました。

私も北陸方面には注力したいのですが、本当のJR西日本のように、なかなか関西方面で精一杯な状況です。(^^ゞ

ところで、お願いなのですがリンクさせていただいてもよろしいでしょうか?

http://to-industry.at.webry.info/

2007/4/11  5:19

投稿者:ひかり183号

>JR浜松さん
683系2000番台しらさぎですが、私の所有している製品では特に脱線するようなことはないですよ。先月仲間内の運転会でも走らせましたが至って快調でした。貫通先頭車をTNカプラー化した影響もありませんでしたよ。ただ、他サイトではJR浜松さんみたいに特定の場所で脱線する話も聞きますので、“サスペンション機構”が製品によって差があるのかもしれませんね…あくまで私の推測にすぎませんけど…。

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