全線完乗と乗り歩きの旅

2007年8月31日に日本の鉄道全線走破を達成しました。目下、タイトル防衛中です。現在は線路戸籍上は完乗している連絡線や短絡線にも目を向けています。また、鉄道以外のバス、航空機などの乗り歩き旅も楽しんでいます。

 
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投稿者:railway
ミスターKさま、ご訪問ありがとうございます。今回の八木連絡線の旅は、仮に「普段は乗れない近鉄幻の連絡線で行く吉野千本桜の旅・・・・」などというツアー名で売り出せば鉄道ファンが乗ったと思いますが、「桜見物」だけでは気づかれなかったのではないかと思います。近鉄を使ったクラブツーリズムの旅は時々チェックしていましたが、出発地と目的地からみて果たして八木連絡線を通過するかどうか不明なものが多々あり(例えば名古屋→橿原など)、いままで申し込みをしませんでした。今回は確信を持てたので実行しましたが、「当たって」良かったと思います。

http://air.ap.teacup.com/railroad/
投稿者:ミスターK
拙ブログをご紹介いただきましてありがとうございます。お互い貴重な連絡線に乗れてよかったですね。私は会社の人に連絡線の意味、およびそれに乗れることの貴重さを説明しましたが、なかなか理解してもらえませんでした。
それにしても、今回の列車に鉄道ファンが私以外の一人もいなかったのが不思議でした。
投稿者:railway
 線路の戸籍上は完乗していますが、近鉄の路線で唯一?未乗だった大物連絡線に、それも2つ同時に乗れました。吉野大峰ケーブル(実際はロープウエイ)は、2012年度の「機械遺産」に認定されました。80年以上現役の世界でも珍しい索道です。



http://air.ap.teacup.com/railroad/
投稿者:quappa
 近鉄の配線と車両を熟知した上での、渾身のレポートでした。

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