全線完乗と乗り歩きの旅

　９月10日のダイヤ改正で、関東圏の鉄道各社は原則として震災前のダイヤに戻った。京成電鉄でも運行ダイヤが平常に戻ったが、京成本線で運転されてきたシテイライナーだけは例外で、毎時１本運転から１日２往復だけの運転となり、運転区間も上野−成田間に短縮されている。成田山参詣だけをターゲットにしているが、列車はガラガラである。スカイライナー時代盛況だった京成船橋での乗降はほとんどない。
　この際、停車駅の見直しを行い、原則として快速特急停車駅に停めて、着席列車の意味合いを持たせてはどうかと思う。そうなれば１時間１本運転でも客はつくだろう。私なら乗る。並行する総武快速線のグリーン車が成功したように・・・。このまま手をこまねいているだけでは、廃止せざるを得ない事態となろう。

＜シテイライナーのダイヤ＞
　成田９：３５発　　→　　上野１０：３４着
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　成田１１：５１着　←　　上野１０：５０発　

　
　成田１４：３２発　　→　上野１５：３４着
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　成田１６：５１着　←　　上野１５：５０発　



シテイライナー９３号の側面方向幕。


京成船橋駅に停車中のＡＥ１００型シテイライナー。気の毒なくらいにガラガラだ。