全線完乗と乗り歩きの旅

2007年８月３１日に日本の鉄道全線走破を達成しました。目下、タイトル防衛中です。現在は線路戸籍上は完乗している連絡線や短絡線にも目を向けています。また、鉄道以外のバス、航空機などの乗り歩き旅も楽しんでいます。

このブログは親ページである「鉄道のページ」の画像版として使っています。紀行記の詳細は「鉄道のページ」でご覧ください。

2010/5/1 10：59

「JR遅延証明書」　　鉄道・列車

　国鉄時代には発行されていなかった「遅延証明書」は、ＪＲになってから私鉄並に交付されるようになった。私鉄では入鋏方式で日付けや時間を表示するが、ＪＲでは有人改札口にある精算機で印字し、手交される。多くの乗客が殺到するので、あらかじめ打ち出しておき、補助の係員が改札口付近に立って乗客に手交する場合が多い。下記は東京駅丸の内中央地下改札口でもらったもの。時間は自分で記入するようになっているところが面白い。
　ＪＲ各社と私鉄ではＷＥＢ遅延証明書を発行しており、パソコンや携帯から証明書を請求できる。こちらが主流となるにしたがって、駅で手交される遅延証明書は減ってゆくものと思われ、私は駅で見かける度にせっせと蒐集している。

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感熱紙に印字された遅延証明書（ＪＲ東京駅）

タグ：乗車券　遅延証明書

投稿者: railway

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：railway

2010/5/15 17：54

本日手にいれたＪＲの「振替乗車票」を一つ上にアップしておきます。相変わらず、磁気化されていません。そして、乗換駅の有人改札口をすり抜けて!?どこまでも乗れます。早く磁気化した上で、他社乗継の場合でも複数枚の振替乗車票を必要とせず、どういうルートで乗車したのか、事後の会社間の精算を楽にしたシステムができないものかと思います。

http://air.ap.teacup.com/railroad/378.html

投稿者：quappa

2010/5/14 3：15

　小湊バスの遅延証明書、もう50年も前の話です。高校生は「遅刻証明書」と発声していたと記憶しています。

　振替乗車票の磁気券化となると、さまざまなルート・駅を対象とすることとなるでしょうね。その情報を乗客に合わせて磁気化するのは、大変そうです。とすると、どんな行き先にも対応できるようにルート･駅とも「無限定」にするのが、手っ取り早いのでしょうか。
　昔、無限定の精算券を悪用した事件があったように覚えていますが、…。

投稿者：railway

2010/5/3 13：15

国鉄時代は個々の乗客へ手交する「遅延証明書」なるものはありませんでした。テレフォンサービスでテープが流れるだけのものでした。バスの「遅延証明書」は極めて珍しい例で、小湊鉄道バスでやっていたとすれば、ファン垂唾のものと思います。振替乗車票は各社とも裏が白色のもので、それを自動改札機に投入する乗客が後を絶たず、磁気券化が課題と思います。

http://air.ap.teacup.com/railroad/

投稿者：quappa

2010/5/2 0：11

JRでも駅員が執務室から出て対応しているのですか！　そういえば昨年10月初旬の台風の際、振り替え乗車券を駅員が改札機前で配っていたのを思いましました。

　証明書、昔はなかったのですか？　小湊バスは、五井駅構内にあった定期券売り場で、発行していました。遅れ時分の記載があったかは「記憶にございません」です。