スローイン・コースアウト

管理人KAZUYAの徒然日記

 

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投稿者:KAZUYA
れびんさん>
いや、ホント今回エンジン降ろしてよかったですよ。
車体下から覗く機会があるときはしっかり見ているつもりだったんですが、こんなコトになっているとは・・・(^^;


まるぴぃさん>
接触の可能性のある耐久車両とかだともっとこういうトラブルの可能性は高くなるでしょうね。
ミラは今でこそダイチャレメインですが、昔は峠で走りまくっていたので、想像以上の振動と衝撃があったのかも知れません。


おバカなミラ乗りさん>
補強の入れ方を間違うと、その周辺が逝くからね。補強って奥が深いね。


ninninさん>
ギックリ・・・確かに(笑)
ドリ&グリ問わず、ハイグリップタイヤを履けばボディに疲労が溜まるのは当然ですが、自分の車で目の当たりにするとは思っていませんでした(^^;

http://www.geocities.jp/k_car_drive/
投稿者:ninnin
おそるべしサティアン号!
こんなところがギックリ〜とは?!?!

大昔、ドリ車のビデオみてたら、
色んな所にクラックが入ってて、
随所に鉄板やステーや溶接が。。。
こんなところにこれでも大丈夫なのか?!
という世界らしいです。。。汗

チームモテモテ号との対決が楽しみです〜〜
投稿者:おバカなミラ乗り
なるほど〜そこに無理が来たか〜マウント固めると逃げを造らないと折れるし…
投稿者:まるぴぃ
競技で使っていればあり得ない話では無いですが
俺も驚きました(汗
ウチの車達も大丈夫かな〜(^_^;)
投稿者:れびん
おおお!こういう「犯人は別に居た」的な展開好きです。
しかも自分の知らないパターンですよ。コレ
また一つ知恵がつきました。ありがとうございます。
これからも希少なトラブル楽しみにして(コラ
投稿者:KAZUYA
かいぽんさん>
サティアンで熟成されてますからね。折れっぷりも最高ですよ(爆)

同じJB系だから、メンバーはアバRと共通なんですかね?
元々のメンバーとは替えてないんですが、他の所が・・・(謎)

http://www.geocities.jp/k_car_drive/
投稿者:かいぽん
ほえ〜異音の原因がそんなところに(汗;
やっぱりサティアン製は違うなぁ(^^;

って言うか、メンバーがアバR用なのは気のせい?(笑

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