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Myマシン☆SM510R

 日没が早くなりましたね!まだ6時すぎなのに、外は真っ暗です!かなり寒いし・・。みなさん、風邪に気をつけてくださいね!(ボクは風邪ひきました!
 レースシーズン中は仕事も忙しく、なかなか自分のバイクさわったり、メンテしたりできませんが、さすがシーズンオフ!暇なので、Myマシンのカスタム計画やメンテが自由にできます(笑 で、これからメンテ&部品の取り付けです。
・ボイセンクイックショットを630から移植
・バッテリーを原付用小BATTに交換
・ブレーキまわりメンテ
・チェーン交換(510はノーマルつかってました!).....てな感じです。
 自分的にマイブーム?が軽量化なので、チタンボルトを手配中です!(バネ下はまず、変えます)。軽量化作戦として、BATT交換・チェーン交換・ボルト交換と進めていこうと思ってます。開幕戦までには100Kくらいにしたいですね!知り合いのKX450Fの方はチタンボルト150本ほど入れてるらしいです!僕も、50本くらいはいれたいなぁ〜と!!(大きいボルトメインで!)
クリックすると元のサイズで表示します
投稿者:hoops
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投稿者:AGU
連続済みません・・・

ドコでもチタンボルトが最適!最高!ってワケでは
ありませんのでご注意を。

ノーマルのユニクロ、ステン、アルミ、チタンを
頻度とパートによっての使い分けがベストかと。
各ボルトの長所をよく吟味されて下さいね。
熱の伝わり方も様々ですので。

私の場合、備蓄し過ぎた非常災害時用の脂肪を
落とすのに苦労しているので、単に自己満足と
殆ど盆栽化だけな気が(w ム、ムナシイ。。。
お体お大事に!!
投稿者:AGU
折れると抜く時がタイヘンです。(経験アリ)
私事ですが、KXはNOXと同じ様に応力が
掛からない部分(外装等)はアルミボルト、
その他はチタンにしています。

ジェネレーターカバー、クラッチカバーはアルミ
ボルトでOKかと。。。
滅多にヒットしない様ですし。

ちなみにNOXの時、HSRで一度ド派手に転倒
しましたが、外装部分のアルミボルトは無事でした。
ラジポンもげたのはご愛嬌。。。
投稿者:hoops携帯
やはり、チタンネジは使い捨て?なんでしょうか。。ボクは折れるまで使い続ける予定です!(笑 とりあえず、エンジンカバー・外装はアルミボルトにしようかと・・・。コレって強度的にマズイでしょうか??分かる人教えてください!!
投稿者:AGU
こちらでは初めましてです!!
チタンボルト、確かに折れやすいです。
粘りがないぶん、ある日突然ポッキリと。。。

とてもモッタイナイのですが、使い捨てと諦め
て再利用はしません。
NOXに乗っていた時ですが、走る度に振動で
ボルトが落下し、サブフレームに至っては
クラックが。。。
投稿者:BROS@CRF#44
あくまで噂ですが・・・意外とチタンボルトって
折れやすいそうですよ。クロモリの半分も無いげ
なことを(^_^;)
あくまで、噂ですが・・・

http://autobros-power.com
投稿者:Dコ
ほうほう、チタンボルトが150本入ったKX450Fですか?
ゴージャスな方がおられるんですね。
僕の?・・・い、1本も入ってないっす。
どっか落ちてないかな?(笑)
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