hoops☆blog

　ギブスが外れたものの.....まだ、ドライバー等工具は左手（ケガしてない手）をメインで使用するから、左手がムキムキなのが最近の悩みです。。

　で、今日は走行距離＞８４００Km、使用期間２年のハスクのエンジンメンテです。２年間はノートラブルだったからお客さんも満足されてました！！用途もツーリング、街乗り、峠、サーキットとフルに使用してるから、この先車検が切れる２年間を、また最初みたいにノーメンテで乗れるように！！と言うのが、お客様の要望。

　サクサクっとエンジンを下ろして、作業台に載せます。


せっかくエンジン下りた状態なので、サスのグリスUP、点検はサービスして....次は洗浄。　この洗浄が結構大変。AMSOILのチェーン、キャブクリーナーを使い、ブラシでゴシゴシ！この洗浄剤のいいのは、�@強力�A揮発性があまりなく、ゴシゴシやりやすい�B塗装面、ゴム等を侵さない！�C最後は水でながせる。　パーツクリーナーではすぐ蒸発してキレイにならないし、スチームでも油ヨゴレは取り切れない！！そんなときは、コレに限ります！

　で引き続き、分解・洗浄・点検に！　さすが８４００K！！ヘッドもカーボンだらけ..ピストンもそれなりにキズだらけで...測定したらシリンダーはセーフ。　ヤレテルと予想してたクランクにたどり着いて......。



話し変わるけど、写真後ろのギアプーラーが最高にイイんです！たしか、クッコ？とかって言う、プーラーメーカーで、これまでたくさんのメーカーのを使ってきましたが、質が違いすぎる！！（高いけど！）　それ以来は、プーラーはこのメーカーしか買わなくなりました！一般ユースでは、そうそう使わない工具だけど、お店の人はよく使うから、是非お試しください！

　話は戻り、クランクですが、けっこうヤレテルから、内燃機屋に！自社で分解するときもあるけど、ハスク・ツインカム車のクランクは...大変だから、内燃機のプロに分解を任せます！
　ミッションの点検も完了！あとは、部品待ち。


　とりあえず、キリの良いところで洗浄・組み付けの準備をしてコチラは終了！明日は、ハスクOHCの分解が待ってます。。OHC用のレーシングメタルヘッドガスケットが一時期は何個も店に在庫してたのに、確認したらないっ！！早速メーカー注文！ラスト１コでした...。この先、生産予定なさそうだから、困ったものです。６３０にした場合必要な部品なのに...。このガスケット、プレミアついたりして（笑　ほか、GK類、シールは在庫あるので、組めそうです。　エンジンかきすぎて腰痛めないように（まぁ、クルマに比べたら断然軽い）用心しなくちゃです。

　夏から引き続きで、ショーツばかり履いてるから、業者さんが来る度に「仕事してるの？？」的な眼差しですが、やはり動きやすいし、楽だからしばらくはショーツです。作業するときなんて、ショーツにエプロンだから、コレがまた変で（笑　



業務連絡ですが、今週は土曜日＞お店お休みします！日曜日は、いつも通りお休みです。