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ハスクバーナな日々

 ここ数日、ハスクのリコール?の処理.....ツインカムエンジン全バラ、OHC分解と、ハスクのエンジンがらみの仕事が多いです。(ハスクばかり売るから、当たり前ですがね!)

で、今日はツインカム450の全バラ。クランクがガタガタでクランク分解+コンロッド交換です。
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ビックエンド破損で、鉄くずが回ってまわって.....結構、大変。ベアリングはすべて交換、ピストン........かなりフル交換です。オイル管理、乗り方、新車時の状態にもよるんだろうけど、コレはかなり全体的に痛んでました。04モデルの故障が、チラホラ出る時期になってきました。

ご存じの方も多いでしょうが、ハスクツインカムはシフトドラムがアルミ削りだし&ギヤはすべて肉抜きだったり.....と、高級感あふれるエンジン設計です。
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リコール車種はSM610 車体番号にもよりますが、一部の番号は結構キケン。対策したら、全く問題はない所です。他の番号は、問題ありません!念のため?みたいな点検です。610お乗りの方には、封書等で通達がきてるはずなので一部の番号の方はお早めに対策しに最寄りのショップへいきましょう!!
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あと、雑誌等でお騒がせ?してた、HusqvarnaをBMWが......の件ですが、正式に通達がきました。今まで通りのマーケティング、製造、販売なので、今後も全く今の状態と変わらない様です。なので日本のBMWディーラーではハスクは買えません。。
投稿者:□hoops□
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投稿者:□hoops□
ロクイチ○さん>>
リコール>エンジン内部の点検でお預かりしてます。 正規ディーラー購入の場合は、ショップ・輸入元カジバの2社から通達がくるはずです。購入された、ショップに確認してみて下さい。車体番号によっては、早急に対処した方がいい車種もありますので、お早めに!
投稿者:ロクイチ○
はじめまして( ^_^)/
ん?610にリコールがでたんですね・・・
内容を検索したのですが不明です!

詳細を教えてくださいっ('-'*)ヨロシク♪

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