元 元祖CB400F オーナーズクラブ
元ホンダマンです。当時の性能の悪いホンダ車と苦楽を共に過ごしてきました。
私はマニアでは無く、ホンダCB400Fの長期愛好家です。
昭和60年にCB400Fオーナーズクラブを立ち上げた経験が有ります。 ココでは会員の募集やツーリング等の企画も致しません、個人レベルの活動のみです。 現在伝説化されてしまい、真実が語られなく成ってしまったCB400Fですが、知り得る範囲で書き込んでまいります。
2022/2/5
「完売御礼」
CB400Fのエアークリーナーチャンバーの件ですが、製造して概ね10年で完売しました。
今日発送した品で多分完売となりました。
しかしながら10年前に中国へ赴き、様々な業者を訪問して、流れ流れて1000個で製造してくれる工場が見つかりました。
中国国内から日本へ輸入する事も、一旦は頓挫しましたが、日本の商社とヤマト運輸の大連の現地法人の力を借りて、追金に追金を重ねて、何とか日本に輸入出来ました。
前後のラバーが硬く、再度作り直しをしたり、ラバーの工場を変更したり.......結構大変でしたし、お金が掛かりました。
物事そう簡単には行かない物だと感じましたし、苦労をした分自分のノウハウにも成りました。
物作りの厳しさ難しさも良くわかりましたし、「チャイナリスク」と言う事柄も良くわかりました。
もう懲りましたので、二度と作りたくは無いのですが、国内海外の専門店からオファーがあり、現在金型の見積もりを出しております。
採算に見合わないのと、部品の保管場所が無いので.......
ロットで各ショップで200個以上購入してくれるのであれば、製造を検討します。
校長先生
今日発送した品で多分完売となりました。
しかしながら10年前に中国へ赴き、様々な業者を訪問して、流れ流れて1000個で製造してくれる工場が見つかりました。
中国国内から日本へ輸入する事も、一旦は頓挫しましたが、日本の商社とヤマト運輸の大連の現地法人の力を借りて、追金に追金を重ねて、何とか日本に輸入出来ました。
前後のラバーが硬く、再度作り直しをしたり、ラバーの工場を変更したり.......結構大変でしたし、お金が掛かりました。
物事そう簡単には行かない物だと感じましたし、苦労をした分自分のノウハウにも成りました。
物作りの厳しさ難しさも良くわかりましたし、「チャイナリスク」と言う事柄も良くわかりました。
もう懲りましたので、二度と作りたくは無いのですが、国内海外の専門店からオファーがあり、現在金型の見積もりを出しております。
採算に見合わないのと、部品の保管場所が無いので.......
ロットで各ショップで200個以上購入してくれるのであれば、製造を検討します。
校長先生
投稿者: 校長先生
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