元 元祖CB400F オーナーズクラブ
元ホンダマンです。当時の性能の悪いホンダ車と苦楽を共に過ごしてきました。
私はマニアでは無く、ホンダCB400Fの長期愛好家です。
昭和60年にCB400Fオーナーズクラブを立ち上げた経験が有ります。 ココでは会員の募集やツーリング等の企画も致しません、個人レベルの活動のみです。 現在伝説化されてしまい、真実が語られなく成ってしまったCB400Fですが、知り得る範囲で書き込んでまいります。
これまで製作いたしました。リプロパーツ類とヨーロッパの大手サプライヤーが発売したリプロパーツ類ですが、ネット販売を開始いたします。
またヨーロッパのNOSサプライヤーが販売しているパーツ類を含めて、発売いたしますので、ご興味がございましたらご購入の程お願いいたします。
今まで個別のメールでのやり取りで、メールを削除してしまったりしたりしてご迷惑をおかけいたしましたが、これで解消できます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/czue2agiu36wg7f4kem2vdpwqe/
上記クリック、yahooショッピング
NOS部品などの販売はYAHOO オークションにて下記クリック
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/elvis2jp
比較的にバリエーションが多いので、ご興味がございましたら、ご利用願います。
ヨーロッパのリプロパーツ類は、こちらは代理店資格がございますので、通常購入より安く購入できます。
写真はほんの一例でございますので、ネットショップ内でご検索願います。
一定金額以上ご購入ですと全国送料無料になります。
個別で直接海外のサプライヤーから購入するより、送料や消費税を考えると格安で購入できます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/czue2agiu36wg7f4kem2vdpwqe/
校長先生
またヨーロッパのNOSサプライヤーが販売しているパーツ類を含めて、発売いたしますので、ご興味がございましたらご購入の程お願いいたします。
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比較的にバリエーションが多いので、ご興味がございましたら、ご利用願います。
ヨーロッパのリプロパーツ類は、こちらは代理店資格がございますので、通常購入より安く購入できます。
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個別で直接海外のサプライヤーから購入するより、送料や消費税を考えると格安で購入できます。
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校長先生
こんばんは、多数の方から熱いメッセージと予約を頂いております。
努力と苦心末の品ですので、多数のお申込、激励を頂きまして光栄の所存です。
ご購入いただいた方々には感謝いたします。この場をお借りして御礼申し上げます。
有難うございました。
今回の品は純正品のレプリカではなく、純正品を超える21世紀品質を考えて、プラスティック樹脂ＰＰも現代水準、合成ゴム類も現代水準の耐ガソリン性、耐熱性、耐油性の品ですまた第三次品のゴムは厚みも増し、材質も変更しています。
コストは昨今の円安も含めると90％程度上昇いたしましたが、価格は据え置きいたします。
メーカーなどが、売り上げ減や旧型部品とを理由として、毎年部品の価格が上がりますが、コストが90％上がり、更に引き取りの出張費などを考慮すると価格据え置きでは本来利益は出ません。
現代水準の材質で丈夫で長持ちする品作りを目指して製造いたしました。
Ｐ・Ｐは現代品質のスーパーポリマーを使用しております。昔のＰ・Ｐは既にチップ（材料が無く）現代では射出金型を使用し、昔のようなたい焼きの様な金型は現代では存在しません。
結果が同じNOSを使用するより遥かに安いですし、是非ご購入の程お願いいたします。
販売価格は13800円にて販売中です。
値下げは出来ませんが、今年限りの読者サービスとして、全国送料無料キャンペーンを行います。（エアークリーナーチャンバー購入が条件です） メールにてご注文頂けると光栄です。
注文方法は、 ココをクリック↓ http://6111.teacup.com/koucyou/bbs/mailform/button
ネットショッピングはこちら側からお願いいたします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/czue2agiu36wg7f4kem2vdpwqe/
(新型エアークリーナーチャンバー）
フロントラバーは製造工場を変更し金型も新たに製造いたしました。
価格13800円
現在販売中 NOW ON SELL!
（基本的にＰ・Ｐのボディーは当初の従来品で、大きさが嵩むので、在庫を持てません、外部倉庫に委託していますので、初期の品の前後ラバーを組み替えた品に成ります、Ｐ・Ｐボディーは傷物は全て処分しましたので、手持ちの在庫と、外部倉庫に置かれている品を再度検品して、治具に照らし合わせて、寸法や外観をチェックした物に成ります、日本を含め海外3業者国内3業者様への業販を行いました。）
ゴム質は3次品は更に向上を目指します。
リンクのページからの購入をお願いいたします。
在庫は現在各ショップと日本の我が家に有る範囲です、外部倉庫の品は残念ながら廃棄いたしました。
今回は初期ロットの製造のみとしてします。少しの在庫のみといたしております、一部海外の業者とシオハウス様,BRC様、ミスティー様で取り扱っております。
今後のＰ・Ｐボディーの再生産は一切致しませんので、お早目のご購入を願います。
シオハウス様
http://www.h5.dion.ne.jp/~s-bikers/
BRC様
http://www.brcinc.co.jp/
MISTY様
http://www.mistyfamily.com/
アゲイン様
http://www.mc-again.com/
国内4店の専門店に在庫がございます。
またコピー製品が出回るケースは今回のエアークリーナーチャンバーに関しては有りえません。
某東アジア横流しサイトには出回らないと思います。
（基本的に工場が自ら物を生産して販売する事は、常識では有りえません）
理由として、今回の製品は、私が自ら中国の第一汽車グループへ行き、その紹介で最低ロットで自らが製作した物です。
コピー品は先ず出回る事は有りませんし、ネットで探しても、300や400ロットでは無い数百個、千個単位で、受注するネットでも、この物は出ていないと思います。
ご希望の方は、右側掲示板欄をクリックの上、管理者へメール欄から、ご連絡先とメールアドレスを記載の上ご注文願います.
テールライトベースパッキン既に出来上がりました。
今回は新たに金型を製作して、ゴムもエンジン内部に使用でき来る材質で、耐熱性、耐ガソリン性、耐水性に優れた材質です。
リブ付きのタイプですが平のタイプにもそのまま使用できます。
写真をアップしておきます。
エアークリーナーチャンバーや今回のテールライトベースは、様々な人の協力や努力で出来上がりました。
様々な難題、難問の山積の中から、製造販売まで出来るようになりました。
作ることも難しく、売ることも難しい事を知りました。出来るだけ沢山の人に利用していただきたいと存じます。
価格680円(価格訂正、正直な話金型代金を考慮すると大赤字です）
新型エアークリーナーチャンバーフロントラバー発売中。
今回製造国製造工場を変えました。金型も新たに製造し、フルモデルチェンジしております。
価格5400円。(コスト計算すると赤字です。）是非皆さんご購入してください。
今後の活動資金に成ります。まだ他にも多数の候補が有ります、売れ行き次第で、次回作が決まります。
（ご覧の様に柔軟性が有ります）
勿論耐熱性、耐油性、耐ガソリン性がございます。
（取り付けと初期トラブルの保証を致します）
合成ゴムは一長一短が有ります。
（新型2017年モデル、エアークリーナーチャンバー、前後のゴムは製造工場を変更し新たに金型を製造いたしました。Ｐ・Ｐボディーは、従来の物で、自動車のバンパーに使用される、硬質タイプのＰ・Ｐで、ゴムは柔軟性の有るゴムに変更しています）
価格は13800円同様です。
リアホイールアクスルシャフトカラー左右 sus304ステンレス製鏡面仕上げ
プロモーション価格 1980円
オリジナル書体、マスターシリンダーキャップ 読者特別価格ASKご相談ください。
（メールで価格と在庫の有無をご確認ください、何かしらの特典がございます）
パソコンのMSPゴシックやゴシック文字では再現できない、工業デザイン文字です。
（工業デザインは一般的に製造中止から6年、世界基準では7年で滅失しますので、合法です）
これらの私独自で製作したリプロ品は、何度も試行錯誤しながら、何度も図面を送り、何度もディスカッションを行い、時には怒り、泣き、現地現場に趣き、何百回も打ち合わせを行い作製した品です。
至らぬ面もございますが、試行錯誤の末での品で、大手企業やショップが、採算面から見送った品目です。
元祖と銘打ちましたが、儲けを考えて製作した品では無く、社会的使命？？ （私は製造メーカーでも無く、一個人ですので無責です）自分自身の満足感で作製しました。
今後もだれしもが出来ない、しない事を企んでいます。
また、トピックでご紹介した、ヨーロッパの大手サプライヤーが、現在販売しているリプロパーツも、個人で購入するより安価で購入できますので、ご希望がございましたら、斡旋できます。
高額な送料を数個でご負担される事を考えると、共同購入の方が安価に成ります。
但しキャンセル等のトラブルは御免です。
今までご紹介いたしました、リプロパーツ類もオーダー承ります。また価格に関してですが、メールにてご照会いただければ、価格と在庫の有無、納期にお答えいたします。
公に出来ない部分もございます。
ご注意とお願い。
エアークリーナーチャンバーCOMPは価格据え置き致しますが。その他の部品類とご紹介致したリプロパーツですが、昨今の円安傾向では価格が維持できません、またリプロパーツとその他の自前で制作した部品は消費税8％を加算させていただきます。
実際輸入時に通関で8％の消費税を支払っております。
校長先生
努力と苦心末の品ですので、多数のお申込、激励を頂きまして光栄の所存です。
ご購入いただいた方々には感謝いたします。この場をお借りして御礼申し上げます。
有難うございました。
今回の品は純正品のレプリカではなく、純正品を超える21世紀品質を考えて、プラスティック樹脂ＰＰも現代水準、合成ゴム類も現代水準の耐ガソリン性、耐熱性、耐油性の品ですまた第三次品のゴムは厚みも増し、材質も変更しています。
コストは昨今の円安も含めると90％程度上昇いたしましたが、価格は据え置きいたします。
メーカーなどが、売り上げ減や旧型部品とを理由として、毎年部品の価格が上がりますが、コストが90％上がり、更に引き取りの出張費などを考慮すると価格据え置きでは本来利益は出ません。
現代水準の材質で丈夫で長持ちする品作りを目指して製造いたしました。
Ｐ・Ｐは現代品質のスーパーポリマーを使用しております。昔のＰ・Ｐは既にチップ（材料が無く）現代では射出金型を使用し、昔のようなたい焼きの様な金型は現代では存在しません。
結果が同じNOSを使用するより遥かに安いですし、是非ご購入の程お願いいたします。
販売価格は13800円にて販売中です。
値下げは出来ませんが、今年限りの読者サービスとして、全国送料無料キャンペーンを行います。（エアークリーナーチャンバー購入が条件です） メールにてご注文頂けると光栄です。
注文方法は、 ココをクリック↓ http://6111.teacup.com/koucyou/bbs/mailform/button
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(新型エアークリーナーチャンバー）
フロントラバーは製造工場を変更し金型も新たに製造いたしました。
価格13800円
現在販売中 NOW ON SELL!
（基本的にＰ・Ｐのボディーは当初の従来品で、大きさが嵩むので、在庫を持てません、外部倉庫に委託していますので、初期の品の前後ラバーを組み替えた品に成ります、Ｐ・Ｐボディーは傷物は全て処分しましたので、手持ちの在庫と、外部倉庫に置かれている品を再度検品して、治具に照らし合わせて、寸法や外観をチェックした物に成ります、日本を含め海外3業者国内3業者様への業販を行いました。）
ゴム質は3次品は更に向上を目指します。
リンクのページからの購入をお願いいたします。
在庫は現在各ショップと日本の我が家に有る範囲です、外部倉庫の品は残念ながら廃棄いたしました。
今回は初期ロットの製造のみとしてします。少しの在庫のみといたしております、一部海外の業者とシオハウス様,BRC様、ミスティー様で取り扱っております。
今後のＰ・Ｐボディーの再生産は一切致しませんので、お早目のご購入を願います。
シオハウス様
http://www.h5.dion.ne.jp/~s-bikers/
BRC様
http://www.brcinc.co.jp/
MISTY様
http://www.mistyfamily.com/
アゲイン様
http://www.mc-again.com/
国内4店の専門店に在庫がございます。
またコピー製品が出回るケースは今回のエアークリーナーチャンバーに関しては有りえません。
某東アジア横流しサイトには出回らないと思います。
（基本的に工場が自ら物を生産して販売する事は、常識では有りえません）
理由として、今回の製品は、私が自ら中国の第一汽車グループへ行き、その紹介で最低ロットで自らが製作した物です。
コピー品は先ず出回る事は有りませんし、ネットで探しても、300や400ロットでは無い数百個、千個単位で、受注するネットでも、この物は出ていないと思います。
ご希望の方は、右側掲示板欄をクリックの上、管理者へメール欄から、ご連絡先とメールアドレスを記載の上ご注文願います.
テールライトベースパッキン既に出来上がりました。
今回は新たに金型を製作して、ゴムもエンジン内部に使用でき来る材質で、耐熱性、耐ガソリン性、耐水性に優れた材質です。
リブ付きのタイプですが平のタイプにもそのまま使用できます。
写真をアップしておきます。
エアークリーナーチャンバーや今回のテールライトベースは、様々な人の協力や努力で出来上がりました。
様々な難題、難問の山積の中から、製造販売まで出来るようになりました。
作ることも難しく、売ることも難しい事を知りました。出来るだけ沢山の人に利用していただきたいと存じます。
価格680円(価格訂正、正直な話金型代金を考慮すると大赤字です）
新型エアークリーナーチャンバーフロントラバー発売中。
今回製造国製造工場を変えました。金型も新たに製造し、フルモデルチェンジしております。
価格5400円。(コスト計算すると赤字です。）是非皆さんご購入してください。
今後の活動資金に成ります。まだ他にも多数の候補が有ります、売れ行き次第で、次回作が決まります。
（ご覧の様に柔軟性が有ります）
勿論耐熱性、耐油性、耐ガソリン性がございます。
（取り付けと初期トラブルの保証を致します）
合成ゴムは一長一短が有ります。
（新型2017年モデル、エアークリーナーチャンバー、前後のゴムは製造工場を変更し新たに金型を製造いたしました。Ｐ・Ｐボディーは、従来の物で、自動車のバンパーに使用される、硬質タイプのＰ・Ｐで、ゴムは柔軟性の有るゴムに変更しています）
価格は13800円同様です。
リアホイールアクスルシャフトカラー左右 sus304ステンレス製鏡面仕上げ
プロモーション価格 1980円
オリジナル書体、マスターシリンダーキャップ 読者特別価格ASKご相談ください。
（メールで価格と在庫の有無をご確認ください、何かしらの特典がございます）
パソコンのMSPゴシックやゴシック文字では再現できない、工業デザイン文字です。
（工業デザインは一般的に製造中止から6年、世界基準では7年で滅失しますので、合法です）
これらの私独自で製作したリプロ品は、何度も試行錯誤しながら、何度も図面を送り、何度もディスカッションを行い、時には怒り、泣き、現地現場に趣き、何百回も打ち合わせを行い作製した品です。
至らぬ面もございますが、試行錯誤の末での品で、大手企業やショップが、採算面から見送った品目です。
元祖と銘打ちましたが、儲けを考えて製作した品では無く、社会的使命？？ （私は製造メーカーでも無く、一個人ですので無責です）自分自身の満足感で作製しました。
今後もだれしもが出来ない、しない事を企んでいます。
また、トピックでご紹介した、ヨーロッパの大手サプライヤーが、現在販売しているリプロパーツも、個人で購入するより安価で購入できますので、ご希望がございましたら、斡旋できます。
高額な送料を数個でご負担される事を考えると、共同購入の方が安価に成ります。
但しキャンセル等のトラブルは御免です。
今までご紹介いたしました、リプロパーツ類もオーダー承ります。また価格に関してですが、メールにてご照会いただければ、価格と在庫の有無、納期にお答えいたします。
公に出来ない部分もございます。
ご注意とお願い。
エアークリーナーチャンバーCOMPは価格据え置き致しますが。その他の部品類とご紹介致したリプロパーツですが、昨今の円安傾向では価格が維持できません、またリプロパーツとその他の自前で制作した部品は消費税8％を加算させていただきます。
実際輸入時に通関で8％の消費税を支払っております。
校長先生
2018/10/6
一応定休日の火曜日を除いて、毎日ジムで有酸素運動35分、筋トレ30分程度を行なっています。
一見健康そうには見えますが、実は病院通いをしております。
保険会社も合併劇が繰り返され、我が社も16年前に合併しました。中堅保険会社で遣り甲斐を感じながら、とても充実した仕事で、仕事にやり甲斐を見出し、生き甲斐を感じてきました。
仕事がとても楽しかったのですが、合併後は様子が変わり、管理職目前だった待遇は、一兵卒となり、一生懸命沢山の仕事をこなして来ましたが、「飼い殺し」「イジメ」「パワハラ」に遭い、とても卑屈な毎日でした。
出来過ぎる杭は打たれます。
ストレスが長年蓄積すると、消化器系がおかしくなり！過敏性腸症候群や鬱をやらかしました。
未だに病院通いと薬が手放せません。
先日知り合いが見事！博士号を取得し、修士課程の卒業式が有りました。
記念写真を撮りに浅草へ行きましたが、正直疲れました。
撮影スポット
こんな所へ行くだけで疲れますし、疲れが抜けません。
先月はCB400Fの事故車の修理、元SFマンのＹ氏に手伝って貰いながらの2日間の修理でしたが、正直疲れが1週間以上抜けませんでした。
健常者とは違い「ハンデ」が多いので！思うように体が着いて行かず！無理が利かなくなりました。
CB400Fもコンプリートマシンが有りますが、エンジンを偶にかける程度で、アマリ長距離は乗れません。
車も同様で、ジムへ行く程度か、買い物に行く程度しか利用しません。
基本修理を受け付け無いのには理由があります。
遠方のイベントなどにも参加できない理由もあります。
悪しからず！ご理解のほどを！
校長先生
一見健康そうには見えますが、実は病院通いをしております。
保険会社も合併劇が繰り返され、我が社も16年前に合併しました。中堅保険会社で遣り甲斐を感じながら、とても充実した仕事で、仕事にやり甲斐を見出し、生き甲斐を感じてきました。
仕事がとても楽しかったのですが、合併後は様子が変わり、管理職目前だった待遇は、一兵卒となり、一生懸命沢山の仕事をこなして来ましたが、「飼い殺し」「イジメ」「パワハラ」に遭い、とても卑屈な毎日でした。
出来過ぎる杭は打たれます。
ストレスが長年蓄積すると、消化器系がおかしくなり！過敏性腸症候群や鬱をやらかしました。
未だに病院通いと薬が手放せません。
先日知り合いが見事！博士号を取得し、修士課程の卒業式が有りました。
記念写真を撮りに浅草へ行きましたが、正直疲れました。
撮影スポット
こんな所へ行くだけで疲れますし、疲れが抜けません。
先月はCB400Fの事故車の修理、元SFマンのＹ氏に手伝って貰いながらの2日間の修理でしたが、正直疲れが1週間以上抜けませんでした。
健常者とは違い「ハンデ」が多いので！思うように体が着いて行かず！無理が利かなくなりました。
CB400Fもコンプリートマシンが有りますが、エンジンを偶にかける程度で、アマリ長距離は乗れません。
車も同様で、ジムへ行く程度か、買い物に行く程度しか利用しません。
基本修理を受け付け無いのには理由があります。
遠方のイベントなどにも参加できない理由もあります。
悪しからず！ご理解のほどを！
校長先生
2018/10/3
CB400Fのファイナルドリブンスプロケットですが、41200-367-010が正規部品です。
はて？41200-367-000と言う部品、41200-367-505や、その他の部品類？
写真左41200-367-010 写真右41200-367-000
要はスプロケットフィキシングボルトが付いているか否かです。
笑える話！以前41200-367-000を某オークションで出品、質問欄から。
「当方41200-367-010を探しています、41200-367-000ではなく41200-367-010はございませんか」（バカ臭い非常に嘆かわしい質問）
写真の様にフィキシングボルト付きか、否か？の差でございます。
41200-367-010は初期がディスクカバーの表面処理が、黒クロメート、晩年が黒塗装 追番505は最終ロッドの表示、当然ディスクカバーは黒塗装でした。
校長先生
はて？41200-367-000と言う部品、41200-367-505や、その他の部品類？
写真左41200-367-010 写真右41200-367-000
要はスプロケットフィキシングボルトが付いているか否かです。
笑える話！以前41200-367-000を某オークションで出品、質問欄から。
「当方41200-367-010を探しています、41200-367-000ではなく41200-367-010はございませんか」（バカ臭い非常に嘆かわしい質問）
写真の様にフィキシングボルト付きか、否か？の差でございます。
41200-367-010は初期がディスクカバーの表面処理が、黒クロメート、晩年が黒塗装 追番505は最終ロッドの表示、当然ディスクカバーは黒塗装でした。
校長先生
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2018/9/30
マシニング（削り出し）で製造した、シャフト類ですが、ヨーロッパーのサプライヤーからもオファーが有り、略完売したので新たに問題点等を整理して、再生産しました。
リアアクスルシャフト
一部でねじ切りが短いと言われ、取りつかないと言われましたが、実際純正品のNOS部品を計測製造いたしましたが、一部でねじ切りが短いとの事でしたので、今回ねじ切り部を5mm追加して、改良版といたしました。
これは全て原寸で製造いたしましたが、スイングアームの曲がりやカラーの違いなどでの個体差です。
個体差を含め改善いたしました。
ねじ切り部を5mm追加いたしました。
フロントアクスルナット、統合を繰り返しながら既に絶版の為、前回製造いたしましたが、今回再度生産しました。
フロントアクスルカラー
エアークリーナーチャンバーリアバンド
フロントアクスルも同様製造いたしました。
CB250KとCB250T G5では全長が195mmと200mmで違うため、晩年ホンダが行っていた手法、アクスルシャフト側のねじ切り部を5mm追加し、締め代を変更いたしました。
削り出しパーツなので、金額はNOS部品と同額若しくは、高額になります。
校長先生
リアアクスルシャフト
一部でねじ切りが短いと言われ、取りつかないと言われましたが、実際純正品のNOS部品を計測製造いたしましたが、一部でねじ切りが短いとの事でしたので、今回ねじ切り部を5mm追加して、改良版といたしました。
これは全て原寸で製造いたしましたが、スイングアームの曲がりやカラーの違いなどでの個体差です。
個体差を含め改善いたしました。
ねじ切り部を5mm追加いたしました。
フロントアクスルナット、統合を繰り返しながら既に絶版の為、前回製造いたしましたが、今回再度生産しました。
フロントアクスルカラー
エアークリーナーチャンバーリアバンド
フロントアクスルも同様製造いたしました。
CB250KとCB250T G5では全長が195mmと200mmで違うため、晩年ホンダが行っていた手法、アクスルシャフト側のねじ切り部を5mm追加し、締め代を変更いたしました。
削り出しパーツなので、金額はNOS部品と同額若しくは、高額になります。
校長先生
2018/9/27
2018/9/27
2018/9/27
主催者側より緊急通知です。
台風の影響を考慮して、9月30日は延期となり、10月28日に変更されます。
9月30日のイベントCB400Fミーティングですが、一応初参加と言う方向性を模索しております。
CB400F自走での参加は明らかに無理なので、断念！実車の持ち込みもバンタイプの車を所有していないので断念、残るは自走で自家用車で行くか？公共交通機関で行くか？です。
元気な人たちとは違い、車やバイクでの長距離移動は不可能、集中力が長時間に渡る行為はできません。
出来れば誰か当日早朝に自宅へ迎えに来てくれませんか？HELP!
自宅から、朝霧高原まで！
中央道で大槻ICから河口湖方面で120km、東名道で富士インター経由で150km、まあ２時間半程度ですが、私には正直自信が有りません。
企画元の社長や関西方面、様々な関係者からのオファーが有りますが、実際移動を含めて検討中です。
............................
？？？？私を見ても声をかけて貰いたくない関係者が居る事を忘れていました。
仮に参加できても、開場時から数時間はいますが、勝手に帰りますので、よろしくお願いいたします。
係り会いたくないグループも居ますので、予めご了承願います。
青山のホンダ技研のイベントに２０年前に行きましたが、同様です。
校長先生
台風の影響を考慮して、9月30日は延期となり、10月28日に変更されます。
9月30日のイベントCB400Fミーティングですが、一応初参加と言う方向性を模索しております。
CB400F自走での参加は明らかに無理なので、断念！実車の持ち込みもバンタイプの車を所有していないので断念、残るは自走で自家用車で行くか？公共交通機関で行くか？です。
元気な人たちとは違い、車やバイクでの長距離移動は不可能、集中力が長時間に渡る行為はできません。
出来れば誰か当日早朝に自宅へ迎えに来てくれませんか？HELP!
自宅から、朝霧高原まで！
中央道で大槻ICから河口湖方面で120km、東名道で富士インター経由で150km、まあ２時間半程度ですが、私には正直自信が有りません。
企画元の社長や関西方面、様々な関係者からのオファーが有りますが、実際移動を含めて検討中です。
............................
？？？？私を見ても声をかけて貰いたくない関係者が居る事を忘れていました。
仮に参加できても、開場時から数時間はいますが、勝手に帰りますので、よろしくお願いいたします。
係り会いたくないグループも居ますので、予めご了承願います。
青山のホンダ技研のイベントに２０年前に行きましたが、同様です。
校長先生