元　元祖CB400F オーナーズクラブ

　エアークリーナーチャンバーを再生産いたしました。

　

　
　新たに金型を起こして製造国も変更いたしましたので、前回の物よりクォリティーは良いです。

　
　　注文方法は、　ココをクリック↓　http://6111.teacup.com/koucyou/bbs/mailform/button

　国内専門店に一部在庫が有るかと思います。

　　シオハウス様
http://www.h5.dion.ne.jp/~s-bikers/

　シオハススさんにもサンプルがございます。

　MISTY様
　http://www.mistyfamily.com/
　
　ミスティーさんには、CB400F関連のヨーロッパのサプライヤーが製造した部品類も委託販売しております。
　現物を確認できますので、お店に直接行って確認が出来ます。

　アゲイン様
　http://www.mc-again.com/

MOTORCYCLE 闇矢屋様
　 https://www.yamiya750.com/
　
　国内4店の専門店に在庫がございます。


　　
　
　またコピー製品が出回るケースは今回のエアークリーナーチャンバーに関しては有りえません。


　
　良い経験が出来ましたし、懐かしい思い出の商品でございます。
　






　価格680円(価格訂正、正直な話金型代金を考慮すると大赤字です）


　新型エアークリーナーチャンバーラバーセット

　今回製造国製造工場を変えました。金型も新たに製造し、フルモデルチェンジしております。

　
　勿論耐熱性、耐油性、耐ガソリン性がございます。
（取り付けと初期トラブルの保証を致します）

　合成ゴムは一長一短が有ります。

　
　
　リアホイールアクスルシャフトカラー左右 sus304ステンレス製鏡面仕上げ

　
　オリジナル書体、マスターシリンダーキャップ　読者特別価格ASKご相談ください。

（メールで価格と在庫の有無をご確認ください、何かしらの特典がございます）

　パソコンのMSPゴシックやゴシック文字では再現できない、工業デザイン文字です。
（工業デザインは一般的に製造中止から6年、世界基準では7年で滅失しますので、合法です）　


　リアアクスルシャフト　エンド部とネジ部はクロムメッキでございます。純正の初期型が、この仕様でした。

　
　リアアクスル6角タイプ　ユニクロメッキ仕様。

　
　フロントキャリパー　ASSYもございますが、キャリパーAもございます。これはヨーロッパのサプライヤーが企画製造販売している商品でございます。

　
　リプロスパークアドバンサー　ヨーロッパ企画製造品

　
　リプロオイルパン

　アルミの材質も現代水準でございます。ヨーロッパ企画製造品

　私独自で製作したリプロ品は、何度も試行錯誤しながら、何度も図面を送り、何度もディスカッションを行い、時には怒り、泣き、現地現場に趣き、何百回も打ち合わせを行い作製した品です。
　至らぬ面もございますが、試行錯誤の末での品で、大手企業やショップが、採算面から見送った品目です。
　ヨーロッパサプライヤーのリプロ品も一定の品質の物をチョイスしております。

　元祖と銘打ちましたが、儲けを考えて製作した品では無く、社会的使命？？　（私は製造メーカーでも無く、一個人ですので無責です）自分自身の満足感で作製しました。
　今後もだれしもが出来ない、しない事を企んでいます。

　
　ご注意とお願い。
　
　在庫は希薄と成りました。「また作ってくれ」とか、今まで有ったエアークリーナーチャンバー有りますか？のお答えには応じません、完売次第ご通知は致します。
　二度と作りません。

　　校長先生

　CB400Fのエアークリーナーチャンバーですが、前回中国で製造して完売するまで11年と言う期間が掛かりました。

　もう二度と作らないと決意しておりましたが、今回国内オーナーズクラブの会長から、熱心なオファーがあり、また業販先も既に決まっておりましたので、致し方なく製造いたしました。


　2022年モデル、CB400F・CB350Fエアークリーナーチャンバー試作品でございます。


　良く出来ております。

　寸法も今日点検いたしましたが、問題ありませんでした。

　

　新たに金型を起こしましたので、コストが掛かりましたが、税別15800円（税込み17300円）と成ります。
　製造国は中国を止めて、製造クォリティーの高い台湾で製造いたしましたので、コストも上がり11年前とは物価も違うので、この価格が限界でございます。

　是非お買い求め願います。

　　校長先生

　CB400Fのエアークリーナーチャンバーの件ですが、一応今日見積もりが届きました。

　金型は新たに起こして、製造工場を変更いたします。

　コストはかなり掛かりますが、これが最後のご奉公とも考え、国内海外の専門店で一定の注文数を得ましたので、儲けは微塵にもございませんが、巨費を投じ製造する事と相成りました。

　
　今回はチャイナリスクを回避して、製造国も変更します。

　金型を無くした？と言う馬鹿げた話！流石中国でした。

　試行錯誤の毎日ですが、物事にチェレンジするのが私の良い所であり悪い癖でもあります。

　資金不足ではありますが、今回資金を投じ再度製造いたします。

　価格変更　15800円税別　税込み17380円と致します。

　　校長先生

　性能の100%を出す、分解修理がオーバーホールです。

　全ての消耗部品を交換し、その新車の性能の100%を目標に分解修理する事が「オーバーホール」　単にピストンやリングを交換する事は、ピストン交換で有り、オーバーホールとは言えません。

　
　今回プライマリーダンパーの音が大きく、エンジン腰下を割りました。

　
　メタルはコンロッド・クランクとも全て交換します。

　当然交換できる部品は全て交換します。

　某オークション辺り？セミオーバーホールとか？セミレストア？　レストアとは「再生」の事であり、「中古車仕上げ」とは異なります。



　全てのエンジン部品は在庫があります。

　走行5800kmの実車ですが、ドライスタートを繰り返しているので、メタルに傷がありました。
　
　いっその事全て交換です。

　　校長先生

　CB400Fのエアークリーナーチャンバーの件ですが、製造して概ね10年で完売しました。

　今日発送した品で多分完売となりました。

　


　しかしながら10年前に中国へ赴き、様々な業者を訪問して、流れ流れて1000個で製造してくれる工場が見つかりました。

　中国国内から日本へ輸入する事も、一旦は頓挫しましたが、日本の商社とヤマト運輸の大連の現地法人の力を借りて、追金に追金を重ねて、何とか日本に輸入出来ました。

　前後のラバーが硬く、再度作り直しをしたり、ラバーの工場を変更したり.......結構大変でしたし、お金が掛かりました。

　物事そう簡単には行かない物だと感じましたし、苦労をした分自分のノウハウにも成りました。

　物作りの厳しさ難しさも良くわかりましたし、「チャイナリスク」と言う事柄も良くわかりました。

　もう懲りましたので、二度と作りたくは無いのですが、国内海外の専門店からオファーがあり、現在金型の見積もりを出しております。

　採算に見合わないのと、部品の保管場所が無いので.......

　ロットで各ショップで200個以上購入してくれるのであれば、製造を検討します。

　　　校長先生

　今回で完売するエアークリーナーチャンバーの件ですが、再生産を要望するCB400Fオーナーズからオファーを得ました。

　一応前回生産した筋に連絡して再生産の可否を聞きました。

　工場と連絡が取れない、以前不良品だと言われたので他の工場を探してくれ、金型無いか？無い。
　簡単に言われたが、金型は再生産の事を考えて、アレだけシツコク言ったのに！「ない」

　困った物だ。

　国内と海外からもオファーが、○○地方の専門店から250個確約採れた、某ネット業者からも数百個確約採れたから再生産してくれ！

　肝心の金型が有りません！二度と作るか！と決意し覚悟していましたが！

　CB400Fには必要不可欠な部品なので作ってくれ！

　

　ボランティアにも限度があります。

　またですか？金型代金多分数百万円です。

　まだ古き良き時代の中国でも高かったですが、今社会的にも問題な中国、！アリババ辺りで、金型盗作されたら一溜まりも有りません。

　一応金型とラバーとの組み立ても含めて、工場替えを行い見積もりは取ります。

　私に赤字が無ければ製造しますが、ロットの保証が無いと出来ません。

　このまま安泰で老後を過ごせればとも思いましたが、また兵隊として突入しなければなりません。

　嫌ですよ！

　　校長先生

　新年あけましておめでとうございます。

　本年もよろしくお願いいたします。

　皆様のご健康とご多幸をお祈りいたします。

　
　
　　校長先生

　ホンダの部品番号、CB400Fの場合CB250T（G5）やCB350Fのパーツなどもあり、全てが377では検索できません。

　長年ホンダの部品関連の調査研究をしております。

大手NOS業者は、簡単に検索できますが、中小のNOS業者は在庫表の部品番号から調べていきます。
　お宝が出るか否かは忍耐力とホンダの部品番号を知っているか否かとなります。




　コツコツと在庫表との睨めっこが続きます。

　　校長先生

　我が家の屋根裏部屋に昨日入り部品の在庫を確認しました。

　PC時代の現代でも、私の勘で在庫管理しているのですが、有る筈の部品が無かったり、無い筈の部品を発見したりしました。

　
　屋根裏部屋は12畳あります。

　

　昨日在庫切れと思われた、エアークリーナーチャンバーを一箱発見！

　既に業販のオファーが多々有るのですが、最後の数個の在庫なので、友人のショップへ優先的に業販し、直販で数個販売して終了と成ります。

　

　「死ぬまでに完売できれば」と長期戦を考えていましたし「老後の年金程度で販売できれば」とも考えておりましたが、ココで数個で完売となります。

　既に完売と思われましたが、数個出てきました。

　純正マフラーが1セット、シートが2セット、タンクはもう無かったです。

　メカニカル系貴重パーツも多々あり、今では海外のNOS業者でも手に入らないパーツ類が多々ありました。

　現在断捨離中ですので、物は捨てるか売るか！「あの世まではパーツやバイクは持って行けません」

　
　城北ホンダのシングルシートも知り合いに譲りました。
　出来れば若い世代に譲りたいと思います。

　　　校長先生

　どうも？CB400Fｰ2のプライマリーダンパーの音が気になる。

　製造から45年を経過したゴムダンパー！
　
　プライマリーダンパーは想像する事もなく、化石の様に硬くなっているだろう！

　取り合えずクランクケース下を割って、プライマリーダンパーを交換する事になった。

　折角なので、関連部品の全てを交換する事にして、今日部品倉庫の全ての関連部品をピックアップした。

　
　交換できる全ての関連部品を交換する事にした。

　作業系統毎と全てのオイルシールとOリング類。

　消耗品は全て交換！　当然と言えば当然！

　　校長先生