魔羅から涙

どうだろうか??

 

近  影

元同僚N氏作の似顔絵。

はる

2007.1.1 別府のはるちゃん。

2007.8.14 別府のはるちゃん。

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投稿者:bonpata
え?!
純正の方が高いの?ビルでも純正より安いんだ……意
外です。BTSって、車高調でしたっけ?
モンローは安くて純正に近い感じでよいということで
すね。ああ、いいなぁ……。うちのポロチンは、とり
あえず保安部品、致命傷になるタイヤとかクラッチと
か……そういうところが最優先で、「乗り心地」は当
然後回しなのです。エンジンマウントも替えたい。し
くしく。よいショップを探そう……。
投稿者:惣右衛門
な〜〜んだ、タイヤを入れて9万円なら、「へ」だよ、それ。
ところで、うちのクルマの場合、純正だとしめて20万程度。
ビルを入れても17万です。ビルはBTSキットとか入れるともっとします。
ショップの兄ちゃんから「車高下げるのでしたらビルですね。ノーマルならモンローの方が評判良いです」のコメントで決めました。
ネットでも評判を調べましたが、モンローもおおむね良好のよう。
ということで、DUOではなくショップです。
実は、サスペンション周りのブッシュまで交換すると、悲惨なことになるのです。
クワトロって前が4リンク、後ろがダブルウィッシュボーンでしょ。構造が複雑な分、ブッシュも沢山使ってて、それを換えると工賃入れてさらに27万程度かかります。10万km超えたら考えてくださいだって…。あまり考えたくないです。
投稿者:bonpata
間違い間違い。「¥」が「/」に化けていました。投
稿しているブラウザが悪さをしたみたいです。
しかもこの9万円は、タイヤを含めた交換部品+工賃
の総額です。タイヤ自体は、四本で52000円でした。

……それにしても……既に足回りに着手されていたの
ですね。がびーん。アウディで15万円ですね。ふむふ
む。参考にします。これはDUOでやられるんですか?
前にもっていたA2Gtiが、中古品ながらビルを入れてい
て、その盤石ぶりにちょっとほだされている身として
は、ビルはどれぐらいするんだろう……とか思ってい
ます。でも多分、純正を入れると思います。忘れてい
ましたが、来春、車検でした。しくしく。竣工前に車
検ってなによ、もう。

POLOのGTIはですね、ぶっちゃけ、それほど「高性
能」なエンジンではありません(可変バルブ入ってま
すが)。パワーウェイトレシオからすると、LupoGTI
こそ凶暴なスペシャルカーですが、ポロは、ちょっと
スポーティっぽい。ぐらいです。一応スタビライザー
とか入っていたり、それらしく作っていますが、足回
りは基本的にノーマルと言っていいでしょう。ゴルフ
のそれに比べれば、「なんちゃってGTI」のそしりは免
れないでしょう。ま。それだけに選びやすかったわけ
ですが。価格的にも。とりあえず目の前の問題を解決
せねば……しくしく。
投稿者:惣右衛門
これって9万円? それとも19万円? 9の前の字が斜めになってて、1には見えないような……。19だったら、…衝撃だよな。泣くよ。
それって、足回り交換にちょっとした消耗部品を加えたぐらいの値段よね。
実は私、サスペンション周り、すでに発注しました。
車高を落とす予定もないので、ショックは、ビルシュタインではなくモンロー。
それとアッパーマウントとタイロットエンド交換です。しめて15万円。
ああ、久しぶりにクルマにお金を遣ってしまう。(笑)

ところで、GTIって、聞いていると、部品のバランスが悪すぎないか?
高性能エンジンとそれを支える周辺部品のクオリティの差がありすぎるように思うのだけれど。

柿喰らふ家

2006.7 竣工

ルナ

Car Life 87-96

○'82 DAIHATU Charade1000 Diesel Turbo 1987-1988.1.5

○'85 TOYOTA Starlet1300Ri(EP71) 1988-1991

○'91 DAIHATU Charade1300 1991-1996

Car Life 96-

○'96 VW POLO 1600 4AT 1996-2001

○'89 Golf GTI-16V 1800 5MT 2000-2004

○'01 Polo GTI 1600 5MT 2001-2007.9.25

○RENAULT Kangoo 1600 5MT  2007.9.25-

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