zitader LTK,MTK

B&W方を真似て塗装しているつもりなんですが、明らかに違う状態に



もっとコントラストをつけた上で迷彩色を吹き付けないと、さっぱりコントラストが伝わりません。




取りあえず完成していたチヌ砲塔に増加装甲を装着してチト用にして、生産されたチト車体に載せてロールアウト。と言う設定の下に塗装しております。

取りあえず片側装着


90コマで繋げましたが、91コマ位の方が見栄えが良いかも?

(製品には200コマ入ってます)

車体の塗装を終えてから連結するので、今のところは仮止めです。


やっぱ、この重量感!!


チヌに比べ、やっぱチトは大きいっすね〜



と言うわけで、チト1砲塔はチヌ君に戻りました。

これで行こ！









履帯びろ〜ん♪　(と、ふざけていてはイケナイ)


画像アップしてから気付きましたが、チト1の砲塔は何処へ?

連結履帯を履かせるために穴埋めです。


以前の工作から、どの位時間が経っているのかなぁ〜?とスクロールしたら、、、
すいません、
反省してます。

沈んでいるのは普通のチヌ車か五式戦車砲を装載したチヌ車ではなかろうか？
完全なチト車は存在しない。

(軽々にこう言う事を書くのは如何なものかと思うが)、O少尉が守っていたのは、チト車では無く、「チト車を水没したと言う事実」ではなかろうか？
　そして、彼だけが沈めようとしているのはチトでは無く、チヌだと言う事を完全に理解していた。
「何かを沈めろ」と言う極秘命令が下ったのは事実であろうし、その前段階で、何かの不可解な配置転換命令が下ったのも事実だろう。
しかし、その何かが完全なチトである証左が無い。

(「何か」については、一式47�o戦車砲を装載している新砲塔を、「一式、一式」と呼称(扱いで)されていた様に、チト1の砲塔を搭載、あるいは、五式戦車砲を装載した見慣れぬチヌを、「チト」と呼称(扱いで)したか、)

　当時の湖畔の状況を示す写真を見た事はないが、そもそも、あの道幅や路肩の様子ではチトが通過できたとは思えない。
　O少尉自身、チトの名前は知っていただろうが、完全なチトを見た事は無いのかも知れない。
そんな状況で扱ったのが五式戦車砲付きのチヌだったのでは？
そして彼もそのチヌを意図する事なく、チトと思い込んでしまった。

しかし、彼はある日気付いたのでなかろうか？
自分達が処分しようとしているのは新鋭のチトでは無く、中間段階の試験車輌である事に。
それが故、彼は水没させようとしている戦車に入念なカバーを施し、完全に遮断した。
そして、「チトを水没した」と言う「事実」を守り続けた。

周囲周辺が、「チト！チト！」と注目するにつれ、O少尉は口をつぐんだのでは無く、相対的に、そう言う状況になったのではないか？　つまり、当時チトを見た事が無い元将校より、整理された情報を持っているインタビュアーの方が知識量が勝ってしまったのだ。

O少尉にとって、話せる事はなくなってしまった。
(しかし、チトを水没したと言う事実は覆せない)
だから、口をつぐんでしまった様に映ったのではなかろうか？

じゃあ、そもそも配置転換されたチトはどこに行ったのか？あるいはどこにあるのか？　ハナから(チトで)無かったのだ、「そのチトは」　
あったのは、砲塔か戦車砲を変更したチヌ車。もっと、下手すれば普通のチヌ車。 　

O少尉は、新鋭の皇軍戦車の最後の取り扱いと、それの極秘処分と言う、部下達の誉れのために泥を被り、真実を墓まで持って行ったのではなかろうか？　

(最近はこんな風に考えている。
そして、「(完全な)チトが沈められた」と言うのは、期待が期待を呼んで膨張した都市伝説だと思う)

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キット付属のベルト履帯で完成させようと考えてましたが、まぁ､､､作るつもりだったので急遽連結履帯を。








センターガイドの落ち込みは結構、深くしたので、立体的で見栄えが良いかな？と　(＾＾)

スポークの股を削り込んだ後にアウターとインナーを貼り合せ、パテ埋めして一体感を


第五転輪用の揺ヒ(←書けるけど、パソコンが変換してくれない)は他の物より長い。
(サクサク接着してて、一瞬「アレ？」と途惑い、「あっそっか〜」と納得)


履帯は車体にピアノ線を埋め込んで押えました。


鎧戸を見せたかったので、装甲板は付けない事に。

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似た様なモデルを2台作る理由が判らない。
昭和19年5月に1号車ロールアウト。
翌年3月までに、車体は3箇所変更される。

昭和20年2月にロールアウトしたのが1号車の改装車なら、2号車は2号車として、また別に8月までにロールアウトしなければならないが、その記録が無い。
昭和20年2月にロールアウトしたのが1号車の改装車体なら、(記録が無い以上)チトは2台では無く1台しか作られていない事となる。
1台は水没、別の1台は押収の定説とは合わないが、米軍の調査レポートの完成車体は1台とは合致する。
昭和20年2月にロールアウトした個体が、前年とは別の個体なら、これ用の砲塔が無い。


「2台試製されたなら」

20.2に2号車車体ロールアウト、砲塔は1号車の改装砲塔を転用。
チヌ車と共に射撃試験。
2号車に砲塔を譲り、首無しになった1号車は昭和20年7月までに車体天板を改装し、ターレットリング径の大きな鋳造砲塔を搭載。
「2号車、2号車」と言ってるが、実はアレは1号車の最終状態では無いか？
昭和20年2月に三菱でロールアウトした車体こそ、結果的に2号車。
そして、その姿は見慣れた図面の車体+1号車の改装砲塔。
(鋳造砲塔をチヌに搭載した。とする一次資料があるらしいが、見た事は無い。
多分、改装砲塔=鋳造砲塔と脳内変換してるのでは？
それに、鋳造砲塔のターレットリング径は1700ミリでは無いので、チヌ車との互換性が無い)
三菱では実車の取り説も用意されている。
そんな状況で、1号車をシェイプして鋳造砲塔を載せれるだけの車輌を2号車として送り出す事にどれほどの意味があるのか？


「1台しかなかったら」

伊良湖で射撃試験後、砲塔を元にもどさずチヌ車体+チト1砲塔のハイブリッド車が配置変換。
チヌ砲塔を搭載したチト車は、鋳造砲塔に合わせて天板をボーリング。
それまでは一時的にチヌの砲塔を搭載。
「砲」だけで無く砲塔ごとだが、昭和20年夏までに三式戦車砲を搭載した。との記録とも合致する。
(これは2台の場合でも、そうだが)


「鋳造砲塔」

チヌ車車体に鋳造砲塔を搭載する為の鋳型変更案は車体レイアウト変更案に修正され、レイアウト変更案は、射撃試験後の砲架寸法変更案により廃案。
チヌ車砲塔の経始をチト車に転用したので、鋳造砲塔は廃止。
チヌ車砲塔を搭載したチト生産型の全体図の前段階の全体図があるはずだが、ターレットリング径が1700ミリ､､､あるいは、車体に合わせて描画されたその砲塔は、実際の砲塔より小さく機銃も搭載されていないのではないか。
「日本の戦車」掲載のレイアウト変更案の鋳造砲塔は、従前より「車体に合わせた物」と称されている。
「車体に合わせたものだから、実際のそれより小さい」と。
車体とは、チヌでは無くチト2号車(あるいは生産型)を指し、ターレットリングの大きな鋳造砲塔の径始を、ターレットリングの小さな前段階砲塔に合わせたもの。との意ではないか？

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