ワークショップ福岡・工場長日誌

昨日、ＺＲＸ１２００Ｓの車検に行きました。
これまた、高年式のバイクなので例によって「排ガス規制対象車」です。しかも今回はノーマルマフラーがなくて、バイクに装着してある「ＢＥＥＴ」のマフラーしかない！
ＺＲＸ１２００Ｓは純正マフラーに「触媒」が装備されているため、社外マフラーに交換してしまうと「触媒がついてない」って事で不合格になってしまいます。ところが、このマフラーは排ガス規制対応品で、サイレンサー内部に「触媒」が入っているらしい。メーカーに聞くと「排気ガス検査成績表」を提出してもらえば車検には通るハズとの事。早速、ＦＡＸで送ってもらいました。そして、いざ車検へ。
排ガス検査は無事合格しましたが、検査官はなかなかＯＫを出してくれませんでした。検査官いわく「この「排気ガス検査成績表」は「国内仕様」で検査して作成してありますね。でも、このバイクは「海外仕様」ですよね〜。ちょっと調べてきます」と一言いうと、事務室へ…。そして、「この「排気ガス検査成績表」も一緒に提出して保存しますから、今回はＯＫです」と言う事でなんとか無事に車検に合格しました。

いや〜、それにしてもだんだん車検が厳しくなってきますね〜。
改造しまくるのはイイのですが、ノーマルは捨てずにちゃんと保管しててくださいよ！

現在、修理中のバイク（スズキ・アドレス１１０）ですが、すごい事になっていました。アンダーカバーの中に「おがくず」？が…。そして、ハーネスが食いちぎられています！！
「２〜３年放置していた。エンジンがかからない。電球がすぐ切れる。」と依頼者には聞いていました。おそらくレギュレーターがパンクしていると思って、レギュレーターの取り付けてある場所をさがしていたら、発見！！

なんと、アンダーカバーの中は木くずだらけでした。おそるおそるレギュレーターを見てみると、やはり、メインハーネスから出ているコードが見事に無くなっていました。

反対側にあるカプラのコードも切られています。
何が「住んでいた」のでしょう？？

こんな狭い場所に入り込めるのは、やはりネズミでしょうか？
それにしても災難なバイクです。放置プレイはやめましょう！

最近、２〜３日置きに雨・雪ですよね。ちょっと、困ります。
仕事にも私事にも…。
さて、「よその店で買ったバイクは修理しない」事の訳ですが、仮に私がそのような立場になったとすれば、一番に頭に浮かぶのは「どのくらいの技量でどの程度まで手が入っているか」ですね。自分より技量のある人が手を入れてあると、すごくやりにくいです。その辺はお客さんに聞いてみるしかないのですが。逆に適当に仕上げてあるとその事をお客さんに伝えにくくなる事もあります。カスタム車はセンスの問題がありますから、私には判断できません。ワークショップ福岡としてはよその店で買われたバイクでも、修理などは出来る限り受けています。

４月のイベントで〜す！
２日　スーパーサンデーフェスタ　ＳＰＡ直入
　　　全日本選手権シリーズ　第１戦（茂木）…関係ないですが
９日　ＭｏｔｏＧＰ第１戦　カタール…これも関係ないですが
１５日　ＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会
１６日　ＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会
２２日　初・中級ライディングスクール　ＳＰＡ直入
２３日　ＫＡＺＥサーキットランフェスタ
３０日　サウス・九州選手権第１戦　オートポリス

参加申し込み詳細はこちらまで！
ＴＥＬ　０９２−９５１−３８１８
e-mail　info@mc-wsf.net>

先日、筑後方面の方がホームページを見て頂いて、ご来店してくれました。
なぜまた筑後の方がわざわざ那珂川のいなかまで？と思いましたが、いろいろな事情があるみたいです。バイクを購入されたのは北九州のお店らしく、メンテナンスのためになかなかお店には行けないとの事。しかたなく、筑後・久留米方面のバイク屋さんにメンテの依頼を尋ねてみたら「よその店で買ったバイクは修理しない」と門前払いだったそうです。
以前にも、某ド○ーム店で買われた方が「お店は大きいのにサービス（整備）が頼りない」との事で持って来られた方がいますよ。個人的な見解ですけど、確かによその店で買われたバイクを修理する時には多少は気をつかいますね。特に中古車で買われた場合。理由は…