VF-5000 組立手順 その５ 模型
またまた間が開いてしまいました。
申し訳ないところです。
さて、エンジン周りの工作です。
まずはインテークです。
宇宙仕様の場合はＶＦシリーズ共通で
インテークにシャッターが下ります。
ぱーつはありますがそのままでは引っかかるところがないので
１ミリプラ板でゲタを付けます。
大気圏内状態の際はこの工程はありません。
大きさは写真を参照してください。
このような形のパーツを
インテークパーツ内側前面に貼り付けます。
これで塗装後に貼り付けることが出来るようになります。
その次はモモのパーツです。
いまさらですがチョイ長い気がしたので
上１ミリ下２ミリ計３ミリカットしました。
そして、エンジンナセル横のスーパーパック部分の製作です。
そのままでもいいんですが、
やはり立体ばえするように手を入れます。
前方のミサイルハッチは彫り込んでみました。
後部はスジ彫りを埋めてプラ板を貼り付けましや。
さらにバーニアノズルは大きめのものに取り替えています。
これらをまとめるとこんなかんじになります。
写真に示したあたりが前後を切り飛ばしたことによって
ナセルに干渉するので削りこんでやってください。
タイヤボックスカバーは真ん中から２つに切り分けます。
インテーク脇に付く整流カバーは最後の方に貼り付けます。
あと、２次元ノズルパーツの中央あたりに
市販のディティールアップパーツでノズルを付けます。
脚部の安定翼は大気圏内状態ではナセル横のパーツを
貼りつけた後にそれに合わせて削って付けますが
スーパーパック接続時は接着面をななめに削ってください。
このパーツも塗装後に接着です。
ラムエアリングを綺麗に磨いてやれば
エンジン周りの工作は終了です。
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申し訳ないところです。
さて、エンジン周りの工作です。
まずはインテークです。
宇宙仕様の場合はＶＦシリーズ共通で
インテークにシャッターが下ります。
ぱーつはありますがそのままでは引っかかるところがないので
１ミリプラ板でゲタを付けます。
大気圏内状態の際はこの工程はありません。
大きさは写真を参照してください。
このような形のパーツを
インテークパーツ内側前面に貼り付けます。
これで塗装後に貼り付けることが出来るようになります。
その次はモモのパーツです。
いまさらですがチョイ長い気がしたので
上１ミリ下２ミリ計３ミリカットしました。
そして、エンジンナセル横のスーパーパック部分の製作です。
そのままでもいいんですが、
やはり立体ばえするように手を入れます。
前方のミサイルハッチは彫り込んでみました。
後部はスジ彫りを埋めてプラ板を貼り付けましや。
さらにバーニアノズルは大きめのものに取り替えています。
これらをまとめるとこんなかんじになります。
写真に示したあたりが前後を切り飛ばしたことによって
ナセルに干渉するので削りこんでやってください。
タイヤボックスカバーは真ん中から２つに切り分けます。
インテーク脇に付く整流カバーは最後の方に貼り付けます。
あと、２次元ノズルパーツの中央あたりに
市販のディティールアップパーツでノズルを付けます。
脚部の安定翼は大気圏内状態ではナセル横のパーツを
貼りつけた後にそれに合わせて削って付けますが
スーパーパック接続時は接着面をななめに削ってください。
このパーツも塗装後に接着です。
ラムエアリングを綺麗に磨いてやれば
エンジン周りの工作は終了です。
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