薩摩焼な日々

19・20日と佐賀へ行ってきた。「旅の友」は村上陽一郎2014『奇跡を考える−科学と宗教−』（講談社学術文庫）。



さていつものように重要産業遺産の委員会（20日開催）が目的なのだが，今回は特別オプショナル・ツアー（笑）付きである。前日昼過ぎに佐賀に着いたのち，長崎県諫早市を委員の方々と訪れた。
文献には，佐賀藩は，三重津海軍所のドライドックのほかに，蒸気船修理のため諫早領の「大久保浦」を使用していたと記されている。委員会では以前よりこの「大久保浦」をぜひ実見したいという声が出ており，このたびＭ田さんの案内で見学することになった次第である。

ところで，その「大久保浦」。じつは現在ではどこか，よくわかっていない。まず訪れたのは，バス停に「大久保」とある河口地点。



たしかに現在も船泊的な感じなのだが，幕末と思われる古地図や周辺地形から，はたして蒸気船の船底を修理できるような環境であったか，という疑問が出される。
そこでもう少し西方に，やはり「大久保」という地名があるというので，そちらへ移動。



こちらも河口域なのだが，古地図で見ると，埋め立てによる干拓地と川の間に入り江状の描写がある。しかし現在は，ＪＲ長崎本線長里駅のすぐそばで，また宅地などにより，かなり地形改変されていて，古地図に描かれた地形は視認できない。
しかし最初に見た地点より，可能性が高いのではないか，とのこと。もう少し古地図を探索することで，地形改変以前の姿がどこまで明らかにできるか，がポイントとなろう。

２日目は会議。午前中，現在調査中の三重津海軍所跡を見学する。ドライドックを含む「修覆場地区」と，その北側の「稽古場地区」とされる地区との境界付近を発掘している。両地区の境界を明らかにすることが，三重津海軍所の全体像を知る上で重要であろう。



三重津海軍所跡のすぐそばにある佐野常民記念館３階に，海軍所のインフォメーションコーナーが，この12月に開設されたので，あわせて見学。
個人的に気になるのは，やはり同遺跡で出土している灘越蝶文や「海」「舩」「役」などの銘を描いた染付で，今回，Ｎ野さんの緻密な分析によって得られた成果が展示されている。今後，三重津海軍所の時間的展開を復元する上で有力な手がかりになるとともに，窯業史においても，注文者−生産者との関係を考える上でも興味深い事例になりそうである。



Ｍ田さん，Ｎ野さん，Ｍ松さん，お世話になりました。ありがとうございます（私信）

12月１日，県埋文センターのM迫さんのご案内を得て，南九州市知覧の金山水車跡を拝見してきた。
調査地点には明治末から昭和初頭にかけて，約８�q離れた赤石（あけし）鉱山から採掘された金・銀の製錬所が稼働しており，その一部がセンターにより発掘調査された。
すぐそばを流れる麓（ふもと）川の水力を利用し，水車で鉱石の破砕，製錬を行った。その水車坑跡や麓川から水を引く導水坑跡などが検出されている。それらは川岸の岩盤を削り，またさらに石材を積み上げて構築されており，残り具合も良いこともあって，じつに壮観である。また掘削痕を間近で見ると，人力によって削られていることがわかり，その労力の多大さが想像される。
発電所も自前で築いた本製錬所は，宮内氏という個人営業の民間企業であり，また鹿児島という，ひとつの地域における近代化事業の実態を伝える貴重な遺跡と言える。
もともと知覧道路建設にともなう事前調査で確認された遺跡であるが，その残存度の良さ，「地域における近代化」を伝える貴重な資料であることから，道路橋脚の位置を変更することで，保存されることが決まっている。

水力に利用された麓川。川中に築かれた堰堤も製錬所の一部である。



水車坑跡。直径約５ｍの水車が設置されたと推測されている。ちなみに文献等によれば，最多時で水車は４基あったという。



水車坑跡の壁面に残る，河岸岩盤を削った際の掘削痕。



水車から川へ水を流す排水坑跡。中の人の身長から深さがうかがいしれると思うが，ここもすべて岩盤くりぬきである。



川岸から見た調査地点。石垣の構築方法の違いから，製錬所の拡張のプロセスが推測できる。



雨が降ったりやんだりの肌寒い一日，ご案内いただいたＭ迫さん，Ｆ永さんに感謝申し上げます（私信）

17日（月）午前，２本の会議をやっつけたあと，午後から佐賀に行ってきた。「旅の友」は，フランク・ウイン（小林頼子・池田みゆき訳）2014『フェルメールになれなかった男−20世紀最大の贋作事件−』（ちくま文庫）。



今回も佐賀市重要産業遺産の会議のためだが，翌18日午前中は，昨年，国の史跡に指定された三重津海軍所跡を，ほかの委員の方々とともに見学する。おりから満潮時で，早津江川に接続する「舟入場」は水をたたえている。



考えてみると，これまで何度も三重津にはうかがっているが，いつも下掲写真のように干潮時ばかりだったように思う。そのため，どこか舟入場としてピンと来なかったのだが，今回で納得（笑）



午後の会議の際に，昨年の７月13日に開催されたシンポジウムの記録集をいただいた（2013/07/15の記事参照）。

佐賀市教育委員会編2014『幕末佐賀藩，洋式船に挑む−三重津海軍所跡国史跡指定記念シンポジウム記録集−』同会



Ｍ田さんをはじめ，関係者の方が，お世話になりました。ありがとうございました（私信）

佐賀市教育委員会より，重要産業遺産関係の報告書２冊をお送りいただく。ありがとうございました（私信）

三重津海軍所跡18区は，船渠壁が検出された区域であるが，それに隣接して大型土坑SK10018が確認されている。
船渠ももちろん興味深い遺構であるが，ある意味，船渠は「入れ物」であり，むしろ船渠に入った船を「どのように修繕したか」という点こそが，三重津海軍所の「本質」とも言える部分であろう。その点，SK10018から大量に出土している金属生産関係の遺物・遺構は，その「本質」を考える上で，きわめて貴重である。本報告書では「Ｖ章　出土遺物の科学分析と考察」において，理化学的・考古学的な分析・検討を試みている。
近代化事業を解明するためのアプローチが，考古学・文献史的なそれとともに，理化学的な研究もまた重要であることを，改めて感じる。

前田達男・田口芙季・中野充編2013『幕末佐賀藩三重津海軍所跡II−18区の調査−』佐賀市重要産業遺産関係調査報告書第３集　佐賀市教育委員会



前田達男・田口芙季編2013『幕末佐賀藩反射炉関係文献調査報告書』佐賀市重要産業遺産関係調査報告書第４集　佐賀市教育委員会

藤井大祐編2013『鹿児島紡績所技師館（異人館）隣接地試掘調査報告書−磯地区近代遺跡試掘・確認発掘調査報告書Ｉ−』鹿児島市埋蔵文化財発掘調査報告書（66）　同市教育委員会

同市教委よりいただく。Ｆ井君がわざわざ持参してくれた。ありがとうございました。また作成，お疲れさまでした（私信）



現在，磯地区にある鹿児島紡績所技師館，いわゆる「異人館」は，慶応３年（1867）に第二期集成館事業の一環として建築されたが，明治15年（1882）に鹿児島城内に移築され，当時，城内にあった鹿児島中学造士館（のちの七高）の一部として使用された。
のち昭和11年（1936）に現在地に再移築されるが，その所在地は，近年の薩摩のものづくり研究会による古写真分析から，当初の所在地とはずれている可能性が指摘されていた。

本調査では，周辺の宅地の合間を縫うようにトレンチを複数設定し，地業の痕跡を検出している。それを明治５年の古写真の建物配置と照合することで，技師館およびそれに付随する倉庫の地業の一部と推定，技師館の本来の位置を特定している。その位置は，ものづくり研究会の検討で提示したそれと，ほぼ一致する。
このような考古学的情報と，他の性格の情報（古絵図や古写真など）との比較検討は，歴史考古学における特徴でもあり，そしてある意味，醍醐味とも言えよう。

下掲写真は，第一次調査中の風景。



ところで本報告書には，市教委が以前に発掘調査した紡績所跡Ａ地点の報告も収録されている。その中に，いわゆる「桜印」を押した白薩摩の陶片が出土している。「桜印」は，島津忠義時代の仙巌焼窯の製品に見られるものとされており，仙巌焼の特徴を知る上で興味深い資料である。

北山峰生2013『煉瓦生産を通してみた日本近代化過程の考古学的研究』2011〜2012年度科学研究費補助金研究成果報告書　奈良県立橿原考古学研究所

著者よりお送りいただく。ありがとうございました（私信）

「赤レンガ建物」といえば，現在では日本の近代を象徴するモニュメント的な性格が付与されている。明治時代においても，「レンガ」とは，（アジア的な「磚」はあるもの），それまでの日本にはなかった，まさに「西洋文明の到来」をもっとも視覚的にアピールするものであったろう。
ただ建物には人々の注意は向いても，それを構築している個々のレンガについては，なかなか関心がいかないのが現状ではないだろうか。一方，考古学的調査において出土するレンガは，逆に構築材としての機能を消失し，廃棄されたものが多い（遺構として検出される場合ももちろんあるが）。
個々のレンガが建築から離れては意味をなさないように，逆にレンガ建築物もまた個々のレンガなくして存在しえない。建築物からのアプローチとレンガからのアプローチ，両方をミックスさせることが必要なのだと思う。



またあわせて同氏のご高論別刷「初期横穴式石室の空間利用原理」（『ヒストリア』235号　pp.26-62，2012.12）もお送りいただく。
関西地方の初期横穴式石室における棺配置を検討した筆者は，「初期横穴式石室は，単次葬を原理として築造される」（p.56）とし，その設計思想はむしろ伝統的な竪穴系埋葬施設のそれに共通するという。つまり「横穴式石室の出現とは，古墳時代中期に存在した在来の竪穴系埋葬施設へ，外来の埋葬様式を接ぎ木した結果である」（p.57）という。そののち追葬を想定した横穴式石室が築造されるようになる。
物質文化が変わらなくても「意味」が変わる場合もある一方で，物質文化が変化しても「意味」が変わらない場合もある。両者の関係を考える上で興味深い事例である。

26日，前夜に有田から移動して，佐賀にて三重津海軍所跡関係の会議に出席。
同遺跡は，先月，文化審議会より国史跡指定の答申がなされた。関係者の皆さま，おめでとうございます。またお疲れさまでした（私信）

午前中，現在，発掘調査している三重津海軍所跡を拝見する。雨が懸念されたが，ときおり小雨がぱらつく程度で，曇天のまま午前中は保ってくれた。



さて今回は，船渠（ドック）の規模を確認するため，堤防ギリギリ，河川法で許される範囲にトレンチを設定している。結果，以下のような船渠側壁が検出された。さてあとは奥壁がどこにあるか，が焦点。



午後は会議。これからいよいよ本格的な報告書作成である。他に例を見ない遺跡だけに，さまざまな知見を抽出できるのではないかと期待されるところ。個人的には，海軍所という特殊な環境での陶磁器使用のあり方が気になる。

なお12月１日（土）に現地説明会が開かれるとのこと。詳細は下記リンク先をご覧いただきたい。

佐賀市＞三重津海軍所跡現地説明会

ところで今回，筑後川河口部に築かれた石積みの導流堤をはじめて見る機会を得た。明治23年にオランダ人技師ヨハネス・デ・レイケが構築したことから「デ・レイケ堤」と呼ばれている。
全長約6.5�q。今も現役の素晴らしい土木遺産である。





Ｍ田さんをはじめ関係者の方々，お世話になりました。ありがとうございました（私信）