SUPER　LAP

マイブームの８０年代ＷＧＰもいよいよ佳境に入ってきました。って・・・・どんな佳境なの？（爆）

久々のブログ更新で作っていないプラモデルの話ばかりしています。（笑）

で、今日はＡｍａｚｏｎで予約注文していたこのマシーンが昨日到着。

それは・・・・

Ｍａｒｉｂｏｒｏ　ＹＡＭＡＨＡ　Ｔｅａｍ　Ａｇｏｓｔｉｎｉ

１９８９　ＹＺＲ５００　ＯＷＡ８

箱左隅のハセガワマークの上に注目。“ＬＩＭＩＴＥＤ　ＥＤＴＴＩＯＮ”って、文字に超弱くて速攻予約していたプラモデルです。（核爆）

１９８８年開幕前に引退を表明したフレディ・スペンサーが、翌年の１９８９年ヤマハにて復帰。

これには当時驚きましたよ。

って、

絶対、この目でフレディの走りを見て観たいって事で、３月２６日鈴鹿サーキットで行われた開幕戦のＳ字コーナー観客席に、私、おりました。（笑）

ＹＳＰ主催のバスツァーで前日夜、金沢を出発。

バスの中で、予選の結果、平選手がポールポジションを獲得したニュースの主催者から有、乗客全員大歓声、大興奮。

当時はインターネットも無く、予選終了と同時に結果を知るなんて、絶対ありえない時代でして。

揺れるバスの中、一睡もできず明け方近くに鈴鹿サーキットに到着。

１２５ｃｃ、２５０ｃｃのレースを観ていたはずですが、まったく記憶にございません。（笑）

むしろ、フリープラクティスでテック２１の平忠彦選手がマールボロヤマハのオレンジ色のホイールで走行した事を覚えています。（なんじゃそりゃ。）


フレディの独特なライディングフォームを観れて感激！平選手のテック２１カラーはこのジャパンＧＰのみの限定カラーでした。


このレース、現役復帰したフレディ・スペンサーお目当てで、田舎から観戦にきたのですが、とんでもない、おそらくＷＧＰ史に残る名勝負を生で見る事ができました。

そう、ケヴィン・シュワンツとウェイン・レイニーの激闘です。

Ｓ字で観ていて、１コーナーで突込みで順位が入れ替わり、２コーナーで入れ替わるシーンが、なんども観れて目の前のＳ字を切替して行ったなぁ。

またスタート序盤、Ｓ字を切り返して抜けて行くレイニーの走りが凄いのなんのって。

グリップしていないアンダーぎみのままガクガクって感じで切り返し抜けてゆくの。

おっと！

このレースの話をすると、とんでもなく長くなるので、聞きたい方は鈴鹿にでも出向いた時に直にお話しましょう。（爆）

限定に弱いこもさん。

以前、ハセガワから発売されていた、こいつも絶対ＧＥＴする所存です。

これも去年の夏に限定発売されて物でして・・・ヤフオクでコマ目にチェックするしかないかなぁ。

あ！

確か雑誌「ＲＡＣＥＲＳ」から、春頃　８９ＷＧＰ５００のチーム編が特別編集パート２として発売されるはずだから・・・・・

それまでには・・・・・

作っていない、８０年代ＷＧＰマシーンのプラモデルが、また増える予感。（爆）

今年の鈴鹿ファン感は、Ｆ１まみれのイベントなのかと心配していましたが・・・ついに昨日ＭｏｔｏＧＰマシーン３台でのデモランが発表！

今年は全く行くつもりはなかったのですが、去年モデルのＲＣ２１３ＶとＹＺＲ−Ｍ１、さらにＧＳＸ−ＲＲが走るとリリースがありました。

もちろん、参戦決定。（笑）

ホンダＦ１復帰に湧く鈴鹿サーキットにおいて、私達夫婦だけが、一日中、ＭｏｔｏＧＰマシーンが陣取るピットから動かないのでしょうなぁ。

そんな鈴鹿でＭｏｔｏＧＰが行われなくなって、もはや１５年・・・・・寂しい限りです。

バイクのレースで鈴鹿サーキットと言えば、そう“８耐”です！（←無理やりこじ付け感満載）

で、８０年代ＷＧＰマイブームの自分としては、ちょっと本流から外れますが、これを作ってみたくて。

ＲＶＦ７５０　１９８７　ロスマンズホンダ

ワイン・ガードナーとドミニク・サロンが組んで参戦するも、ドミニクの２回の転倒でリタイヤしちゃいましたね。

しかし！

このマシーンのプラモデルは製品化されておらず。（泣）

ただ、こいつをベースに作っちゃう作例が昔からありまして。

ＲＶＦ７５０Ｒ（ＲＣ３０）

昭和６３年に発売されたキット。当時のタミヤニュースにこのキットをベースにＲＶＦを作るという記事があったとか。

実はこのプラモ、数年前に会社で買取ったクルマの中に入っていまして。

処分するとの事だったので、頂いてきちゃた物なのです。（この時、ＲＣ３０と、何故か９０式戦車があったので、両方共貰っちゃいました。）

保安部品を外し、スリックタイヤを装着させ、実際、かなりの方が制作に挑んでいるようでして。

このようになるみたい。

めっちゃカッコイイ。ネットをググれば丁寧に作成記事を載せている方々がいらっしゃるので、自分も挑戦予定！

ＲＣ３０を改造する事は自分でも出来そうなのですが、問題はデカール。

以前、ミュージアムコレクションさんから、このキットをベースに改造したＲＶＦ用のデカールが発売されていまして。

今では入手不可能のようです。（泣）


ＷＡＮＴＥＤ！！

このデカール探しています！

今年に入ってから、１回だけヤフオクにこのデカールが出品されていたのですが・・・・落札するの忘れていました。（爆）

まぁ、デカールは気長に探しつつ、このマシーンの改造に挑みましょうかね。

８３年、８４年と続き、スペンサーのＧＰ５００、ＧＰ２５０とＷタイトルに輝いた８５年と行きたい所ですが、ワイン・ガードナーがチャプとなった１９８７年です。

１９８７年と言っても、このＮＳＲ５００。

１９８６年型ＮＳＲ５００

１９８６年、木下選手が全日本選手権にてチャンピオンを獲得したＮＶＯＣ。

なんで１９８７年のＷＧＰシーンを再現するのに、８６年型のＮＳＲなのかと言えば。

このマシーンを・・・。

この頃のＮＳＲのチャンバーはすごいね。まさに知恵の輪状態。（笑）

この年の、もう一人のチャンピオンマシーンにしちゃう計画！

え？

ガードナーじゃなかったけ？

ん？もう一人のチャンピオンとは・・・

１９８７年、バリバリ伝説において、みごとチャンピオンを獲得した巨摩 郡選手のＮＶＯＣ！

劇中、８７年にルーキーとしてＷＧＰに参戦したガンボーイこと巨摩 郡選手にＨＲＣが与えたマシーンは８６年にフレディ・スペンサーが乗ったＮＳＲとの設定。（笑）

なので、今でも比較的入手可能なこの８６年型のＮＳＲをチョイス。

カウルは塗装で再現し、問題はデカールだったのですが。

タミヤカスタマーサービスより、本日送られて来たのは、これ。

９０年型のＡＪＩＮＯＭＯＴＯ　ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０、通称青テラのデカールとミシュランタイヤデカール。

当時、味の素がモータースポーツのスポンサーをしていました。ＴＥＲＲＡと言うアイソトニック飲料。味の素版ポカリスエットって感じかなぁ。

このデカールは非常に強い味方です。


カウル下部のスポンサーステッカーを再現しちゃいます。このデカール、ドイツのカルトグラフ製です！

しかし、このデカール、予備にもう一枚購入したのですが・・・・・ベースとなるＮＳＲ５００がもう一台買える値段になっちゃった。（爆）

これで、劇中のフランスＧＰか、イタリヤＧＰを再現しちゃう予定です。

マイブームの８０年代ＷＧＰですが、こんな物も買っちゃっていたりします。（笑）

１９８３年、若干１９歳でワールドチャンピオンを獲得したフレディ・スペンサーの為にＨＲＣが１９８４年に用意したスペシャルモデル。

１９８４年ＮＳＲ５００！

２００２年まで１９シーズンＷＧＰで戦ってきたＮＳＲの初代モデル、ＮＶ０Ａです。

このＮＶ０Ａの凄いのは、これ。

重い燃料タンクを車体下部に置いて重心を下げる為、チャンバーは通常タンクのある場所に配置している所です。

しかし、キャブの真上にチャンバーがある為、熱害が当然あり、メンテナンス性が低い事から、翌年のモデルから通常配置に戻っています。

また、フレディ・スペンサー曰く、ガソリンが半分になってきた辺りからハンドリングに影響があったとの事。

失敗作だったと言う人もいるようですが、ホンダの技術者精神が塊となったこのバイクが生まれたからこそ、その後１９年もの間、ＷＧＰ界で輝き続けてきたと思いませんか。

当然、別売りフロントフォークディテールアップキット（１８００円）も同時に購入済みです。

ちなみに、昨日のＮＳ５００が当時９００円に対して、こいつは定価４０００円です。（笑）



＊結局、スペンサーの怪我などもあって、ランディ・マモラ、レイモン・ロッシュ、ロン・ハスラムの３名が８４年にＮＶ０Ａに乗っています。

昨夜のＧ＋ＭｏｔｏＧＰ座談会後編は、相変わらず面白かったなぁ。

この前、こんな物をヤフオクで落札。

四半世紀前のＷＧＰにどっぷり浸っております。

フレディ・スペンサーがチャンピオンを取った８３年のタミヤ製ＮＳ２Ｂ。当時９００円也。


ケニー・ロバーツがフレディと熾烈なチャンピオンシップを戦った８３年のＯＷ７０。こちらもタミヤ製です。当時１０００円。（笑）

このプラモデル、１９８４年に発売された小鹿物の初期ロットだったりします。

当然、箱は発売から３０年もの月日が流れているので、ボロボロです。

懐かしいでしょ〜。（笑）

ＹＺＲ５００のデカールは奇跡的に生きていますが、ＮＳ５００の方はデカールが完全に逝っちゃっているので、現在、再販された時のカルトグラフ製を探しています。

早く作りたいなぁ。

デイトナ５００の決勝が今朝行われ、優勝はペンスキーの＃２２ジョーイ・ロガーノが獲得。

先週行われたショーダウンをみて、今年のデイトナはビックワンの嵐かなぁ？と、勝手に想像していましたが・・・・

結局、ＮＡＳＣＡＲとしては、かなりおとなしい展開の２００周でしたかね。（笑）

レースより、大荒れだったのは、ブッシュ兄弟。

カート・ブッシュの公判の件や、ネイションワイドの事故で両足骨折のカイル・ブッシュ。

ブッシュブラザーズらしいと言えば、彼ららしい開幕なのですがね。

あ、現地、ＦＯＸ・ＴＶの放送内でも盛んに言っていたのは、ミスターＮＡＳＣＡＲことジェフ・ゴードンの、今季限りでのフル参戦はしない。って、事実上の引退宣言。

そこで、今シーズン始まったばかりなのに、来季、ジェフの代わりにヘンドリックに入るのは？って。（笑）

ここは、やっぱ、ラーソン君なのかなぁ。

日系四世のカイル・ラーソンですが、どちらかと言えばジェット・リー的な感じがするのは、自分だけでしょうか。（笑）

ラウッシュからジョーギブスに今季移籍した、カールにちょっと期待しましたが・・・・まぁ、初戦はこんなものかな。

チーフエンジニアが去年までハムリンと組んでいたダリアン・グラフなので、次戦から期待大！

まぁ〜とにかく、ロガーノ君、おめでとう。

今年のワンミリオンは君の物だね。今、１ドル＝１１９．１５円だから約１億２千万円かぁ。すげぇ！


え？

当然、日テレＧ＋午前２時からのＬＩＶＥ放送に合わせて、本日は公休を取得させて頂いております。

なので、そろそろ寝ます。（爆）





追伸：あ、これは自宅の壁に飾ってある、ロガーノのジョーギブス時代の直筆サインね。自慢、自慢。

自分の顔みたいな細いサインを書いていた、あんちゃんが立派になったものだ。（笑）

マイブームの８０年代ＧＰ！ケニー、フレディ、ローソン、マモラ、ガードナー・・・・・。（笑）

大人買いしちゃいました。（爆）


新装版バリバリ伝説全38巻トレーディングカード付（ヤフオク５千円落札）

自分の若い頃のバイブル（聖書）と言っても過言でない漫画かな。

当分、８０年代ＧＰブームが続きそうな予感です。