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2010/3/29 17：04
さ～て、早くも第２戦岡山ラウンドが行われる週に突入したのですが、開幕同士討ちしたＨＳＶ－０１０がどこまで修理されてくるのか心配ですね。
実は、心配なのはＨＳＶだけでは無いのですが・・・・・。（謎爆）
お！
そ～言えば、ＪＧＴＣ時代から７年間、ＳＵＰＥＲ ＧＴ専門で放送されてきた「激走！ＧＴ」が放送終了となりましたね。
最後だからって、見ていたのですが・・・・・「ラストランは、思い出に残るバトルと、感動の名場面を一挙放送！」って、事で。
あ～こんな事あったなぁ～とか、このレース、ここで皆と観ていたなぁ～とか、懐かしい場面ばかり。
まぁ～、しっかり最後の最後までＧＴ３００クラスは無視って所が、さすが“激Ｇ”って感じ。（笑）
また、昨日の放送は２００６年から振り返っていたのですが、最後の２００９年なんて「もう最後だから、これでいいかぁ～。」って具合で２、３分で終了。
やっつけ仕事の番組作りも“激Ｇ”でしたね。（爆）
まぁ～、それでも、自分の回りで、そんなにレースに関心のない友人達も、あの番組をたまたま見て「こもさんの言っているＳＵＰＥＲ ＧＴって面白そうだね。」って、言ってくれたり。
「レースって、Ｆ１しか知らなかったけど、このレースも面白そうだね。」って聞かれたり。
良いも、悪いも“激Ｇ”だったかなぁ～。
最後に「テレビでは伝わらない迫力のバトルをぜひサーキットでお楽しみください！」だって。（笑）
実は、心配なのはＨＳＶだけでは無いのですが・・・・・。（謎爆）
お！
そ～言えば、ＪＧＴＣ時代から７年間、ＳＵＰＥＲ ＧＴ専門で放送されてきた「激走！ＧＴ」が放送終了となりましたね。
最後だからって、見ていたのですが・・・・・「ラストランは、思い出に残るバトルと、感動の名場面を一挙放送！」って、事で。
あ～こんな事あったなぁ～とか、このレース、ここで皆と観ていたなぁ～とか、懐かしい場面ばかり。
まぁ～、しっかり最後の最後までＧＴ３００クラスは無視って所が、さすが“激Ｇ”って感じ。（笑）
また、昨日の放送は２００６年から振り返っていたのですが、最後の２００９年なんて「もう最後だから、これでいいかぁ～。」って具合で２、３分で終了。
やっつけ仕事の番組作りも“激Ｇ”でしたね。（爆）
まぁ～、それでも、自分の回りで、そんなにレースに関心のない友人達も、あの番組をたまたま見て「こもさんの言っているＳＵＰＥＲ ＧＴって面白そうだね。」って、言ってくれたり。
「レースって、Ｆ１しか知らなかったけど、このレースも面白そうだね。」って聞かれたり。
良いも、悪いも“激Ｇ”だったかなぁ～。
最後に「テレビでは伝わらない迫力のバトルをぜひサーキットでお楽しみください！」だって。（笑）
2010/3/27 10：41
あらまぁ～、ブログを復活させるも、しばらくサボっちゃって。その間、鈴鹿での第一戦が終わっちゃっていたりして。（爆）
仕事が忙しくて、殆どパソコンに向かう事が出来ず・・・・。
自動車業界って、３月末が一年の内で一番忙しい。で、例に漏れず、当社もドタバタを演じていたのですが、ここで取り合えず一息つけました。
ＧＴ開幕は先週の事ですよね。
まぁ～、よく、ここ何年間か、毎年、この忙しい時期にサーキットに足を運んでいたとは・・・・自分でも良く関心するわ。（爆）
あ、それでも、ＧＴ開幕戦はＴＶで観ていましたよ。
って、正確にはスタートしてデグナーまでの数分間だけ観ていました。（笑）
だってねぇ～、まさか、あそこで紫電がリタイヤしちゃうなんて。
あの時点で、今までの疲れも、ど～と出たのか、ウトウトしちゃって。
まぁ～、正直、開幕戦・・・・・・“行かなくて良かった！”って感じ。
もし、大渋滞の中を、高いお金を支払い、風が強く体感気温の低い中、サーキット入りし、あの０周リタイヤを目の前で見させられたと思うと、背筋が凍る思いがしますわ。
いやね、正直、前日の夜まで行くか、行かないか迷っていたのですよ～。
出鼻を挫かれた格好ですが、残り７戦、紫電には頑張って貰いましょう。
第二戦岡山ラウンドは期待していますので♪
仕事が忙しくて、殆どパソコンに向かう事が出来ず・・・・。
自動車業界って、３月末が一年の内で一番忙しい。で、例に漏れず、当社もドタバタを演じていたのですが、ここで取り合えず一息つけました。
ＧＴ開幕は先週の事ですよね。
まぁ～、よく、ここ何年間か、毎年、この忙しい時期にサーキットに足を運んでいたとは・・・・自分でも良く関心するわ。（爆）
あ、それでも、ＧＴ開幕戦はＴＶで観ていましたよ。
って、正確にはスタートしてデグナーまでの数分間だけ観ていました。（笑）
だってねぇ～、まさか、あそこで紫電がリタイヤしちゃうなんて。
あの時点で、今までの疲れも、ど～と出たのか、ウトウトしちゃって。
まぁ～、正直、開幕戦・・・・・・“行かなくて良かった！”って感じ。
もし、大渋滞の中を、高いお金を支払い、風が強く体感気温の低い中、サーキット入りし、あの０周リタイヤを目の前で見させられたと思うと、背筋が凍る思いがしますわ。
いやね、正直、前日の夜まで行くか、行かないか迷っていたのですよ～。
出鼻を挫かれた格好ですが、残り７戦、紫電には頑張って貰いましょう。
第二戦岡山ラウンドは期待していますので♪
2010/3/18 13：49
昨日、懐かしい友人から久々に連絡がありまして・・・この友人、自分に“ハコのレース”の面白さを教えてくれた人物でして、偶然にも某チームの元マネージャーさんと同姓（ニックネームも同じ）だったりもします。（笑）
当時、自分の頭には「レース」＝「フォミュラカー」＝「Ｆ１」って、構図が出来ており、年１回、鈴鹿で開催される“日本ＧＰ”が楽しみで仕方が無かったのですが・・・・彼と知り合ってから状況が一変！
毎日、毎日“ハコのレース”の面白さを耳元で念仏のように囁くので「それじゃ～、一回、そんなに面白いって言うＳＵＰＥＲ ＧＴを観に行くわ！」って事に。
いやぁ～、それからと言うものの、みなさまご存知の通り“ハコのレース”に、どっぷり浸かっちゃって。（笑）
こんな面白いモータースポーツがあるって事を、自分に教えてくれた彼に感謝しなくっちゃね。
さて、さて、この当りで軌道修正！
先日、ＧＴアソシエーションから、今季の「タイヤメーカー合同テスト」の日程が発表となっていましたね。
それによると・・・・・
４月８日（木）、９日（金） ツインリンクもてぎ ミシュラン・横浜ゴム
４月２２日（木）、２３日（金） スポーツランドＳＵＧＯ ダンロップ・ブリヂストン
５月１８日（火）、１９日（水） 鈴鹿サーキット 全タイヤメーカー参加
８月３日（火）、４日（水） 富士スピードウェイ 全タイヤメーカー参加
９月２８日（火）、２９日（水） ツインリンクもてぎ 全タイヤメーカー参加
と、まぁ～こんな日程みたい。
そこに今年のシリーズ戦の日程を当てはめると・・・・・
３月２０日、２１日 第１戦 鈴鹿サーキット
４月３日、４日 第２戦 岡山国際サーキット
４月８日、９日 タイヤテスト ツインリンクもてぎ（ＭＩ・ＹＨ）
４月２２日、２３日 タイヤテスト スポーツランドＳＵＧＯ（ＤＬ・ＢＳ）
５月１日、２日 第３戦 富士スピードウェイ
６月１９日、２０日 第４戦 セパン
７月２４日、２５日 第５戦 スポーツランドＳＵＧＯ
８月３日、４日 タイヤテスト 富士スピードウェイ
８月２１日、２２日 第６戦 鈴鹿サーキット
９月１１日、１２日 第７戦 富士スピードウェイ
９月２８日、２９日 タイヤテスト ツインリンクもてぎ
１０月２３日、２４日第８戦 ツインリンクもてぎ
こんな感じ。
タイヤテストは、ＧＴ５００クラスの各マシーンが中心に参加し、年間の参戦資金に余裕のあるＧＴ３００クラスのマシーン数台がこれに加わるのでしょう。
また、最終戦前のテストには、それまで優勝争いをしているＧＴ３００クラスのチームが参加してくるでしょうね。
去年、経済事情から行われなかった、このタイヤテストですが、本戦に行くより、いろいろとこっちの方がお得ですよね～。
各サーキットの入場料金だけで、パドックまで行けるし、本戦時のピリピリし雰囲気はまったく無いし。
さ～て、どこで行われるテストを観に行こうかなぁ～。
Ｐ.Ｓ おい、ＧＴＡ！なんで、第３戦が土日開催なわけ！今まで５月の連休のレースは週末開催じゃなかったでしょ～に！
当時、自分の頭には「レース」＝「フォミュラカー」＝「Ｆ１」って、構図が出来ており、年１回、鈴鹿で開催される“日本ＧＰ”が楽しみで仕方が無かったのですが・・・・彼と知り合ってから状況が一変！
毎日、毎日“ハコのレース”の面白さを耳元で念仏のように囁くので「それじゃ～、一回、そんなに面白いって言うＳＵＰＥＲ ＧＴを観に行くわ！」って事に。
いやぁ～、それからと言うものの、みなさまご存知の通り“ハコのレース”に、どっぷり浸かっちゃって。（笑）
こんな面白いモータースポーツがあるって事を、自分に教えてくれた彼に感謝しなくっちゃね。
さて、さて、この当りで軌道修正！
先日、ＧＴアソシエーションから、今季の「タイヤメーカー合同テスト」の日程が発表となっていましたね。
それによると・・・・・
４月８日（木）、９日（金） ツインリンクもてぎ ミシュラン・横浜ゴム
４月２２日（木）、２３日（金） スポーツランドＳＵＧＯ ダンロップ・ブリヂストン
５月１８日（火）、１９日（水） 鈴鹿サーキット 全タイヤメーカー参加
８月３日（火）、４日（水） 富士スピードウェイ 全タイヤメーカー参加
９月２８日（火）、２９日（水） ツインリンクもてぎ 全タイヤメーカー参加
と、まぁ～こんな日程みたい。
そこに今年のシリーズ戦の日程を当てはめると・・・・・
３月２０日、２１日 第１戦 鈴鹿サーキット
４月３日、４日 第２戦 岡山国際サーキット
４月８日、９日 タイヤテスト ツインリンクもてぎ（ＭＩ・ＹＨ）
４月２２日、２３日 タイヤテスト スポーツランドＳＵＧＯ（ＤＬ・ＢＳ）
５月１日、２日 第３戦 富士スピードウェイ
６月１９日、２０日 第４戦 セパン
７月２４日、２５日 第５戦 スポーツランドＳＵＧＯ
８月３日、４日 タイヤテスト 富士スピードウェイ
８月２１日、２２日 第６戦 鈴鹿サーキット
９月１１日、１２日 第７戦 富士スピードウェイ
９月２８日、２９日 タイヤテスト ツインリンクもてぎ
１０月２３日、２４日第８戦 ツインリンクもてぎ
こんな感じ。
タイヤテストは、ＧＴ５００クラスの各マシーンが中心に参加し、年間の参戦資金に余裕のあるＧＴ３００クラスのマシーン数台がこれに加わるのでしょう。
また、最終戦前のテストには、それまで優勝争いをしているＧＴ３００クラスのチームが参加してくるでしょうね。
去年、経済事情から行われなかった、このタイヤテストですが、本戦に行くより、いろいろとこっちの方がお得ですよね～。
各サーキットの入場料金だけで、パドックまで行けるし、本戦時のピリピリし雰囲気はまったく無いし。
さ～て、どこで行われるテストを観に行こうかなぁ～。
Ｐ.Ｓ おい、ＧＴＡ！なんで、第３戦が土日開催なわけ！今まで５月の連休のレースは週末開催じゃなかったでしょ～に！
2010/3/17 12：20
３月は忙しいわぁ～。ドタバタドタバタしていると・・・あれまぁ～！週末、ＳＵＰＥＲ ＧＴの開幕戦じゃんね。
鈴鹿サーキットで２０日から開幕するＳＵＰＥＲ ＧＴ♪
みなさま、現地観戦、ＴＶ観戦のご準備はもうお済ですか。（笑）
ウチは・・・・・
まったく準備していませ～ん。（汗）
チケットもまだ買っていないし・・・・・
スカパーも去年から止めたままだし・・・・・
土曜日、お仕事だし・・・・・
ん～ん、困った。（自爆）
まぁ～、どぉ～せ、ＧＴ５００クラスはホンダの「ＨＳＶ－０１０」のデビューウインと言うシナリオが各メーカー間で出来ているでしょうし。（壊れなければ童夢かＡＲＴＡでしょうね。）
ＧＴ３００クラスは性能調整次第でしょうが、鈴鹿と言う事もあってＦＩＡ－ＧＴ規定車輌の優勝だろう～し。（ジムゲイナーかハンコックあたりが来ちゃうのじゃないかなぁ～。）
いずれにしよ、お天気次第でしょうね。
そうそう、ＧＴ５００クラスは性能調整を行わないようですが、ＧＴ３００クラスはバシバシ、性能調整を行われるでしょ。
何故、あの性能調整をレースが終了してからでなく、事前に公表できないのでしょうかね？
それより・・・・
ん～ん、悩む。
開幕戦、現地観戦か？それともＴＶ観戦か？
週末の天気予報は・・・・・ズバリ！雨。
鈴鹿サーキットで２０日から開幕するＳＵＰＥＲ ＧＴ♪
みなさま、現地観戦、ＴＶ観戦のご準備はもうお済ですか。（笑）
ウチは・・・・・
まったく準備していませ～ん。（汗）
チケットもまだ買っていないし・・・・・
スカパーも去年から止めたままだし・・・・・
土曜日、お仕事だし・・・・・
ん～ん、困った。（自爆）
まぁ～、どぉ～せ、ＧＴ５００クラスはホンダの「ＨＳＶ－０１０」のデビューウインと言うシナリオが各メーカー間で出来ているでしょうし。（壊れなければ童夢かＡＲＴＡでしょうね。）
ＧＴ３００クラスは性能調整次第でしょうが、鈴鹿と言う事もあってＦＩＡ－ＧＴ規定車輌の優勝だろう～し。（ジムゲイナーかハンコックあたりが来ちゃうのじゃないかなぁ～。）
いずれにしよ、お天気次第でしょうね。
そうそう、ＧＴ５００クラスは性能調整を行わないようですが、ＧＴ３００クラスはバシバシ、性能調整を行われるでしょ。
何故、あの性能調整をレースが終了してからでなく、事前に公表できないのでしょうかね？
それより・・・・
ん～ん、悩む。
開幕戦、現地観戦か？それともＴＶ観戦か？
週末の天気予報は・・・・・ズバリ！雨。
2010/3/11 13：07
「ラリーアート」が業務縮小ですかぁ。内容を読むと縮小と言うより終了ですね。元エボユーザーの私としては、ちょっと寂しいニュースです。
何十年も前の話ですが、ＷＲＣに興味を持ち「トミー・マキネン」がドライブするランサーの活躍で、どぉ～してもエボⅢが欲しくなり、三菱のディーラーに駆け込んだのですが「限定５０００台で完売です。」って。
それでも欲しくて、当時、同僚の伝手で全日本ダートラ選手権で活躍されていた「炭山義昭氏」の口利きで１台回してもらい、発売から半年後に入手！
速攻、ラリーアート関連のパーツに換装して田舎道を乗り回していましたよ。
でも、その半年後、エボⅣが発売になって、ムカついた記憶が！
だって、当時、ディーラーのセールスが偉そうに「エボはもう出ませんから。」って言っていたもん。
で、手に入れて半年後にフルモデルチェジのエボⅣですよ。
あ～、書いていて腹が立ってきたわ～。（笑）
止め、止め～！
今日のお題に行きましょう～。
何十年も前の話ですが、ＷＲＣに興味を持ち「トミー・マキネン」がドライブするランサーの活躍で、どぉ～してもエボⅢが欲しくなり、三菱のディーラーに駆け込んだのですが「限定５０００台で完売です。」って。
それでも欲しくて、当時、同僚の伝手で全日本ダートラ選手権で活躍されていた「炭山義昭氏」の口利きで１台回してもらい、発売から半年後に入手！
速攻、ラリーアート関連のパーツに換装して田舎道を乗り回していましたよ。
でも、その半年後、エボⅣが発売になって、ムカついた記憶が！
だって、当時、ディーラーのセールスが偉そうに「エボはもう出ませんから。」って言っていたもん。
で、手に入れて半年後にフルモデルチェジのエボⅣですよ。
あ～、書いていて腹が立ってきたわ～。（笑）
止め、止め～！
今日のお題に行きましょう～。
2010/3/10 11：13
開幕戦のエントリーリストが昨日発表となりましたね。とりあえずＧＴ５００クラスは１３台、ＧＴ３００クラスは２２台。合計３５台かぁ～。少なくなったなぁ～。
調べてみますと・・・・・
２００７年５月に富士スピードウェイにて開催された第３戦ではＧＴ５００が１６台、ＧＴ３００が２９台、合計４５台ものＧＴカーがエントリーしていました。
決勝は結局４４台（ガヤルドが諸事情でグリッドに着けませんでした。）のマシーンがグリッドに着きスタート。
あ～、思い出した！
某ポルシェがネッツコーナー（現プリウスコーナー）でスピンし再スタートしようとコースに入った瞬間、コーナーに侵入してきた、某ＮＳＸが接触炎上、赤旗中断になったレースですよね。
この事故、偶然にも目の前で見ていたので、今でも忘れませんよ！
で、今回のエントリーリストを良く見ると・・・・・
あら、ＲＳ中春がエントリーしていませんなぁ。（去年のダイシンフェラーリね。）
それから、シフトのＩＳ３５０も、やっぱ出ませんね。（クムホ撤退が大きかったのかしら？それとも・・・・・。）
ほぉ～「サンダーアジアレーシング」が開幕から、モスラーを持ち込みますかぁ。
あっちゃぁ～。
一番下に、あの時の某ポルシェドライバー先生の名前がありますね。（あの頃からすると、先生のドライブ、ちょっとは上達したかな？）
開幕戦が鈴鹿なだけに・・・・・調整が成功しなければ、ＦＩＡ－ＧＴマシーンが大暴れしそうな予感がしますね。
調べてみますと・・・・・
２００７年５月に富士スピードウェイにて開催された第３戦ではＧＴ５００が１６台、ＧＴ３００が２９台、合計４５台ものＧＴカーがエントリーしていました。
決勝は結局４４台（ガヤルドが諸事情でグリッドに着けませんでした。）のマシーンがグリッドに着きスタート。
あ～、思い出した！
某ポルシェがネッツコーナー（現プリウスコーナー）でスピンし再スタートしようとコースに入った瞬間、コーナーに侵入してきた、某ＮＳＸが接触炎上、赤旗中断になったレースですよね。
この事故、偶然にも目の前で見ていたので、今でも忘れませんよ！
で、今回のエントリーリストを良く見ると・・・・・
あら、ＲＳ中春がエントリーしていませんなぁ。（去年のダイシンフェラーリね。）
それから、シフトのＩＳ３５０も、やっぱ出ませんね。（クムホ撤退が大きかったのかしら？それとも・・・・・。）
ほぉ～「サンダーアジアレーシング」が開幕から、モスラーを持ち込みますかぁ。
あっちゃぁ～。
一番下に、あの時の某ポルシェドライバー先生の名前がありますね。（あの頃からすると、先生のドライブ、ちょっとは上達したかな？）
開幕戦が鈴鹿なだけに・・・・・調整が成功しなければ、ＦＩＡ－ＧＴマシーンが大暴れしそうな予感がしますね。
2010/3/9 15：40
最近、良く雨降るねぇ～。朝、聞いたけど雪が降っている所もあるようでして。みなさまクルマの運転、気をつけてくださいね。
「タイヤの溝がほぼ無いクルマに乗っている、お前が一番気をつけろ！」って感じ。（自爆）
この前の合同テストの帰り道、某都市高速のカーブを曲がった場所で、濡れた路面に足をすくわれちゃったのでしょうね、横転しているクルマが居ましたよ。
気をつけないと！
でも、ホント、よく降るね、雨。
おう！
雨と言えば・・・・・・。（ここまでかなり強引な前フリでした。）
この前の合同テスト。
メインストレートでクルマを観ていたのですが、マシーン後方に巻き上がる“水しぶき”が、クルマによって違うので、かなり面白い。
あの“水しぶき”の高さで、そのクルマのダウンフォースの大きさがわかるようでして。
ＧＴ５００クラスのマシーンはガンガン“水しぶき”を巻き上げています。
中でもホンダのＨＳＶ－０１０が巻き上げる“水しぶき”が一際高く舞い上がっていたような。あの“水しぶき”が「龍」に似ている事から、ウチでは「タツノオトシゴ」と呼んでいます。（笑）
これが、ＧＴ３００クラスになると、尚の事、そのマシーンごとのダウンフォース量が良く解る事♪
いわゆるＳＵＰＥＲ ＧＴに出場する為に作られたマシーン達と、ＦＩＡ－ＧＴ車輌達とのダウンフォースの差。
また、同じポルシェでもＧＴで改良を重ねてきた「タイサンポルシェ」と「ＦＩＡ－ＧＴ車輌のポルシェ達」。
ＦＩＡ－ＧＴ車輌でも、フェラーリとアストンマーチンのダウンフォースの違い。
紫電やＩＳ３５０、アクシオ等の違いなど。
初心者も、そうで無い方々も、レイン走行時の直線は、かなり勉強になりますよ！
雨の日のストレートは結構、そう言った意味ではマニア向き・・・・・かも？
いや～、決して雨に濡れたくないから屋根のついたグランドスタンドで観戦していた訳じゃないですから。（汗）
雨で足元が悪い中、コーナーまで行くのが嫌だからピット上のホスピタリティテラスで観ていたのでは無いですからね～。（自爆）
あくまで、各マシーンがストレートで巻き上げる“水しぶき”の高さから、今季の参戦マシーンのダウンフォース量を自分なりに観察していた訳でして・・・・・。
ん～ん、今年のマシーンも凄いじゃん！
↑
↑
↑
↑
↑
↑
↑
↑
って、何が凄いのやら？ぶっちゃけ良く解っていない“オジちゃん”です。（核爆）
「タイヤの溝がほぼ無いクルマに乗っている、お前が一番気をつけろ！」って感じ。（自爆）
この前の合同テストの帰り道、某都市高速のカーブを曲がった場所で、濡れた路面に足をすくわれちゃったのでしょうね、横転しているクルマが居ましたよ。
気をつけないと！
でも、ホント、よく降るね、雨。
おう！
雨と言えば・・・・・・。（ここまでかなり強引な前フリでした。）
この前の合同テスト。
メインストレートでクルマを観ていたのですが、マシーン後方に巻き上がる“水しぶき”が、クルマによって違うので、かなり面白い。
あの“水しぶき”の高さで、そのクルマのダウンフォースの大きさがわかるようでして。
ＧＴ５００クラスのマシーンはガンガン“水しぶき”を巻き上げています。
中でもホンダのＨＳＶ－０１０が巻き上げる“水しぶき”が一際高く舞い上がっていたような。あの“水しぶき”が「龍」に似ている事から、ウチでは「タツノオトシゴ」と呼んでいます。（笑）
これが、ＧＴ３００クラスになると、尚の事、そのマシーンごとのダウンフォース量が良く解る事♪
いわゆるＳＵＰＥＲ ＧＴに出場する為に作られたマシーン達と、ＦＩＡ－ＧＴ車輌達とのダウンフォースの差。
また、同じポルシェでもＧＴで改良を重ねてきた「タイサンポルシェ」と「ＦＩＡ－ＧＴ車輌のポルシェ達」。
ＦＩＡ－ＧＴ車輌でも、フェラーリとアストンマーチンのダウンフォースの違い。
紫電やＩＳ３５０、アクシオ等の違いなど。
初心者も、そうで無い方々も、レイン走行時の直線は、かなり勉強になりますよ！
雨の日のストレートは結構、そう言った意味ではマニア向き・・・・・かも？
いや～、決して雨に濡れたくないから屋根のついたグランドスタンドで観戦していた訳じゃないですから。（汗）
雨で足元が悪い中、コーナーまで行くのが嫌だからピット上のホスピタリティテラスで観ていたのでは無いですからね～。（自爆）
あくまで、各マシーンがストレートで巻き上げる“水しぶき”の高さから、今季の参戦マシーンのダウンフォース量を自分なりに観察していた訳でして・・・・・。
ん～ん、今年のマシーンも凄いじゃん！
↑
↑
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↑
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↑
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って、何が凄いのやら？ぶっちゃけ良く解っていない“オジちゃん”です。（核爆）