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2007/10/25 23：54
緊急速報！！
来期、ぬぁ〜んと「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」がＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦すって、発表されています！！
いやいや、やっぱ出ちゃうんですね♪
ＮＩＳＭＯが発表していますね。
「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」が ＳＵＰＥＲ ＧＴ に参戦
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス・ゴーン ）及びニッサン･モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田裕一）は、２００８年シーズンのＳＵＰＥＲ ＧＴ、ＧＴ５００クラスに「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」で参戦することを発表した。同車によるモータースポーツへの参戦は、２００３年に当時の全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）でシリーズチャンピオンを獲得して以来５年ぶりのこととなる。「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」レース車両によるプライベートテストは間もなく日本国内で開始される予定。
車両の詳細およびチーム体制などは、２００８年２月に計画されている日産自動車モータースポーツ体制発表会で公表される予定。
このスーパーカーが来期、ＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦しますかぁ〜！！こりゃ凄いねぇ〜！って、言うか○○氏と○○氏の読みが当たった！
以前「ＧＴ−Ｒの反響」って事で某チーム関係者さん、お二人からのコメントを載せましたが、流石ですね！
これって、２００９年からの車両規定変更前に“２００８年のみの車両”を作っちゃったって事ですよね。
でも、中身は「フェアレディＺ」なのでしょうか？
ニスモのみの投入なのでしょうか？サテライトチームは？
こりゃニスモフェスで一般にお披露目なのでしょうが「一軒の価値あり」ですなぁ〜。
“祝！ＧＴ−Ｒ ＧＴ参戦！”って、事で「日産ファン」の方はご祝儀投票、「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
来期、ぬぁ〜んと「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」がＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦すって、発表されています！！
いやいや、やっぱ出ちゃうんですね♪
ＮＩＳＭＯが発表していますね。
「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」が ＳＵＰＥＲ ＧＴ に参戦
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス・ゴーン ）及びニッサン･モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田裕一）は、２００８年シーズンのＳＵＰＥＲ ＧＴ、ＧＴ５００クラスに「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」で参戦することを発表した。同車によるモータースポーツへの参戦は、２００３年に当時の全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）でシリーズチャンピオンを獲得して以来５年ぶりのこととなる。「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒ」レース車両によるプライベートテストは間もなく日本国内で開始される予定。
車両の詳細およびチーム体制などは、２００８年２月に計画されている日産自動車モータースポーツ体制発表会で公表される予定。
このスーパーカーが来期、ＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦しますかぁ〜！！こりゃ凄いねぇ〜！って、言うか○○氏と○○氏の読みが当たった！
以前「ＧＴ−Ｒの反響」って事で某チーム関係者さん、お二人からのコメントを載せましたが、流石ですね！
これって、２００９年からの車両規定変更前に“２００８年のみの車両”を作っちゃったって事ですよね。
でも、中身は「フェアレディＺ」なのでしょうか？
ニスモのみの投入なのでしょうか？サテライトチームは？
こりゃニスモフェスで一般にお披露目なのでしょうが「一軒の価値あり」ですなぁ〜。
“祝！ＧＴ−Ｒ ＧＴ参戦！”って、事で「日産ファン」の方はご祝儀投票、「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
2007/10/25 19：05
ＧＴ−Ｒが昨日、お披露目されましたが、来年、ＳＵＰＥＲ ＧＴに参戦してくるのでしょう〜かね？フェアレディＺは、どぉ〜なるんでしょう〜かぁ〜？
ＧＴ−Ｒがついにベールを脱ぎましたね。
全長４６５５ｍｍ、全幅１８９５ｍｍ、車両重量１７４０ｋｇ！
Ｖ型６気筒３．８リッター、トランスアクスル４ＷＤ、デュアルクラッチトランスミッション＋パドルシフト・・・・・・・。
価格は７７７万円〜８３４．７５万円。
こりゃもう、スポーツカーじゃなくて、日産が言うとおり「新しいジャンルのスーパーカー」ですよね。
まぁ〜、こんな高価なクルマを買えない庶民派の“こもさん”の心配は、１２月２日のニスモフェスティナルに来年用のＧＴカーとして２３番ピットから現れるのかどうかだけ。（笑）
もし、来年、ＧＴにニスモのみ２台のＧＴ−Ｒを投入って、話になると・・・・・あ〜フェアレディＺも終了って事ですかね？（サテライトは別として。）
ワークスのフェアレディＺは、もう終わりなのかなぁ〜と、感傷に浸っていると、どぉ〜しても欲しくなったのがこれ♪
２００４ＪＧＴＣ最後の年にＧＴ−Ｒに変わって投入された「フェアレディＺ」のミニカーです。あはは、またまた買っちゃったよ。
この年、デビュー戦を幸運な勝利で飾り、年間チャンピオンまで取っちゃった『本山選手』と『ライアン選手』がドライブした「２００４ ＃１ ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ Ｚ」です。
このＺが、手に入ったので、デビューイヤーから最新モデルまで、ようやく揃った事になるのですよ。（小さな幸せ♪）
これで、当家のミニカーは、この前「２００７＃２３Ｚ」と「＃１９アラビアンオアシス」が着たので・・・・・も〜何台目かわかりません。（笑）
今回、ヤフオクで安く落札する事が出来たのですが「ミニカーでウチが破産する！」って、最近の“たかちゃん”の口癖です。（爆）
ＴＥＬで、本人からこのセリフ聞いた事がある人、いますよねぇ〜。（笑）
確かに我慢する事を覚えないと、低所得者にはボディーブローのように効いてくる趣味ですからねぇ〜。
破産する前に、セッセ、セッセとヤフオクで補てん中の“こもさん”でした。
「ボディーブローのように・・・。」って、分かる、分かるよその気持ち！って、方は「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
ＧＴ−Ｒがついにベールを脱ぎましたね。
全長４６５５ｍｍ、全幅１８９５ｍｍ、車両重量１７４０ｋｇ！
Ｖ型６気筒３．８リッター、トランスアクスル４ＷＤ、デュアルクラッチトランスミッション＋パドルシフト・・・・・・・。
価格は７７７万円〜８３４．７５万円。
こりゃもう、スポーツカーじゃなくて、日産が言うとおり「新しいジャンルのスーパーカー」ですよね。
まぁ〜、こんな高価なクルマを買えない庶民派の“こもさん”の心配は、１２月２日のニスモフェスティナルに来年用のＧＴカーとして２３番ピットから現れるのかどうかだけ。（笑）
もし、来年、ＧＴにニスモのみ２台のＧＴ−Ｒを投入って、話になると・・・・・あ〜フェアレディＺも終了って事ですかね？（サテライトは別として。）
ワークスのフェアレディＺは、もう終わりなのかなぁ〜と、感傷に浸っていると、どぉ〜しても欲しくなったのがこれ♪
２００４ＪＧＴＣ最後の年にＧＴ−Ｒに変わって投入された「フェアレディＺ」のミニカーです。あはは、またまた買っちゃったよ。
この年、デビュー戦を幸運な勝利で飾り、年間チャンピオンまで取っちゃった『本山選手』と『ライアン選手』がドライブした「２００４ ＃１ ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ Ｚ」です。
このＺが、手に入ったので、デビューイヤーから最新モデルまで、ようやく揃った事になるのですよ。（小さな幸せ♪）
これで、当家のミニカーは、この前「２００７＃２３Ｚ」と「＃１９アラビアンオアシス」が着たので・・・・・も〜何台目かわかりません。（笑）
今回、ヤフオクで安く落札する事が出来たのですが「ミニカーでウチが破産する！」って、最近の“たかちゃん”の口癖です。（爆）
ＴＥＬで、本人からこのセリフ聞いた事がある人、いますよねぇ〜。（笑）
確かに我慢する事を覚えないと、低所得者にはボディーブローのように効いてくる趣味ですからねぇ〜。
破産する前に、セッセ、セッセとヤフオクで補てん中の“こもさん”でした。
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2007/10/24 13：34
“嵐の前の静けさ？”でも無いのでしょうが、最終戦を前にＧＴ関連のネタがなぁ〜い！って、事でブログ３年目を迎えて初心に戻ってネットを徘徊していると、こんな情報を発見♪
なぁ〜んと“謎のカッ飛びオヤジ”こと『赤鮫オヤジ選手』が、再びＧＴにチャレンジ！
チームは第６戦ポッカ１０００ｋｍに“助っ人”として参戦した「ＴＥＡＭ ＧＡＩＫＯＫＵＹＡ」から参戦予定との事。
『赤鮫さん』と言えば、もうここでも何回も書いているから、皆さん御存知の通り“二人の先生”と共に「スーパー耐久シリーズＳＴクラス３」にも出場し、こちらは現在ポイントランキング４位。
また、Ｆ４（フォミュラ４）西日本シリーズにも去年から出場するなど、精力的に「素人最速」を極めてきていますよね。（笑）
その『赤鮫選手』が、２戦ぶりに“先生二人”と同じ土俵に登って１００戦目のメモリアルレースに挑みます！
そぉ〜言えば“先生二人”もタイトル争いからは脱落したものの、メモリアルレースに向けて気合十分ですからねぇ〜。勝利に飢えた狼状態？（笑）
ポッカ１０００ｋｍの時に、少しお話しする事ができたのですが、純粋にレースを楽しまれている様子が伝わって、結構、面白い“オジサマ”でしたよ。
オヤジ殿！出場するからには“二人の先生”をブッチギる勢いで頑張ってくださいねぇ〜。
で、また、ＧＴ富士の感想を聞かせてくださいね。
『赤鮫選手』が最終戦にいらっしゃるって事で、またまた来週、富士に行く楽しみが増えました。
最終戦まで・・・・残り９日！
最終戦、現地観戦って人、結構いるのかなぁ〜？最終戦、富士に観に行く人！「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
なぁ〜んと“謎のカッ飛びオヤジ”こと『赤鮫オヤジ選手』が、再びＧＴにチャレンジ！
チームは第６戦ポッカ１０００ｋｍに“助っ人”として参戦した「ＴＥＡＭ ＧＡＩＫＯＫＵＹＡ」から参戦予定との事。
『赤鮫さん』と言えば、もうここでも何回も書いているから、皆さん御存知の通り“二人の先生”と共に「スーパー耐久シリーズＳＴクラス３」にも出場し、こちらは現在ポイントランキング４位。
また、Ｆ４（フォミュラ４）西日本シリーズにも去年から出場するなど、精力的に「素人最速」を極めてきていますよね。（笑）
その『赤鮫選手』が、２戦ぶりに“先生二人”と同じ土俵に登って１００戦目のメモリアルレースに挑みます！
そぉ〜言えば“先生二人”もタイトル争いからは脱落したものの、メモリアルレースに向けて気合十分ですからねぇ〜。勝利に飢えた狼状態？（笑）
ポッカ１０００ｋｍの時に、少しお話しする事ができたのですが、純粋にレースを楽しまれている様子が伝わって、結構、面白い“オジサマ”でしたよ。
オヤジ殿！出場するからには“二人の先生”をブッチギる勢いで頑張ってくださいねぇ〜。
で、また、ＧＴ富士の感想を聞かせてくださいね。
『赤鮫選手』が最終戦にいらっしゃるって事で、またまた来週、富士に行く楽しみが増えました。
最終戦まで・・・・残り９日！
最終戦、現地観戦って人、結構いるのかなぁ〜？最終戦、富士に観に行く人！「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
2007/10/23 18：50
あちゃ〜知らぬ間に、当ブログ“３年目”に突入していました。（汗）
２年前の１０月１９日にスタートした「ＳＵＰＥＲ ＬＡＰ」も、先週末を持って３年目に突入していました。
まぁ〜ほんま、“飽き性”の自分が言うのもなんですが、よく続けているなぁ〜って。（笑）
さっき、始めた頃のブログを読んでいたのですが・・・・あはは、ホント、普通の日記でした。（爆）
普通にｍｙカー（当時はＳＷ２０でしたね。）の事書いていたり、Ｆ１やＭｏｔｏＧＰの事を書いたり、天国に行っちゃったワンコの話を書いたり・・・・あ〜今では本社勤務になった後輩の写真とか載せてたり。（爆）
それが、いつの間にか、ＧＴの話題だけになっちゃって。（笑）
記念すべき第１回目の画像がこれ（２００５ ＃１ＸＡＮＡＶＩ Ｚ）でした。「気楽に行きま〜す。」って、スタートしているのですが、ＧＴ専用ブログになる事をこの時すでに暗示していたのでしょうかね？（笑）
最近、ちょっと気楽じゃなかったかも・・・・・。
これを（３年目）機に「やっぱ気楽に行かせて貰います。」ね。（笑）
共通の趣味を持った仲間が沢山できて、ドライバーさんやチーム関係者さんとも知り合いになれて、ホント感謝しています。
これからも、末永く、みなさま、よろしくお願い致しますね♪
追伸：ちょいと忙しくて、バタバタしていますが、来週末の最終戦に向けて盛り上がりましょうね〜。
気が付いた自分が遅かったのですが、３年目突入おめでとう！って、事で「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
２年前の１０月１９日にスタートした「ＳＵＰＥＲ ＬＡＰ」も、先週末を持って３年目に突入していました。
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さっき、始めた頃のブログを読んでいたのですが・・・・あはは、ホント、普通の日記でした。（爆）
普通にｍｙカー（当時はＳＷ２０でしたね。）の事書いていたり、Ｆ１やＭｏｔｏＧＰの事を書いたり、天国に行っちゃったワンコの話を書いたり・・・・あ〜今では本社勤務になった後輩の写真とか載せてたり。（爆）
それが、いつの間にか、ＧＴの話題だけになっちゃって。（笑）
記念すべき第１回目の画像がこれ（２００５ ＃１ＸＡＮＡＶＩ Ｚ）でした。「気楽に行きま〜す。」って、スタートしているのですが、ＧＴ専用ブログになる事をこの時すでに暗示していたのでしょうかね？（笑）
最近、ちょっと気楽じゃなかったかも・・・・・。
これを（３年目）機に「やっぱ気楽に行かせて貰います。」ね。（笑）
共通の趣味を持った仲間が沢山できて、ドライバーさんやチーム関係者さんとも知り合いになれて、ホント感謝しています。
これからも、末永く、みなさま、よろしくお願い致しますね♪
追伸：ちょいと忙しくて、バタバタしていますが、来週末の最終戦に向けて盛り上がりましょうね〜。
気が付いた自分が遅かったのですが、３年目突入おめでとう！って、事で「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
2007/10/22 18：28
今年からＳＵＰＥＲ ＧＴとフォーミュラ・ニッポンの年間表彰式が「２００７ モータースポーツアワーズ」として、同時開催されるみたいですね。
あらら、「ＪＡＦモータースポーツ表彰式」（Ｆポン）と「ＳＵＰＥＲ ＧＴアワード」（Ｓ−ＧＴ）が一つになって開催される事になった模様。
ＧＴＡ委員会委員長である「坂東親分」によると・・・・「日本のモータースポーツのパワーを内外にアピールしたい。モータースポーツ界発展のためのひとつのきっかけとして、両者話し合いの中で提案された。」との事。
自分達は今季、ある出来事がきっかけでフォーミュラ・ニッポンも出来る限り現地で観戦するようになったのですが・・・・・。
ん〜ん、観客減少に悩む「Ｆポン側」と、債務超過で予算が厳しい「Ｓ−ＧＴ側」との今回の共同開催。
ＳＵＰＥＲ ＧＴ独自開催のイベントが減るのは、ちょっと寂しいですが・・・・無駄使いできない現状では、これは仕方が無いのでしょうねぇ〜。
ちょっと残念。
追伸：なぁ〜んと、先日オークションが終了した“権利”のオークション！！自分達のレース観戦仲間が“○○○○の権利”を落札していました！！こりゃまた最終戦に行く楽しみが１個増えました。（笑）
現状、共同開催するしか方法が無いのでしょうが・・・将来、また独自のイベントでアワードを開催される事を望む方は「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
あらら、「ＪＡＦモータースポーツ表彰式」（Ｆポン）と「ＳＵＰＥＲ ＧＴアワード」（Ｓ−ＧＴ）が一つになって開催される事になった模様。
ＧＴＡ委員会委員長である「坂東親分」によると・・・・「日本のモータースポーツのパワーを内外にアピールしたい。モータースポーツ界発展のためのひとつのきっかけとして、両者話し合いの中で提案された。」との事。
自分達は今季、ある出来事がきっかけでフォーミュラ・ニッポンも出来る限り現地で観戦するようになったのですが・・・・・。
ん〜ん、観客減少に悩む「Ｆポン側」と、債務超過で予算が厳しい「Ｓ−ＧＴ側」との今回の共同開催。
ＳＵＰＥＲ ＧＴ独自開催のイベントが減るのは、ちょっと寂しいですが・・・・無駄使いできない現状では、これは仕方が無いのでしょうねぇ〜。
ちょっと残念。
追伸：なぁ〜んと、先日オークションが終了した“権利”のオークション！！自分達のレース観戦仲間が“○○○○の権利”を落札していました！！こりゃまた最終戦に行く楽しみが１個増えました。（笑）
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2007/10/19 18：46
ＡＳ誌を、さっき買ってきました。もちろん「ＧＴ３００ドライバー覆面座談会」が読みたくて。（笑）
久々に２週続けてＡＳ誌を購入してきました。え？今までど〜していたの？って、あはは、もちろん○○読みしていました。（爆）
「覆面座談会」だけでなく「ＧＴ王者を狙う２台の最終兵器」って、言う記事も気になってので購入。
でも、ペラペラ、ページをめくって行くと「例の事故処理」についてのコメントが小さくあるではないですか。
「ラインが１本開いていたということでイエローとしました。ＳＣの規定はあるのですが、現状５００と３００がオーバーラップした状態での導入は難しい。クラス別ＳＣなども議論していますし、イエローを一斉通達できるシステムも検討しています。運営としてはできるだけレースをしてもらいたいし、規制区間、時間も短くしたいですから。」
このコメント、去年までＧＴアソシエーション事務局長をされ、ＧＴＡの債務超過を黙認してきた責任者（？）でもある『加治次郎氏』のコメントです。
まぁ〜これはＧＴ３００クラスのレースが第３戦富士で起こったように、途中分断されるから、って事からの配慮なのですが・・・・・
それなら最初に１台のセーフティカーを入れて、隊列をキッチリ整えてから、もう１台、ＧＴ３００クラス用のセーフティカーを入れて整えさせれば良いのでは？
今年の開幕前に「ＧＴＡ」から「ＧＴＡ委員会」に組織の改変があったものの、このコメントを聞く限り、本質的（根本的）には変わっていないのでしょうかね？
ここ数日、こう言った事ばかり書いちゃっていますが・・・・・富士で１００戦目を迎えるＳＵＰＥＲ ＧＴ（旧ＪＧＴＣ）ですが、まだまだサーキットの中にも外にも課題が沢山残っているって事ですね。
追伸：なぁ〜んか、すみません。ここ数日、硬い話ばかりで。明日くらいから、もうちょっと砕けた話が書けるように努力しまぁ〜す。
今年に入ってイロイロな取り組みを行っている新生「ＧＴＡ委員会」ですが、もっと「旧体制」と違ったカラー（例えば坂東色！）を出しても良いのでは？って思う方は「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
久々に２週続けてＡＳ誌を購入してきました。え？今までど〜していたの？って、あはは、もちろん○○読みしていました。（爆）
「覆面座談会」だけでなく「ＧＴ王者を狙う２台の最終兵器」って、言う記事も気になってので購入。
でも、ペラペラ、ページをめくって行くと「例の事故処理」についてのコメントが小さくあるではないですか。
「ラインが１本開いていたということでイエローとしました。ＳＣの規定はあるのですが、現状５００と３００がオーバーラップした状態での導入は難しい。クラス別ＳＣなども議論していますし、イエローを一斉通達できるシステムも検討しています。運営としてはできるだけレースをしてもらいたいし、規制区間、時間も短くしたいですから。」
このコメント、去年までＧＴアソシエーション事務局長をされ、ＧＴＡの債務超過を黙認してきた責任者（？）でもある『加治次郎氏』のコメントです。
まぁ〜これはＧＴ３００クラスのレースが第３戦富士で起こったように、途中分断されるから、って事からの配慮なのですが・・・・・
それなら最初に１台のセーフティカーを入れて、隊列をキッチリ整えてから、もう１台、ＧＴ３００クラス用のセーフティカーを入れて整えさせれば良いのでは？
今年の開幕前に「ＧＴＡ」から「ＧＴＡ委員会」に組織の改変があったものの、このコメントを聞く限り、本質的（根本的）には変わっていないのでしょうかね？
ここ数日、こう言った事ばかり書いちゃっていますが・・・・・富士で１００戦目を迎えるＳＵＰＥＲ ＧＴ（旧ＪＧＴＣ）ですが、まだまだサーキットの中にも外にも課題が沢山残っているって事ですね。
追伸：なぁ〜んか、すみません。ここ数日、硬い話ばかりで。明日くらいから、もうちょっと砕けた話が書けるように努力しまぁ〜す。
今年に入ってイロイロな取り組みを行っている新生「ＧＴＡ委員会」ですが、もっと「旧体制」と違ったカラー（例えば坂東色！）を出しても良いのでは？って思う方は「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
2007/10/18 16：06
なぁ〜んか聞く所によると関東から北は、もうかなり寒いみたいですが、まだまだ日中は半袖でＯＫの東海地方。明日から雨だと言うから、こっちも寒くなるのかな？
第８戦オートポリス戦で、サイドバイサイドの見事なバトルを繰り広げた「＃７ＲＥ雨宮ＡＤＶＡＮＲＸ７と「＃１９ウェッズスポーツセリカ」でしたが、このバトルについてレーシングプロジェクトバンドウの“マサさん”こと『坂東正敬氏』が「坂東武露愚」でコメントしていますね。
スタート飯田選手・・
紫電のペースが上がらない時にＲＸ−７に詰められる。
がそこからバトル。さすがベテラン・・
でもセブンが接触してきた。
のちにセブンはペナルティーとなる。
が あれはペナルティではないと思う。
あれがペナルティなら・・・面白くない。
委員長に帰りに聞いてみたが委員長もあれはペナルティではないと 言っていた。レースディレクターか競技委員長が決めたのだろう・・
（坂東武露愚より）
委員長：ここでは当然ＧＴＡ委員会委員長でレーシングプロジェクトバンドウの代表でもある『坂東正明監督』の事ですね。
あ〜良かったぁ〜。
“マサさん”には、毎回サーキットに行くと御挨拶させて頂き、いろいろ話を熱く語ってくれるので・・・・・・１５日のブログに「４位でした。悔しい。ただそれだけ。」って、短く書いてあったものですから、ひょっとしたら“マサさん”怒っているかなぁ〜って思っていました。（まぁ〜怒っていたでしょうがね。）
確かに今のＧＴはＪスポーツのＴＶ解説で「鈴木恵一氏」がよく言うように、最近のＧＴはちょっと当たっただけでもペナルティですからねぇ〜。
オフィシャル側にしてみれば「疑わしきは、すべてペナルティ！」として処理しちゃえば、後からクレームの心配はないですからね。（画像とブログの内容は無関係です。）
ただ、そんな官僚主義みたいな、融通の聞かないような事を言っていても良いのでしょうかね？
みなさん「ＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）」を御存知だと思うのですが、あのレースを見た事がある方は分かると思うのですが、日本のレースの定義に「？」マークが付くほど激しいレースですよね。
軽い接触などは当たり前！（レース終了時点、接触等でカナードを失ったクルマが結構いますね。）
ど〜かすると、走行に支障がなければ、ボンネト無しで走り続けてもいますし。（アメリカのＮＡＳＣＡ状態！？）
ただし、明らかに相手側に非があるアクシデントでは、きっちりペナルティが出されます。
ＤＴＭのペナルティ判断って、しっかり納得できる裁定の下し方を行っているので、ＴＶで観ている我々も気持ちが良いのですが・・・・・。（まぁ、今年は珍しく「あれ？」って言うレースもありましたが。）
海外との交流を模索する前に、レースをジャッジする側の方々が、こちらから海外に出向いて交流（学ぶ）してきた方が良いのではないでしょうかねぇ〜？
“ジャッジ”って、モータースポーツだけでなく難しい事なのですが、しっかり流れを読んでもらって判断を下して欲しいものですね。って、同じ意見の方は１票「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）
第８戦オートポリス戦で、サイドバイサイドの見事なバトルを繰り広げた「＃７ＲＥ雨宮ＡＤＶＡＮＲＸ７と「＃１９ウェッズスポーツセリカ」でしたが、このバトルについてレーシングプロジェクトバンドウの“マサさん”こと『坂東正敬氏』が「坂東武露愚」でコメントしていますね。
スタート飯田選手・・
紫電のペースが上がらない時にＲＸ−７に詰められる。
がそこからバトル。さすがベテラン・・
でもセブンが接触してきた。
のちにセブンはペナルティーとなる。
が あれはペナルティではないと思う。
あれがペナルティなら・・・面白くない。
委員長に帰りに聞いてみたが委員長もあれはペナルティではないと 言っていた。レースディレクターか競技委員長が決めたのだろう・・
（坂東武露愚より）
委員長：ここでは当然ＧＴＡ委員会委員長でレーシングプロジェクトバンドウの代表でもある『坂東正明監督』の事ですね。
あ〜良かったぁ〜。
“マサさん”には、毎回サーキットに行くと御挨拶させて頂き、いろいろ話を熱く語ってくれるので・・・・・・１５日のブログに「４位でした。悔しい。ただそれだけ。」って、短く書いてあったものですから、ひょっとしたら“マサさん”怒っているかなぁ〜って思っていました。（まぁ〜怒っていたでしょうがね。）
確かに今のＧＴはＪスポーツのＴＶ解説で「鈴木恵一氏」がよく言うように、最近のＧＴはちょっと当たっただけでもペナルティですからねぇ〜。
オフィシャル側にしてみれば「疑わしきは、すべてペナルティ！」として処理しちゃえば、後からクレームの心配はないですからね。（画像とブログの内容は無関係です。）
ただ、そんな官僚主義みたいな、融通の聞かないような事を言っていても良いのでしょうかね？
みなさん「ＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）」を御存知だと思うのですが、あのレースを見た事がある方は分かると思うのですが、日本のレースの定義に「？」マークが付くほど激しいレースですよね。
軽い接触などは当たり前！（レース終了時点、接触等でカナードを失ったクルマが結構いますね。）
ど〜かすると、走行に支障がなければ、ボンネト無しで走り続けてもいますし。（アメリカのＮＡＳＣＡ状態！？）
ただし、明らかに相手側に非があるアクシデントでは、きっちりペナルティが出されます。
ＤＴＭのペナルティ判断って、しっかり納得できる裁定の下し方を行っているので、ＴＶで観ている我々も気持ちが良いのですが・・・・・。（まぁ、今年は珍しく「あれ？」って言うレースもありましたが。）
海外との交流を模索する前に、レースをジャッジする側の方々が、こちらから海外に出向いて交流（学ぶ）してきた方が良いのではないでしょうかねぇ〜？
“ジャッジ”って、モータースポーツだけでなく難しい事なのですが、しっかり流れを読んでもらって判断を下して欲しいものですね。って、同じ意見の方は１票「ポチッ」と“人気blogランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）に、御協力願いします。（笑）