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2006/2/18 15：42
さっきコンビニでこんな物を見つけて買ってきました。（笑）
な〜んと、チームＩＭＰＵＬ公認商品「ＣＯＯＬ ＦＯＲＭ ＧＵＭ」です！
ボトル横には「最速ミント系」とあります。（笑）
早速、試食します。
お〜！！さすがインパル公認！最速系！まぁ〜どこにでもあるミント味のガムですねぇ〜。（爆）
この他にＦポンのアーティングバージョンもは発売していましたが、やっぱり私はこのスーパーＧＴカルソニックＺバージョンを購入してきました。（笑）
原産国は韓国で輸入販売業者はハース株式会社と言う愛知県の業者さんみたいです。
キシリトール配合ではなく、キシリトール成分配合とあります。
みなさんのお近くのコンビニでも発売されていますか？
このガムの目撃情報をお待ちしております。
日産ファンの方（ひでさんとよしかずさん）は是非、今すぐコンビニに走って、最速ミントをご堪能してみてください。（笑）
注意書きに「一度に大量に食べると、体質によりお腹がゆるくなる場合があります。」ってあります。ボトルのガム、全部いっぺんに食べて最速気分を味わってみましょ〜か。（自爆）
あ！ＩＭＰＵＬ絡みネタでもう一つ！
以前、オークションでカルソニックＧＴ−Ｒがって、話ししましたね。（２月２日の当ブログね。）
今日、ＵＳＳ静岡会場でセリがあったのですが、３８０万円スタートでノーコールだったみたいです。
で、気になるクルマは「ＧＴ−ＲスペックＲプロトタイプ（シーケー販売仕様）」ってあります。走行距離も１０万ｋｍオーバーで豊橋ナンバーでの出品でしたよ。
な〜んと、チームＩＭＰＵＬ公認商品「ＣＯＯＬ ＦＯＲＭ ＧＵＭ」です！
ボトル横には「最速ミント系」とあります。（笑）
早速、試食します。
お〜！！さすがインパル公認！最速系！まぁ〜どこにでもあるミント味のガムですねぇ〜。（爆）
この他にＦポンのアーティングバージョンもは発売していましたが、やっぱり私はこのスーパーＧＴカルソニックＺバージョンを購入してきました。（笑）
原産国は韓国で輸入販売業者はハース株式会社と言う愛知県の業者さんみたいです。
キシリトール配合ではなく、キシリトール成分配合とあります。
みなさんのお近くのコンビニでも発売されていますか？
このガムの目撃情報をお待ちしております。
日産ファンの方（ひでさんとよしかずさん）は是非、今すぐコンビニに走って、最速ミントをご堪能してみてください。（笑）
注意書きに「一度に大量に食べると、体質によりお腹がゆるくなる場合があります。」ってあります。ボトルのガム、全部いっぺんに食べて最速気分を味わってみましょ〜か。（自爆）
あ！ＩＭＰＵＬ絡みネタでもう一つ！
以前、オークションでカルソニックＧＴ−Ｒがって、話ししましたね。（２月２日の当ブログね。）
今日、ＵＳＳ静岡会場でセリがあったのですが、３８０万円スタートでノーコールだったみたいです。
で、気になるクルマは「ＧＴ−ＲスペックＲプロトタイプ（シーケー販売仕様）」ってあります。走行距離も１０万ｋｍオーバーで豊橋ナンバーでの出品でしたよ。
2006/2/17 16：01
ライリーテクノロジー社の「デイトナ・プロトタイプ」のシャシーを流用し、共同開発したという紫電ですが、「レクサスライリー」の画像を拾ってきたので、比べてみてください。
まず、このデイトナ･プロトタイプって「？」って事で自分なりに調べてみました。
アメリカの耐久レース＝デイトナ２４時間を走るトップカテゴリーのクルマで、クーペ･ボディにエンジンはミドシップ搭載なので、“デイトナ・クーペ”とも呼ばれるクラス。
エンジンはブランドを選ばずに載せられるデザインになっていないといけなるルールなので、同じシャシーでありながら、ポルシェ搭載とかトヨタ搭載があったりする。
また、ライトが搭載エンジンメーカーの市販車のものをベースに作成されるという慣例みたいなものがある。だと。
へぇ〜またまた勉強になりました。（笑）
そのデイトナで、ちょうど今週末デイトナ５００がフロリダ州デイトナビーチで行われます。
今年はレース前のイベントとして、ボン・ジョビがライブを行うと、ＡＳ ＷＥＢにありましたね。
外見は似ているって言われていますが、似てますかぁ？Ｃカーっぽいクルマって、どれもこんな感じでしょ。由良店長は決して手抜きはしません。中身はまったく別物です！
追伸：あ！春にボン・ジョビが来日しますね。たかちゃんが行きたいと叫んでいます。（笑）
ちなみに４／１２名古屋ドームアリーナＳ席９０００円です。（爆）
まず、このデイトナ･プロトタイプって「？」って事で自分なりに調べてみました。
アメリカの耐久レース＝デイトナ２４時間を走るトップカテゴリーのクルマで、クーペ･ボディにエンジンはミドシップ搭載なので、“デイトナ・クーペ”とも呼ばれるクラス。
エンジンはブランドを選ばずに載せられるデザインになっていないといけなるルールなので、同じシャシーでありながら、ポルシェ搭載とかトヨタ搭載があったりする。
また、ライトが搭載エンジンメーカーの市販車のものをベースに作成されるという慣例みたいなものがある。だと。
へぇ〜またまた勉強になりました。（笑）
そのデイトナで、ちょうど今週末デイトナ５００がフロリダ州デイトナビーチで行われます。
今年はレース前のイベントとして、ボン・ジョビがライブを行うと、ＡＳ ＷＥＢにありましたね。
外見は似ているって言われていますが、似てますかぁ？Ｃカーっぽいクルマって、どれもこんな感じでしょ。由良店長は決して手抜きはしません。中身はまったく別物です！
追伸：あ！春にボン・ジョビが来日しますね。たかちゃんが行きたいと叫んでいます。（笑）
ちなみに４／１２名古屋ドームアリーナＳ席９０００円です。（爆）
2006/2/16 19：33
ガラリと変わる日産とトヨタのドライバーラインナップ！
中でも下の画像の御三方。
寿一はロッテラーとのコンビだが、アクが強いお二人さん。どちらが、スーパーラップを走るか開幕戦が、別の意味で楽しみ。
章さんはトヨタに来て初めて相棒交代。片岡くんを引っ張る事になるが二人とも優等生のイメージがあるのよね。
学さんは武士くんとのジョイントだが、親父さんのチームでやりづらいみたいだが、いろいろ二人で話しあっているみたいですね。
昨日のテストの合間の画像を拾ってきました。何を話し合っているのでしょ〜かね？
中でも下の画像の御三方。
寿一はロッテラーとのコンビだが、アクが強いお二人さん。どちらが、スーパーラップを走るか開幕戦が、別の意味で楽しみ。
章さんはトヨタに来て初めて相棒交代。片岡くんを引っ張る事になるが二人とも優等生のイメージがあるのよね。
学さんは武士くんとのジョイントだが、親父さんのチームでやりづらいみたいだが、いろいろ二人で話しあっているみたいですね。
昨日のテストの合間の画像を拾ってきました。何を話し合っているのでしょ〜かね？
2006/2/15 15：36
昨日から始まっている、３メーカーの合同テスト、合計１４台が走行しているみたいですね。
参加しているドライバーも日産勢が先日決まった１０名。（本山、松田、クルム、左近、トレルイエ、一樹、オリベイラ、横溝、コマス、柳田）
ホンダは正式のアナウンスはないものの、決定組（道上、小暮、伊藤、ファーマン）と確定の二人（細川、セバスチャン）。あと、テストドライバーの勝智さんとで７名。
トヨタは正式発表のあったＭＡＸ＆武士、サードのクート。確定組（立川、虎）にオーディション参加の薫一、平中、幸太の３人で合計８名だが、章さんと片岡くんも居たとの情報も有り。本日、脇坂＆ロッテラーが参加予定。
０６モデルやハイブリッドモデル、０５モデルまで持ち込んでのテスト。
その中でも気になった３台をＰＩＣＫ ＵＰしました。
（画像をクリックすると大きく見えます。）
ホンダＮＳＸ
いかにもテスト車両！と主張するクルマはこの９９号車！おそらく開幕戦に並ぶクルマに一番近いＮＳＸなんでしょ〜ね。ボンネット中央をよく見てください。Ｆ１なんかでお馴染みのピート管がついてますね。（始め、中嶋さんの所のクルマかと思いましたが、ＢＳだから違います。ドライバーは金石勝智。）
日産Ｚ
今回６台のＺを走らせている日産。２２号車と２３号車は０６モデルだが、この画像の３５０号車は？ドライバーはＭ・クルムと松田次生との事だが・・・・怪しい一台である。しかし、かなり変わったと言う、０６モデル後部が写っている画像がどこを探してもないですねぇ〜。どう変わったのか？残念。
トヨタＳＣ４３０
バンバン走り回っているレクサス（立川＆虎）もいれば、このようにひっそりピットから動かないＳＣ４３０も居たみたいね（昨日）。何が何でも、開幕戦までにはトムス用のクルマも用意してくるのだろ〜が・・・・３台目のシェイクダウンはまだまだ先でしょ〜ね。開幕戦、ピンチかも寿一さん。
訂正：レクサスは３台います！すでに寿一号もいました。
参加しているドライバーも日産勢が先日決まった１０名。（本山、松田、クルム、左近、トレルイエ、一樹、オリベイラ、横溝、コマス、柳田）
ホンダは正式のアナウンスはないものの、決定組（道上、小暮、伊藤、ファーマン）と確定の二人（細川、セバスチャン）。あと、テストドライバーの勝智さんとで７名。
トヨタは正式発表のあったＭＡＸ＆武士、サードのクート。確定組（立川、虎）にオーディション参加の薫一、平中、幸太の３人で合計８名だが、章さんと片岡くんも居たとの情報も有り。本日、脇坂＆ロッテラーが参加予定。
０６モデルやハイブリッドモデル、０５モデルまで持ち込んでのテスト。
その中でも気になった３台をＰＩＣＫ ＵＰしました。
（画像をクリックすると大きく見えます。）
ホンダＮＳＸ
いかにもテスト車両！と主張するクルマはこの９９号車！おそらく開幕戦に並ぶクルマに一番近いＮＳＸなんでしょ〜ね。ボンネット中央をよく見てください。Ｆ１なんかでお馴染みのピート管がついてますね。（始め、中嶋さんの所のクルマかと思いましたが、ＢＳだから違います。ドライバーは金石勝智。）
日産Ｚ
今回６台のＺを走らせている日産。２２号車と２３号車は０６モデルだが、この画像の３５０号車は？ドライバーはＭ・クルムと松田次生との事だが・・・・怪しい一台である。しかし、かなり変わったと言う、０６モデル後部が写っている画像がどこを探してもないですねぇ〜。どう変わったのか？残念。
トヨタＳＣ４３０
バンバン走り回っているレクサス（立川＆虎）もいれば、このようにひっそりピットから動かないＳＣ４３０も居たみたいね（昨日）。何が何でも、開幕戦までにはトムス用のクルマも用意してくるのだろ〜が・・・・３台目のシェイクダウンはまだまだ先でしょ〜ね。開幕戦、ピンチかも寿一さん。
訂正：レクサスは３台います！すでに寿一号もいました。
2006/2/14 18：57
今日から３ヶ日の予定で鈴鹿で行われているメーカーのプライベート合同テスト！
いろいろ聞いた所、トヨタはレクサス１台（ＺＥＮＴ）とスープラ２台。日産はＺが情報とおり４台。ホンダはＮＳＸが３台（ＡＲＴＡ、レイブリック、タカタ）が走行していたみたいですよ。
参加されているドライバーも沢山（笑）いるとの事ですよ。（ごめんなさい、情報の出所があまりレースに興味のない人からなので。）
ＮＳＸは赤旗の原因を作ってしまったとの情報も有り。（ＡＲＴＡがかなりのスピードでコースアウトしてしまったらしいですよ。）
Ｚは情報どうり、４台中、１台は０６モデルのシェイクダウンだったみたいですね。(本山さんがＨＰで言ってます。）
東海地方は３時頃からパラパラ雨が降ってきましたから、多分、鈴鹿でも雨だったと思います。（今いる場所（職場）からだと、高速使って３０分ほどで行ける距離なのだがなぁ〜。）
まぁ、三味線を弾きながらのテストだと思うのですが、３メーカーがそろってテストするって、やっぱ、すでにシーズンインで戦闘開始ですね。
あ！鈴鹿サーキットでレースアナウンサーをしている辻野氏のブログでハセミさんの所の黄色いＺ（ハイブリッドＺ）の画像がＵＰされていますよ。
鈴鹿サーキットの実況アナウンサー辻野氏のＡｕｔｏ Ｒａｃｉｎｇ Ｂｌｏｇ
本文訂正：トヨタはレクサス２台持ち込んでいてスープラは２台。日産はＺは開発車両もあわせるとなんと６台。ホンダも開発車両を含めて４台。
いろいろ聞いた所、トヨタはレクサス１台（ＺＥＮＴ）とスープラ２台。日産はＺが情報とおり４台。ホンダはＮＳＸが３台（ＡＲＴＡ、レイブリック、タカタ）が走行していたみたいですよ。
参加されているドライバーも沢山（笑）いるとの事ですよ。（ごめんなさい、情報の出所があまりレースに興味のない人からなので。）
ＮＳＸは赤旗の原因を作ってしまったとの情報も有り。（ＡＲＴＡがかなりのスピードでコースアウトしてしまったらしいですよ。）
Ｚは情報どうり、４台中、１台は０６モデルのシェイクダウンだったみたいですね。(本山さんがＨＰで言ってます。）
東海地方は３時頃からパラパラ雨が降ってきましたから、多分、鈴鹿でも雨だったと思います。（今いる場所（職場）からだと、高速使って３０分ほどで行ける距離なのだがなぁ〜。）
まぁ、三味線を弾きながらのテストだと思うのですが、３メーカーがそろってテストするって、やっぱ、すでにシーズンインで戦闘開始ですね。
あ！鈴鹿サーキットでレースアナウンサーをしている辻野氏のブログでハセミさんの所の黄色いＺ（ハイブリッドＺ）の画像がＵＰされていますよ。
鈴鹿サーキットの実況アナウンサー辻野氏のＡｕｔｏ Ｒａｃｉｎｇ Ｂｌｏｇ
本文訂正：トヨタはレクサス２台持ち込んでいてスープラは２台。日産はＺは開発車両もあわせるとなんと６台。ホンダも開発車両を含めて４台。
2006/2/13 14：18
スーパーＧＴ開幕戦に向けて、着々と準備進行中です。
昨日、鈴鹿サーキットのチケットセンターにて「ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ」のパドックＢパスを購入して来ました。
今年から鈴鹿でのレースのＧＴ事務局での購入分に限り、パドックパス（Ｂパスのみ販売）＆グリッドパスが「安全上の理由により販売枚数に制限。」されているのですねぇ〜。
販売限度数を越えた場合は抽選になるとの事。
この事を踏まえ、確実にパドックに潜入できるよう、鈴鹿で買っちゃいました。
まぁ、決勝前のグリッドは、ごった返しているだけで、スタート前の緊張なんかあったものでないですから、要らないかなぁ〜と。
また、ピット上指定ホスピタリティブースも、鈴鹿の場合は一番最前列を確保できないと、なにも見えませんからね〜。
予選から決勝直前はピット裏に合法的に潜伏（笑）して、スタート前には１コーナーに移動する。
まぁ、こんな予定でスーパーＧＴ開幕戦に向けて、我が家ではカウントダウンが始まっております！
大人２枚に子供１枚のパドックＢパス前売り引き換え券。「観戦券」は別に必要なので、ＧＴ事務局にて購入予定。小学生は当日、入園料の８００円でＯＫ。
しかし、ヤフオクでの出品画像みたいですね。（笑）
追伸：昨日の紫電の画像を一枚追加します。
紫電のフロント部分のロゴマークです。赤色「紫電」が激シブでカッコイイですね。
昨日、鈴鹿サーキットのチケットセンターにて「ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ」のパドックＢパスを購入して来ました。
今年から鈴鹿でのレースのＧＴ事務局での購入分に限り、パドックパス（Ｂパスのみ販売）＆グリッドパスが「安全上の理由により販売枚数に制限。」されているのですねぇ〜。
販売限度数を越えた場合は抽選になるとの事。
この事を踏まえ、確実にパドックに潜入できるよう、鈴鹿で買っちゃいました。
まぁ、決勝前のグリッドは、ごった返しているだけで、スタート前の緊張なんかあったものでないですから、要らないかなぁ〜と。
また、ピット上指定ホスピタリティブースも、鈴鹿の場合は一番最前列を確保できないと、なにも見えませんからね〜。
予選から決勝直前はピット裏に合法的に潜伏（笑）して、スタート前には１コーナーに移動する。
まぁ、こんな予定でスーパーＧＴ開幕戦に向けて、我が家ではカウントダウンが始まっております！
大人２枚に子供１枚のパドックＢパス前売り引き換え券。「観戦券」は別に必要なので、ＧＴ事務局にて購入予定。小学生は当日、入園料の８００円でＯＫ。
しかし、ヤフオクでの出品画像みたいですね。（笑）
追伸：昨日の紫電の画像を一枚追加します。
紫電のフロント部分のロゴマークです。赤色「紫電」が激シブでカッコイイですね。
2006/2/12 19：30
ムーンクラフトの「紫電」がシェイクダウンするとの情報を元に鈴鹿サーキットに行って来ました。
午前中、快晴の鈴鹿サーキットに到着！遊園地を歩いているとコースの方からは、レースシングカーの爆音がしてきます！
家族連れがパラパラ居るくらいの鈴鹿サーキット。元旦のニューイヤー走行以来です。
メインスタンドに足を運びピットの方を見回しますが・・・・全ピットは開放されスポーツ走行が開始されていいますが・・・・・あれ？ガセネタだったかなぁ〜。
ちょっと不安になりながら、１コーナー側に向かってスタンドを歩き始めると・・・・・前の時間にコースアウトした３台のＦＪがトレーラーに載せられ帰ってきます・・・・・・ん？・・・・居ました！カーボン地のままのＧＴカー、ムーンクラフト製の「紫電」です！
貝印（シエルマーク）の下にひっそり潜んでいるクジラ（紫電）くん！クジラの前に立つ方は生みの親の「由良拓也氏」です！
この後、インテグラやシビックに混ざってカーボン地のままでプリベチューリッヒのステッカーしか貼られていない、クジラくんが発進です。
ＧＴ３００の黄色いカーナンバーは「２」です。
最終コーナーを明らかに遅いスピード（シェイクダウンですからねぇ〜。）で駆け下りてきますが、自分のデジカメでは到底、写す事ができないので、急いでシケインに向かいます。
あかん、性能うんぬんの前にウチの腕が悪いわぁ〜。しかし、本当にクジラが走っている！（笑）
スタンドに戻ってみるとファミリー＆カップルの列。西コースは走るゴーカートの走行がはじまります。
イヒヒ・・・・チャ〜ンス！そうです、どさくさに紛れてピット裏に通じるトンネルに潜入！
早速、紫電が収まっているピットに向かいますが、ピット裏からはよく見えません。
こ〜なりゃ、えい！やぁ〜！で、７つ離れた区画のピット内を横切り、ピットロードに関係者の顔をして潜入！（爆）
にゃはは！大胆映像！紫電の黄色い目の玉はコンタクトで中には６個のＨＩＤでした。
この後、再びピット裏に戻って、お昼だと言う事もあって、ドライバーズサロンにて昼食にします。
カツカレーを片手に開いてる机を探すと、紫電のドライバーで去年、ＮＯＢ〜の相棒の加藤さん発見！隣が開いていたのですかさず移動。ダンボの耳になりながら、情報収集。（笑）
「みんなに全快の音を聞かせたかったからストレートを１回だけ、アクセルがばぁ〜と。」って、言ってます。（オレってストーカー？）
加藤さんが席を立ち２つ横に居た由良さん達も席を立った時、のだちん（会社の後輩）から携帯が入る。その時に「ムーンクラフト」ってしゃべった瞬間、一同からジロリと。（笑）
ピット上に戻って「紫電」がピットからコースインする所を撮影。
ピットインしてきた「紫電」。この後、加藤寛規選手から高橋一穂選手にドライバー交代。
再びコースインして行きます。よくよく考えて辺りを見回しますが、カメラを持った人は一人もいません。今回のこのレポートかなり貴重かも。（笑）
なかなか、我々一般人がＧＴカーのシェークダウンを生で見るチャンスなんてないと思います。
しかも、日曜日にシェークダウンなんて、由良さんが「仕事の忙しい、こもさん、必ず見に来てねぇ〜。」って、言ったとか思えないタイミングですよね。（笑）
今回は自分的にかなり貴重な体験だったと思います。
追伸：今、ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ ＷＥＢを見ました。（２２：５０）レポート、初めて、こもさんの勝ちですね。（笑）
午前中、快晴の鈴鹿サーキットに到着！遊園地を歩いているとコースの方からは、レースシングカーの爆音がしてきます！
家族連れがパラパラ居るくらいの鈴鹿サーキット。元旦のニューイヤー走行以来です。
メインスタンドに足を運びピットの方を見回しますが・・・・全ピットは開放されスポーツ走行が開始されていいますが・・・・・あれ？ガセネタだったかなぁ〜。
ちょっと不安になりながら、１コーナー側に向かってスタンドを歩き始めると・・・・・前の時間にコースアウトした３台のＦＪがトレーラーに載せられ帰ってきます・・・・・・ん？・・・・居ました！カーボン地のままのＧＴカー、ムーンクラフト製の「紫電」です！
貝印（シエルマーク）の下にひっそり潜んでいるクジラ（紫電）くん！クジラの前に立つ方は生みの親の「由良拓也氏」です！
この後、インテグラやシビックに混ざってカーボン地のままでプリベチューリッヒのステッカーしか貼られていない、クジラくんが発進です。
ＧＴ３００の黄色いカーナンバーは「２」です。
最終コーナーを明らかに遅いスピード（シェイクダウンですからねぇ〜。）で駆け下りてきますが、自分のデジカメでは到底、写す事ができないので、急いでシケインに向かいます。
あかん、性能うんぬんの前にウチの腕が悪いわぁ〜。しかし、本当にクジラが走っている！（笑）
スタンドに戻ってみるとファミリー＆カップルの列。西コースは走るゴーカートの走行がはじまります。
イヒヒ・・・・チャ〜ンス！そうです、どさくさに紛れてピット裏に通じるトンネルに潜入！
早速、紫電が収まっているピットに向かいますが、ピット裏からはよく見えません。
こ〜なりゃ、えい！やぁ〜！で、７つ離れた区画のピット内を横切り、ピットロードに関係者の顔をして潜入！（爆）
にゃはは！大胆映像！紫電の黄色い目の玉はコンタクトで中には６個のＨＩＤでした。
この後、再びピット裏に戻って、お昼だと言う事もあって、ドライバーズサロンにて昼食にします。
カツカレーを片手に開いてる机を探すと、紫電のドライバーで去年、ＮＯＢ〜の相棒の加藤さん発見！隣が開いていたのですかさず移動。ダンボの耳になりながら、情報収集。（笑）
「みんなに全快の音を聞かせたかったからストレートを１回だけ、アクセルがばぁ〜と。」って、言ってます。（オレってストーカー？）
加藤さんが席を立ち２つ横に居た由良さん達も席を立った時、のだちん（会社の後輩）から携帯が入る。その時に「ムーンクラフト」ってしゃべった瞬間、一同からジロリと。（笑）
ピット上に戻って「紫電」がピットからコースインする所を撮影。
ピットインしてきた「紫電」。この後、加藤寛規選手から高橋一穂選手にドライバー交代。
再びコースインして行きます。よくよく考えて辺りを見回しますが、カメラを持った人は一人もいません。今回のこのレポートかなり貴重かも。（笑）
なかなか、我々一般人がＧＴカーのシェークダウンを生で見るチャンスなんてないと思います。
しかも、日曜日にシェークダウンなんて、由良さんが「仕事の忙しい、こもさん、必ず見に来てねぇ〜。」って、言ったとか思えないタイミングですよね。（笑）
今回は自分的にかなり貴重な体験だったと思います。
追伸：今、ＡＵＴＯ ＳＰＯＲＴ ＷＥＢを見ました。（２２：５０）レポート、初めて、こもさんの勝ちですね。（笑）