全線完乗と乗り歩きの旅

　きょうは今年２回目の成田行きだった。といっても初詣ではない。成田にあるスポーツ施設で千葉県体育協会が主催するスポーツ指導者講習会に参加してきた。いつもは東京で自分が取り仕切る立場で関わっているが、きょうは居住地の千葉県で自分が受講する立場である。だれも見知った人がいないので、まったくのお客さんとして参加できた。わざわざ参加したのには意味がある。数年に１回の義務講習会という以上に、年に４回ある講習会の中から自分で自由に選択でき、しかも今日は「ＡＥＤの使い方」がテーマなのである。場所は千葉市内ではなく、成田市の中台運動公園の会議室であった。
　成田は１月７日に初詣で行ったばかりだが、例によって八千代台から京成の特急に乗車する。休日８時過ぎの特急だったのに、結構な乗車だ。駅に降り立つと、いつもの成田山新勝寺へ行く参道ではなく、ＪＲ成田駅に向かう。駅構内を突き抜けて西口に降りる。実はＪＲ成田駅の西口には初めて降り立った。ビジネスホテルも１軒あり、想像していたより開けていた。
　バスで２停留所分を歩く。５分足らずだが、寒気が心地よい。初めて行く中台運動公園は、陸上競技場、野球場、球技場、体育館などを併設する広大な総合運動施設であった。その中の屋内体育館に会議室があった。
　講習会の午前の部は「ＡＥＤの使い方」で、成田市消防本部の救急隊１０余名が講師役である。受講者は７〜８人ずつ小グループに別れ、それぞれに隊員が１名付く。成田市消防本部ということだったので大きな消防本部を想像していたが、管下の各消防署から派遣された隊員であった。自己紹介があったが、成田、大栄、富里、三里塚、赤坂の各消防署から２名ずつが派遣されていた。それぞれが実習用の人形を持参している。こうした市民対象の講習会用の教材は充実していると感心した。成田空港での事故や急病に対応する消防本部なのでレベルが高いと感じた。
　ＡＥＤは数年前に「と〜しょう」で実技講習を受けたことがある（と〜しょうとは東京消防庁という意味の隠語で、今回成田の方から初めて聞いた）。しかし、内容はとても新鮮だった。実は年初めに母を入院させる際、千葉市の救急隊のお世話になったことと、父が高血圧で投薬を受けているので、万一脳溢血で倒れたときにあわてずに対応できるよう、あらためて救命救急措置を習得しておきたかったからだ。心臓マッサージ、マウス・ツー・マウスの人工呼吸、ＡＥＤの操作等々・・、実際に自分でやってみる講習会だったので、１時間４０分はあっという間に過ぎ、とても参考になった。
　それにしても、三里塚などと聞くと血沸く世代だが、若い隊員などまだ生まれてない時代の話。頻繁に飛び上がる飛行機は成田市街の北側を上昇してゆく。　
　午後からは整形外科医の講演があった。講習会終了後は、歩いて成田山へ行ってみた。駅まで戻ると遠回りになるので、構内電留線の北側に出来たアンダーパス通路を初めて歩いた。米屋の羊羹の工場裏手に出た。午後３時を過ぎているのに、参道、境内ともまだ混雑している。ＪＲの団体客対応の「びゅう」ツアーの優待券マークがやけに目についた。混雑する参道を避けて、タクシーで駅まで戻る。かつての成宗電気軌道の廃線跡道路である。京成成田からは特急を利用して帰ってきた。空港からやって来た電車は、参拝客で立客まで出る盛況だった。

・八千代台８：１０（特急）→８：３４京成成田　　＊３７００系８連
・京成成田１５：４８（特急）→１６：１３八千代台　　＊３７００系８連




　市中で見かけるＡＥＤ。八千代台ユアエルム内。


　＊千葉県スポーツ指導者協議会のＨＰ

　東海道・山陽新幹線から３００系が引退します。０系、１００系、５００系のように短編成化されることなく、１６両フル編成のままで誕生から引退までをすごしたことになります。
　ＪＲ東海ツアーズ、クラブツーリズム、阪急交通社、読売旅行から３００系の貸切新幹線を利用したツアーが売り出されました。当初、ＪＲ東海ツアーズの日帰り（３／１０、３００系貸切新幹線・東京−新大阪往復１７，５００円）を申し込みましたが、他社と比較した結果、１泊２日のクラブツーリズムの企画商品が優れているので、こちらへ乗り換えました。このツアーは梅小路蒸気機関車館、近鉄団体専用電車１５４００系「かぎろひ」、名古屋のリニア・鉄道館を組み合わせたパック商品です。
　ＪＲ東海のリニア館は昨年行ったばかりですが、実は梅小路蒸気機関車館はいつでも行けると思っていたので行ったことがありません。自分でもビックリ！
　また近鉄特急１２２００系から改造されたクラブツーリズム専用電車１５４００系「かぎろひ」号は未乗です。大阪に行った際に日帰りのクラブツーリズムに申し込もうと思っていた矢先、ひょんなことから実現しました。というわけで、少々値が張るのですが（３９，８００円）、クラブツーリズムを申し込んでおきました。

　このツアーの売りは３００系さよなら運転ですが、私には近鉄１５４００系乗車に価値を見出しています。ツアーでないと乗れない団体専用列車に乗れるのですから魅力的です。クラブツーリズムから定期的に送ってくる「旅の友」という冊子を見ると、東京からのツアーで１５４００系に乗れるのは伊勢神宮や伊勢志摩の旅ばかりで、しかも東海道新幹線は「こだま」なのです。いささか魅力に欠けます。今回は名阪間を全線走破するのですからいいですねえ。
　なお、３００系のラストランは３月１６日ということで、ＪＲ東海、西日本とも企画商品を出すようです。あっという間に売り切れると思われます。

　

（１日目）

・東京８：２３（団体専用列車のぞみ３１５号）→１１：００新大阪　　＊３００系１６連
・新大阪駅（バス）→新世界（通天閣）→梅小路蒸気機関車館（ＳＬスチーム号乗車）→大阪

＊三井ガーデンホテル大阪淀屋橋、泊

　

（２日目）

・淀屋橋（大阪地下鉄御堂筋線）→なんば
・大阪難波（近鉄団体専用電車）→近鉄名古屋　　　＊１５４００系
・名古屋（あおなみ線）→金城ふ頭　＊リニア鉄道館（３００系運転台予約見学）
・金城ふ頭（あおなみ線）→名古屋
・名古屋１７：４０（のぞみ号）→１９：２３東京　　＊Ｎ７００系１６連

　

＊クラブツーリズム「ツアーの概要」　

＊ＪＲ東海「ありがとう３００系」

　正月の松の内７日、七草粥の日、成田山新勝寺へ初詣に行って来た。往復とも八千代台から京成電鉄の特急を利用した。



　八千代台９：３３分発の特急は、芝山鉄道所属車だった。シテイライナーを待避の上発車した。成田に到着した３６００型。


　京成成田駅には正月のしめ縄といつもどおりの提灯、そして既に２月の節分の案内が出てた。駅からの参詣道は３連休の初日とあって、ものすごい人並みだった。しかし、かつてのような臨時出札所、初詣記念きっぷなどは出なくなった。


　参道を埋める人並み。


　能舞台を持つ門前の木造４階建て旅館「大野屋」。主人が酔狂な趣味人だったそうだ。国の登録有形文化財になっている。


　謹賀新年の飾り付けが行なわれた成田山新勝寺の大本堂。でも、なんだか寂しいなあ。


　２年前の１月８日に同じ場所で撮影した一枚。まだまだ元気な母だった。


　大本堂の奥にある平和の大塔を訪ねる。


　中では「成田屋」７代目市川團十郎展をやっていた。展示は早大演劇博物館に拠るものだ。宝塚から新派転進後の母は「市川寿美」の芸名で９代目團十郎の孫である市川紅梅（翠扇）さんの内弟子になっていた。


　参道でいつも立ち寄るトンカツ屋「かつ膳」。トンカツ屋の看板に似合わず、刺身定食が自慢の一品だ。


　「成田へ来たらマグロだよ」が口癖の親方。絶品である。半分食べちゃいました。


　２軒隣が全国区の「米屋総本店」。羊羹や和菓子を買うお客さんで大盛況だった。


　京成成田駅ホームには正月の祝い看板が出ていた。成田空港からやってきた特急は京成成田で満席になった。


　かつて正月の初詣は家族そろってずっと成田山だった。除夜の鐘の直後、元旦の早朝など、時々のやりかたで参拝していた。年末年始をホテルで過ごすようになったここ数年は、１月中に参拝していた。昨年は「行こうか」と言っているうちに母が入院してしまい、２月に亡くなってしまった。

　２０１２年がスタートした。今年の正月も、３０日〜新年３日まで新宿京王プラザホテルに滞在している。毎年の利用なので前泊（１２／３０）が無料となり、都合４泊５日ホテル住まいとなった。


　毎年見えていた元旦の初日の出。今年は雲がかかって見えなかった。ホテルでは高層階に初日の出コーナーを設けてスタンバイしていたが、残念だった。真ん中の森は新宿御苑、その手前は高島屋、右側の黒い高層ビルがＪＲ東日本本社ビルである。本来ならＪＲビルの屋上付近から初日の出をおがめる。


　ホテルから明治神宮まで宿泊客のために初詣バスが出る。９時から１６時過ぎまで３０分間隔。初便にはベルデスクに予約した３６名が乗車した。今年の運行は京王バス（中央高速バス）ではなく、貸切専業の京王自動車だった。Ｊバスのセレガだ。なかなか乗り心地がいい。（多摩２００か・２１２０）


　ドアーに貼られた紙が唯一の表示だった。今年は喪中なので、主としてバスに乗るだけの目的で乗車した。運転手とホテルマン２名がバスに同乗していた。


　車体の表記が同じ京王バスグループでも路線バスとは違い、＜Ｓｈｕｔｔｌｅ　Ｅｘｐｒｅｓｓ＞と表記されている。


　明治神宮最寄駅のＪＲ原宿駅では正月だけ使用される山手線外回り臨時ホームが稼働していた。


　改札口にはローカル線よろしくＳＵＩＣＡの簡易タッチ装置が置かれていた。


　原宿臨時ホームに外回り電車が滑り込んで来た。まだガラガラだった。この電車で新宿まで乗車しホテルに戻った。西口駅前のヨドバシカメラではちょうど初売りも真っ最中で、ごった返していた。
　


　１２月３０日の昼過ぎに車でホテルに着いた。途中、国立競技場脇のホープ軒でラーメンを食べる。ホテルに着くと、ベルパーソンが荷物を運んでくれる。駐車場の予約が入っているハズだったが、ベルボーイに伝わっていないらしく、適当なスペースに止めておく。チェックインは、専用受付が設けられている。今回は３０階のユニバーサルルームと、２０階の部屋である。１泊目は食事が付いていないので、西口の居酒屋でとった。

　３１日の大みそかは、たっぷり時間があるので、深大寺に出かけてみた。１０時過ぎに京王線新宿駅からつつじヶ丘まで乗車する。ここからは京王バス利用である。バスは１０分間隔で運転されていた。往路は準特急（明大前乗換）＋急行で、復路は快速に乗車した。つつじヶ丘の駅は橋上駅舎化が完成していた。深大寺参拝は初めてだったが、初詣の準備の真っ最中であった。

　昼過ぎのホテルに戻る。その足で伊勢丹へ出かけてショッピング。２月の雪祭り用の防寒服を購入。セールは年明け２日からだが２０％引きにしてくれた。良心的だ。

　３１日の夕食から「お正月プラン」となり、毎回バイキング方式の大宴会場での食事となった。夜は眠気覚ましに新宿高速バスターミナルを見学。昼間は１便５〜６台続行運行などもみかけたが、紅白が始まった頃は帰省客も一段落。神姫バスの姫路行、京王バスの大阪梅田行などが１台で出て行った。


　大阪阪急梅田行きの京王バス。


　ホテルでは「正月プラン」の各種イベントが数多く行われ、飽きさせない工夫があったが、スタッフは大変だろう。毎日、御馳走ばかり食べているので、元旦には健康ストレッチ体操（約３０分）に参加して運動不足を解消した。スポーツ指導員の資格を持った方で、なかなか巧い指導であった。私も有資格者だが、人をその気にさせる点でさすがと思わせた。

　滞在中のホテルでは外国人労働者がたくさん働いていた。でもサービス業としての意思疎通は全く問題ない。京都の新・都ホテルでも同じ経験をしている。宿泊客も韓国や中国、台湾の団体さんが数多く泊まっていた。日本のグローバル化は、ますます拍車がかかることだろう。

　２日はホテルから日本交通のタクシーで外苑前まで乗車。運転手さんと世間話に花が咲いたが、景気の悪い話ばかりだ。帰路は、ＫＭタクシーを利用。車内でＳＵＩＣＡが使えた。

　３日間のイベントとしては、一刻堂の腹話術やマギー司郎の手品、コント竹田君と山口君の大抽選会、寄席などがフリーで観覧できる。食事がフリードリンクなので完璧に食べすぎ飲みすぎである。元旦のストレッチ体操に続いて、２日は声出し健康法のコーナーでピアノ伴奏で歌（早春賦など）を歌ってきた。伊勢丹、京王、小田急、高島屋の初売りにも出かけてきたが何も買わず。それにしても、不況どこ吹く風の買い物客でごった返していた。

　今回のホテル予約は９月１日に行なったが、前年の利用情報が全て継承されており、加湿器、新聞の銘柄など受継がれていた。ポイントが溜まっていたので、バー利用２回もロハで済んだ。



　最終日の夕食は五穀亭の焼肉を選択した。ホテル内のどのレストラン利用も正月プランなら自由に選べる。我が家ではフランス料理などではなく、毎年焼肉にしている。


　３日は１１時前にチェックアウト。お土産の盆栽の鉢植え（梅）を頂いて帰宅。駐車場出口で駐車券を差し込むと、７８,０００余円という途方もない金額。でも「お正月プラン」利用なので、優待券を差し込むとロハとなった。

　都庁裏から首都高に入る。ＥＴＣで通過したが、１日から距離制に移行しており９００円の通行料だった。新宿駅発の京成バス・成田空港行きにくっ付いて湾岸線を経由したが、デイズニーランド付近の上り線は大混雑していた。１時間とかからずに千葉へ帰り着いた。


（１月８日追記）


　持ち帰った紅白梅。日なたにおいていたら、小さな蕾が見事に開花した。