全線完乗と乗り歩きの旅

　初めて食堂車に入ったのは1963年６月15日、上り寝台特急「はやぶさ」号のナシ２０だった。ちょうど浜名湖付近を走行中に利用した。初めてのブルートレイン、かつ憧れの食堂車で舞い上がっていた。朝定食を食べたように記憶している。
　さて、その食堂車の話題。食堂車を連結している列車には乗客専務車掌（カレチ）のほか、多くの乗務員が乗り込んで乗客の世話を焼いていた。鉄道とは労働集約産業であり、マンパワーで成り立つものであった。彼ら乗務員は列車の中で食事を摂るが、食堂車の営業が終わった後に、ご飯の上に目玉焼きにしたハムエッグを乗せた乗務員向けの「まかない」が出されていた。このハムエッグライスは、通称「はちくまライス」と呼ばれていた。簡単にかつ短時間に、駕かきの八つぁん・熊さんでも食べられるという意だったという。
　時は巡って現代。その「ハチクマライス」が秋葉原駅コンコースのフードバーに登場した。この飲食コーナーはうどんやラーメン、カレーなどの店舗が入った複合店だが、その中に、＜ＣＡＦＥ　ＷＨＥＥＬ　ＢＡＲ＞という店がある。そこに＜ハチクマライス＞が登場したのである。ものは試しと出かけてきた。
　夜はハイボールなども出すカフェバーとしての店構えである。カウンターには「ハチクマライス」のメニューが絵入りで掲示してあり、名称の云われも書き添えてあった。注文すると、３〜４分かかるとのことでポケベルが渡された。コーヒーを飲んで待つこと数分、赤ランプが点滅したのでカウンターにおもむくと、熱々のハチクマライスが出来上がっていた。現代のハチクマライスはハムエッグじゃなくて、ハンバーグの上に目玉焼きが乗っていた。つけあわせに車輪型にくり抜いたポテトチップスがあるのがご愛きょう。これで６３０円なので価格相応といったところか。
　ハチクマライスは大宮の鉄博内にある「日本食堂」でメニューに登場したが、いよいよ市中にも進出してきたらしい。



これがうわさの＜ハチクマライス＞、６３０円なり。


夜はカフェバーになる＜Fafe　Wheel　Bar＞という店で出される


秋葉原駅に登場したTOKYO　FOOD　BAR。店はこの一角にある。ちなみに、ＪＲ四国が経営する讃岐うどんの店はお勧めである。

　成田空港への新たな足となる成田スカイアクセスの開業まで２ヶ月を切った。京成電鉄では、在京民放各局で開業ＣＭ放送を始めた。

＜京成電鉄のプレスリリース＞
　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-015d.pdf

　また、車内にはポスターの掲示、車体へのマーキング広告の貼り付けなどが行われている。日暮里−成田空港３６分がキャッチフレーズだが、民鉄初の１６０キロ運転など、話題性あふれた開業となる。＜高速進行＞を現示する信号機が今から楽しみである。北越急行と異なり、こちらは標準軌。どんな高速運転を繰り広げてくれるのだろうか。


京成車内の成田スカイアクセス広告

　このところ、ＪＲ線での運転阻害にたびたび出くわす。信号故障、人身事故、防護無線・・etc。こんな時、一昔前は各駅の駅長が列車運転士に対して指令を伝えていたが、現在はＡＴＯＳ（東京圏管理システム）を使っての運転整理が行われる。そのため、各駅にＡＴＯＳの指令を伝える「出発時機表示器」が設置されている。主とし運転士と車掌から見える位置に設置されており、「抑止」「延発」「通知」「出発」が表示される。
　画像は総武線船橋駅の下り線側に設置されたＡＴＯＳの「出発時機表示器」である。ダイヤが正常なときには何も表示されない。しかし、列車の発車を遅らせるような場合には、たとえば「延発」〜「２７１５」のように、漢字と数字が交互に点滅する。27分15秒に発車せよという合図である。コンピュータによる運行システムの利点は、ダイヤが乱れたときに最大限に発揮される。



　総武緩行線・船橋駅下り線のＡＴＯＳ出発時機表示器

　本日総武快速線の錦糸町駅で信号トラブルがあり、振替乗車票が発行された。早速手に入れた。回数券を所持していたので振替乗車票が交付されたが、混乱を窮めてＳＵＩＣＡなどの客にもみさかいなく手交していた。それはともかく、相変わらず裏が白の磁気券化されていない乗車券である。私は京成船橋⇒都営新橋⇒メトロ外苑前と乗車した。



ＪＲの非磁気化振替乗車票

　国鉄時代には発行されていなかった「遅延証明書」は、ＪＲになってから私鉄並に交付されるようになった。私鉄では入鋏方式で日付けや時間を表示するが、ＪＲでは有人改札口にある精算機で印字し、手交される。多くの乗客が殺到するので、あらかじめ打ち出しておき、補助の係員が改札口付近に立って乗客に手交する場合が多い。下記は東京駅丸の内中央地下改札口でもらったもの。時間は自分で記入するようになっているところが面白い。
　ＪＲ各社と私鉄ではＷＥＢ遅延証明書を発行しており、パソコンや携帯から証明書を請求できる。こちらが主流となるにしたがって、駅で手交される遅延証明書は減ってゆくものと思われ、私は駅で見かける度にせっせと蒐集している。



感熱紙に印字された遅延証明書（ＪＲ東京駅）