全線完乗と乗り歩きの旅

　今春の神戸ポートライナー空港延長、近鉄けいはんな線、富山ライトレールの開業とともに、私の完乗記録が破られていた。いつまでもほっておけないので、一気に制覇することにした。長野へ行く用事に託けての神戸、富山の旅となる。
　行きは、羽田からスカイマークの神戸線に搭乗する。Ｂ７３７−800機という初機種である。神戸空港初着陸でもある。ポートライナーと近鉄に乗った後は、一気に富山まで行く。富山ライトレールだけでなく、万葉線にも乗ってみたい。
　富山一泊後、直江津〜長野経由で上田へ。３日間過ごした後、横川の鉄道文化むらを訪問する予定。鉄道事業法上の鉄道ではないが、アプト君に乗車する予定。
　乗車券を色々と検討した結果、普通乗車券は全線通しで買った方が安いことが解かった。長野新幹線には乗らないが、ＪＲ線通算の関係上こうなる。「神戸市内−東海・湖西・直江津・長野・新幹線・東京−東船橋（10,500円）」という経路で購入した。東京都区内までと、東船橋とは同額である。



＜神戸けいはんな富山の旅＞
http://www1.cnc.jp/mgsclub/railway262.htm

　東急目黒線・不動前−洗足間地下化工事が７月２に完成し、地上線から地下線へ切り替えられた。立体化による線路の付け替えは完乗の再乗車の対象とはしていないが、興味があったので、本日乗りに出かけてきた。
　地上線から地下への切り換えは、仮桁を地下路盤まで下げる方式が採られ、切り換え工事は大変だったと想像される。また、武蔵小山は２面４線の追い抜き可能地下駅へ衣替えしていた。９月２５日から急行の運転が始まるとのこと。
　地下鉄との相互乗り入れが始まった当時、東急目黒線は地上のままだったが、仮駅・仮ホームのままワンマン運転が行なわれていた。地下線へ移されたことでホームゲートも完備され、安全性の向上に一役買っている。但し、不動前駅は下り線ホームのホームゲートは未設置。上り線は設置完了しているが、ゲートは開放したまま運転されている。