2008/3/10

空中給油機といえば  

なんの理由か航空自衛隊の空中給油(KC-767J と呼んでいいのだろうか)
の納品が1年近く遅れていましたが、先月末にようやく到着したようです。

            岐阜に到着したKC−767Jクリックすると元のサイズで表示します

この飛行機の胴体は三菱製、窓を開けていない部品では旅客機のパーツ
として認められず輸出禁止とか・・・
この写真ではよくわかりませんが、窓アナは向こうでパッチで塞いでいる
のだそうです。
武器輸出三原則を律儀に守る日本のお役所仕事ならではの笑い話です。

導入に呼応してか、空中給油の訓練もかなり頻繁におこなわれているようです。

          米軍給油機から給油を受けるF−15Jクリックすると元のサイズで表示します

先の報道のように、エアバス導入となれば、アメリカ空軍ではこの
B−767ベースの空中給油機を採用することもなく 
A−330ベースの機体に移行することになるのでしょうね。

そんなことになったら、もしかしてAWACSまでもA−330に?・・・
まぁ この手の機種はどんがらだけの問題なんですけどね。
          浜松基地を離陸するE−767
クリックすると元のサイズで表示します
あ、この機体は窓塞いだ跡がばっちりみえます。

まてよ、米軍が採用していないのに「−J」はないような・・・・・




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