杜の言の葉

初めて見ました、スターリング・エンジン。



主な部品は、大小、各1個ずつのピストンとそれぞれに90°の角度差を付けたクランク、当然、見合ったシリンダーや軸受けは必要ですが、それにしても少ない部品です。

前回の給油から646kmで、給油の警告灯が点いた。



納車後、今回で2回目の給油、車の素性が解っていたい為、給油の警告灯に従ってガソリンスタンドへ。

千葉の大学に通学している長男が、バイクで帰って来た。



朝の3時に出てきたとの事、10時頃には家に付いていた。

今まで環境を考慮しない様な車ばかり乗っていたが、子供達も大きくなって、皆が揃って乗る事もなくなったので、コンパクトカーにしてみた。



コンパクトカーなのだが、走る事も捨てない様に、マニアルにしてみた。

今どきのコンパクトカーは内装も良く、本皮シートのグレードもある。
そんな事で、白いレザーシートにしてみた。

冬の自転車、そう悪くはありません。



指先と耳を防寒すれば、後は首元から入る空気を調整してやれば快適です。

除雪作業を開始です。

薪作りや現場の伐採で使用するチェンソー、庭先で薪を作る場合は1台でも良いのですが、伐採の現場に行く場合は、道具が調子が悪いと帰る訳に行きませんので、最低でも2台は必要です。



昨年から部品が出なくなって来たスチールの034、上のチェンソーです。
まだ、元気に動くのですが、部品が入手困難になり、下のハスクバーナ550XPを、初売りで安くして頂き購入しました。

タイヤを交換してみました。



「あのような大規模災害が発生したら、情報を待つ前に、想像力を働かせ、自ら行動しなければならないだろう。」

東日本大震災で、津波を経験した気仙沼リアス・アーク美術館、学芸員の言葉。

降りましたね。
タイヤ交換。

浅間南麗に住んでいる我が家、自転車で出掛ければアップダウンは当然の事。
でも、出来れば平坦がいいな。


東京から軽井沢の別荘に、自転車でいらっしゃる方に伺った。

「碓氷峠の登りは、きつくないですか？」

「平坦じゃ、面白くないだろう。人生も自転車も。」

意味の深いお答え。


ギアを一番軽くしてようやく登られる急登坂、心臓が強く脈打ち、息が上がる。
まるで地獄のよう。



熊が出ると言われても、それに費やす余力はゼロ。