2012/4/3

乗り鉄  旅行

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↑桜もそろそろ咲き始めましたね〜

どうも〜。ねじの住んでる地域はポツポツと桜が咲き始めました(今日の暴風雨で散ってしまわないか若干不安ですが…)。皆さんの地域はいかがでしょうか?
さてさて、先週末電車仲間から「18切符が余ってるんだけど〜」とのお誘いを受けて、久々に(そうでもないかも??)乗り鉄してきました。今回は

名古屋→亀山→柘植→草津→京都→綾部→敦賀→米原→名古屋

という経路。久々に乗り通すだけのプラン(いつもは模型屋巡りとか別のプランが入る)です。ということで写真は乗った車両ばかりです。帰って確認してから若干後悔しました…^^;

まずは関西線を211系で亀山へ。四日市付近のコンビナート群にニヤニヤしながら進みます(ジオコレのコンビナートほしい…)。
そして亀山からはJR西のエリア。キハ120で加太越えです。

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↑関西線のキハ120はかなり久々。

キハ120自体は高山線で散々お世話になりましたが、"関西線の"となると高校時代以来かも…。関西線も「かすが」のお別れ乗車以来来てませんでしたので、かなり久々です。
結構なお客を乗せてフルパワーで峠を越えたら、自分たちは乗り換えです。

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↑色やら内装は違えどやっぱり113系はいいですねぇ

柘植から草津は113系でした。内装が223系相当に更新されていてオリジナルの面影はあまりありませんが、走り出せばやっぱり113系、いい音してます^^ ただですね〜線路の状態がいまいちなのか…かなりガコガコとシェイクされました。飲み物を窓フチに置いといたら倒れそうになるくらい…ってかなりですよねぇ。

草津からは東海道線の223系で京都へ。京都では昼ごはんも兼ねて次の列車まで1時間ほど時間があったので駅前でバスウォッチングです。

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↑京都市営ってブルリシティいっぱい持ってるのね。

京都を出たら山陰線で綾部まで。途中、園部から東舞鶴までは乗り換えてもずっとこやつ↓でした。

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↑意外と数いる?

223系というとどうしても東海道、山陽の新快速用のイメージが強く、支線向の番代区分車は少数派、というイメージだったのですが、かなりいるみたいですね。
でもよく考えたら北陸の521系もあれよあれよと増えていって、かなりの両数になってるしなぁ。同じ感じなのかも…。
…ということで草津からは京都〜園部を除いて(221系だったので)、敦賀の経由して米原まで223系、もしくは223系に縁のある車両(125系)でした。JR西も車両の標準化、進んでるんですね。

米原からはいつもの313系で名古屋まで。大垣から乗った新快速では、3000番代が組み込まれた編成に乗車というサプライズを楽しみつつ帰宅しました。個人的には草津線やら山陰線など乗ったことがない区間あり、草津線で久々に113系に乗れた等々楽しめる経路でしたよぅ。
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2012/3/24

今までなにやってたの?  鉄道関連

さてさて、この長いブランクの間、「多忙だ!」といいつつも、ぶらりと旅行へ出かけて日本を彷徨ってみたり、チョコチョコ工作してみたり〜と遊んではおりました。

ブランク中、ねじふぁくとりー的大きな話題(謎)はこちら…

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↑ついに近鉄増殖開始

ブランク中ついに近鉄に火がついてしまいまして、名古屋線系統の車両を中心に買いあさっているところ&勉強しているところです。
実は仕事で出張ローテーションに組み込まれたんですが、それが近鉄を使っての移動なんです。さらにそれが1週間ほど駐在しての出張対応となるので、必然的に近鉄と濃密な関係に…(謎) もうそうなってしまうとどうしようもないですよねぇ…?(誰に同意を求めてるの??)

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↑出張中は近鉄の写真撮りまくり(出張中になにしとんのや…)

ちなみに完成品ばかりでなく、工作も進行中。GM大須店で挑戦的なキットアソートを用意していただいたので、挑戦中です。

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↑知る人ぞ知る??

これ、GMのエコノミーキットを組み替えて新顔(8810系の顔)と旧顔(2600系の顔)が混ざった編成を製作できる、というもの。名古屋線に二編成しかいない珍車です。当時はあまり深く考えずに「これええやん」と気軽に買ったものの、よくよく考えたら、車体すそ周りの加工や、パンタ周りの加工、下回りの加工と、難問だらけでした。

ストレートに組める車両がまったくないって…orz

とりあえずここまで↓は完成しておりますが〜。
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↑1200系(左の車両)も裾の加工は何とか完了…

車体はほぼカタチになったものの、パンタ周りのディテール工作等々未着手な箇所多数…。ここから先もまだまだイバラの道になりそうです…。
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2012/3/19

死んでました  日々生活

大変ご無沙汰しております。木ねじでございますm(_ _)m

長らくの放置プレイ…まことに申し訳ございません。
あれから多忙で工作する時間が激減したことに加え、年末にHDDが天に召されてしまいまして…。ある程度は復旧できたものの、富士ぶさ最終日の写真等がどうしても復旧できず(なぜかバックアップとってなかったんですよねぇ…(泣))精神的に凹んでおりました(遠い目)

とはいえ、最近ようやく多少落ち着いてきたこともあり、今後またじわじわと再開させていただきたいと思います。

相変わらずネタ無し状態ではありますが、どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
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2011/9/8

夜行運転  鉄道関連

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↑疾走! N'EX!

いや〜めっきり涼しくなってきましたねぇ。ありがたい限り、どうも木ねじです。

さて相も変わらず仕事に追いかけられておりまして、あんまり模型いじりできておりません…。以前に比べると夜更かしできなくなってる気がするんですよねぇ…。その代わり朝はちゃんと起きるようになりましたが(笑)

ということで、最近は週末寝る前にちょっと電車を走らせて〜という状態が続いております。今回はKATOのE259系に室内灯を入れたのでその試運転も兼ねて遊んでみました。

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↑G車は暖色系にしてます

最初の写真で気付かれたと思いますが、先頭のG車はカラーフィルムをプリズムに貼って暖色系の室内灯を再現。いいアクセントになってくれます。

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↑サンライズもついでに…

ヘッドライトを電球色LEDに交換した285系もついでに試運転。クリアイエローで着色したフォグライト共々色味もよく、いい感じになりました。テールライトの光漏れが気になるけどまぁこれは仕方がないかな…?

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↑写真にすると色の差がわかんなくなっちゃうなぁ…(この写真は加工してます)

サンライズは実家の近くを通って行くのが深夜なので、4枚目写真のように光だけ浮かび上がってるようなイメージが強いんですよねぇ…。サンライズまた乗りたいなぁ〜。
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2011/8/18

家族旅行(最終日)  旅行

家族旅行最終日は熊本城見学の後つばめで博多へ。大鉄道時代展を見た後、飛行機で名古屋へ戻ります。

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↑夏だからなのか…思っていたより空いていました。

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↑久々の800系新幹線。

やっぱり800系はいいですねぇ〜。他の新幹線と違って乗るときにワクワクさせる「何か」があるような気がします。前にも一度乗ってるのですけど今回も「さぁ乗るんだ」というワクワクがありましたよん。

つばめを堪能しつつあっという間に博多へ。大鉄道時代展を見学します。どんな内容なのか詳しく調べていかなかったのですが、水戸岡さんが携わったデザインの検討案やラフスケッチまで見ることができて思った以上に濃い内容に満足できました。マニアだけでなく、一般の人も十分楽しめると思いますよ。じっくり堪能しつつ、ナポレオンフィッシュのポスター(有名ですよね?)を買おうかどうしようかさんざん悩みつつ、結局ポストカードとドーンデザインの本を購入して博多を後に…。あぁあそこで展示していた800系のポスターどこかで売ってくれないかなぁ〜。JR九州さん、あのシリーズのポスター売ったらそれなりに売れると思いますよ(笑)

最後は福岡空港からANAのB737-800でセントレアへ。2泊3日の九州旅行を終えました。

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↑飛行機も久々のような気が…



…ということで、途中予定変更を余儀なくされて少々残念でしたが、家族もそれなりに楽しんでくれたようでなによりでした。またいつかリベンジしないとですが、いつになるやら…。

さーて、翌日から仕事じゃあ〜orz
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2011/8/18

家族旅行(2日目)  旅行

家族2日目ははやとの風しんぺいSL人吉と乗り継いで熊本へ。1日中ドーンデザインに浸れるというドーンデザイン好きにはたまらない(?)旅です。

最初ははやとの風

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↑あ〜今さらだけどマイクロの買っとけばよかったなぁ〜。

指定席を取ってはいたものの、フリースペースでのんびり桜島を眺めながら吉松へ。

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↑雲かかっちゃってるなぁ〜。

…が、途中でトラブル発生。なんと熊本豪雨の影響で八代〜吉松間運転見合わせ。さらに「しんぺい」についてはこの雨の影響で運転できず、この日の運転を中止するとのアナウンスorz なんてこった…乗務していたアテンダントのおねーさんに確認しつつ、弟が携帯で運行情報を確認しつつで情報を集めたところ、土砂流入まで起きてるっぽいことが判明。こりゃだめだとあきらめ、そのままはやとの風で折り返して鹿児島中央へ戻ります。

戻りの列車内で検討したところ、新幹線or肥薩おれんじ鉄道で無難に熊本まで行くしかなさそうということが判明。家族には申し訳ないですが、新幹線で川内まで行き、肥薩おれんじ鉄道で八代へ。八代からさらに熊本まで普通列車で移動という、結局普通列車を使った旅になりました。んー新幹線使うより景色はいいんですけどねぇ…。

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↑乗ったのは「くまもん」のラッピング車両でした。……これの模型ほすぃ…

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↑降りそうで降らない微妙な天気の中走ります。

結局ノタノタと鈍行を乗り継いで熊本に到着。自分たち自体は雨に降られることなく(建物内にいるときに土砂降りっていうことはあった)、傘なしでずっと行動できたものの、ホテルの人いわく熊本はかなり降ってた模様…。これは運がいいのか悪いのか…。

でもしんぺいにもSL人吉にも乗れなかったのは残念だなぁ〜またいつかリベンジしないと…。
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2011/8/18

家族旅行(1日目)  旅行

みなさーん お盆休み堪能できましたカー?

自分は9連休あったはずなのに6日間お仕事になりましたぁ〜orz

まぁ厳密にはもうちょっとお休みあるのですが、前回の連休も潰されたのに今回も自分だけ潰しにかかるとは、さすがにキレちゃうぞ♪(崩壊中) さらに上司に「予定がすでに入っている日があって調整がつかないんで休みにしてください」って言ったのに却下されて絶賛ケンカ中。未だに口きいてません(笑) 今回は完全にダークサイドに堕ちました。怒り狂って近鉄の模型に手を出してしまいました(出勤確定したのが出張中で近鉄通勤してたもので…)。あぁ…お金が無くなっていく〜(もうどうなっても構わんけど〜)


さて、9連休中お休みになった(無理やり休みにした)3日間は家族旅行で九州へ。半分気まぐれな家族サービス、半分自分が乗り鉄したかった〜ということで、切符代を(一応)すべて持つ代わりに強制的に鉄道旅に付き合わせるという、マニアじゃない家族にとってはあまりありがたくない旅行でございます。旅行の行程は〜

名古屋―(のぞみ)―新大阪―(さくら)―鹿児島中央(泊)―(はやとの風)―吉松―(しんぺい)―人吉―(SL人吉)―熊本(泊)―(つばめ)―博多―福岡空港―中部国際空港―名古屋

という動き。しかも博多では水戸岡鋭治の大鉄道時代展を見に行く(個人的大本命)というマニアな皆さんなら「ドーンデザイン堪能の旅」ということがお分かり頂けるでしょうかぁ?
家族とはいえ一般人に対してマニア垂涎(謎)「普通列車の旅」なんてものは企画しません(笑) 鉄道旅の良さをプレゼンすべく(?)すべて指定席でゆったりした鉄道の旅を提案させていただきます。

ということで一日目。名古屋から<のぞみさくらと乗り継いで鹿児島中央へ。あ〜久しぶりだなぁ〜鹿児島。

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↑残念ながら西日本所属のS編成でしたが、快適なシート&乗り心地はじっくりと堪能させていただきました( ̄ー ̄)

鹿児島中央では駅前のバスターミナルでバス&路面電車を堪能(家族別行動)。それでも家族に合わせて大久保さんを見に行きました。西郷どんは時間の関係で見に行けず…。

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↑駅から歩いて行けました。路面電車だと一駅くらい?

あとは黒豚料理やら白くまアイス(かき氷)を堪能。ホテルでは新幹線見つつ(ホテルからバッチリ見れた)、「西日本シロアリ」のCMを見たくてテレビをつけてたものの、結局見れず(涙)で1日目は終了しました。
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