スローイン・コースアウト

たまたまネットで見られる漫画で徘徊していたときに見つけた「復讐の毒鼓」。


絵心のない素人の私がいうのもアレですが、「復讐の毒鼓」は決して画が美しいとはいえず、どちらかというと粗いという方が表現として正しいような気がするのですが、それ以上、迫力があり、その粗さも無骨にさえ写り、読んでいくと止まらなくなりました。




最初は無料で毎日配信されるものを少しずつ読んでいたのですが、もう、どうにも止まらなくなり、全巻一気に大人買い（笑）


　





1巻980円（税抜き）で決して安くないのですが、鬼滅の刃全巻そろえるときに、何軒も本屋を探し回ったことを思えば、全6巻まとめてネットで買えるので、その方が楽。


届いた日には全巻一気に読んでしまいました。







内容は割愛しますが、見始めると、止まらなくなります（笑）



気になる人は、ちょっとネットでググってみてください（ニヤリ）

ボディのメンテナンスには余念が無い･･･と言いきりたいところですが、実際はどえらいことになっていたKAZUYAです。

こんばんは。



ボディのメンテナンスといってもクルマのハナシではなく、自身の体のハナシ。



１０月末くらいから、右腕から右手の指先にかけて痺れが出始め、数日すればその痺れも治まるかと思ったのですが、治まるどころかだんだんと痺れが酷くなっていきました。


ロキソニンテープを貼ることで、一時的に痛みが和らぐことはありましたが、根本的な解決にはなっていないので、今日、整骨院へ行き、診てもらいました。



恐らく腰が痺れの原因にはなっていると予想していたのですが、診察の結果、腰骨が湾曲していて、その捻れによる影響が首筋まで出ていて、腕の痺れについては、上腕三頭筋と上腕二頭筋の緊張度の差によって、痺れが発生し、その痺れが指先まで来ているとのことでした。


「腰骨の湾曲は昨日・今日の話ではなくて、随分前からなっていたと思います」という先生の指摘に、そうだろうなと思います。


クルマのメンテナンスはしていても、自身の体のメンテナンスは全然できていないので、反省です（＾＾；





先生の話では、クルマの運転をしていると、ペダル操作については、どうしても右足と左足が別々な操作をしている分、体の捻れは生じやすいとのこと。



まして、競技で横Ｇがかかるようなことをしていれば、尚更。




ここ数年、杜撰なボディメンテナンスしかしていないので、ちょっと真面目に取り組まないといけないと反省しました。

今日は、仕事終わりに、マツダスタジアムで行われたカープ対ヤクルトの試合を観戦してきたKAZUYAです。

こんばんは。





今、パソコンで「かんせん」と入力すると、時代を反映しているのか「感染」と最初に変換されますが、以前では当たり前であった「観戦」が普通にできるときが来ればいいいなぁと思います。




試合は、前夜の阪神戦のボロ負けに続き、対ヤクルトでも７対１２とボロ負け。

初回から床田投手が４失点したのが痛かったのですが、６回には中継ぎとして登場した中田・菊池（保）両投手が６失点。


５回に鈴木選手の２ランホームラン等でようやく同点に追いついた直後だっただけに痛い大量失点。


　










１０月の風は冷たい上に寒い試合内容だったので、カープうどんを食べて体を温めました（笑）



　










カープ同様投手の投壊に苦しむヤクルトとの最下位争いがなんともアレですが、もう、今年のカープで楽しみにしているのは、新人森下投手の新人王獲得なるかどうか。





右のエース大瀬良投手が離脱、左のエースとして勝ち星を期待していたジョンソン投手が０勝とカープの先発陣の台所事情が厳しい中、森下投手は孤軍奮闘しており、新人とは思えない力投を見せているので、カープファンとしては、どうしても新人王を取って欲しい。





見方の援護がないと白星もつかないので、同じくセ・リーグ新人王候補の巨人・戸郷投手と比べると、チームとしての得点力の差が大きいですが、きっとやってくれると信じています。

昨日・今日と２日間、コベルコ教習所広島教育センターへ通い、高所作業車運転技能講習を受講してきたKAZUYAです。

こんばんは。





初日はガッツリと１日中睡魔と戦いながら講習。


２日目は、初日に講義を受けたばかりの教本に基づいての筆記試験。


その後、終日実技講習があり、講習の後で実技試験がありました。




教官から講習会初日で「筆記、実技ともに試験で不合格になる人もいますから･･･みなさん、頑張ってください」と言われたので、筆記・実技ともに無事試験に合格してホっとしました（笑）


　









いつもは低いクルマばかり乗っているからというわけではありませんが、ブームをフルに伸ばして１２ｍの高さまで上昇したときは、ちょっと足がすくみました（＾＾；






高いところが好きな人は、高所作業車の資格取得がおすすめです（違）

以前からアクションカメラの導入を検討していたのですが、いろいろと検討した結果、「Crosstour CT8500」にしました。

　





コストと機能を天秤にかけたとき、機能を追っていけばGoProになると思うのですが、「まずはどんなもんか使ってみようか」ということから、実はコスト最優先（笑）で選択しました。



使えるモノかどうかよくわからないので、ネットで評判をある程度確認した上で、密林で購入（笑）



お値段5,980円。




Wi-Fi機能があるので、早速iPhoneと連動させてみて、実際に動画を飛ばしてみたのですが、iPhoneの方がCrosstour CT8500よりも画面が大きく、音も聞き取れるので、使えますね。


長い動画は時間がかかりますが、2分弱の動画であれば、それほどストレスなくイケそうな気もします。



一つ課題があるのは、これまで使っていたカメラは、車内の暗さを自動検知して、白飛び（車内がハッキリを撮影できる一方、フロントガラスより先は真っ白な状態になること）することなく撮影ができたのですが、CT8500は何も設定せずにそのまま撮影すると白飛びしまくり（＾＾；






オープン走行であれば、何ら問題なく撮影できるのではないかと思うのですが、露出設定等ちょっと勉強しないといけないです。





まずは、ホンマに使えるかどうか研究してみようと思います。