スローイン・コースアウト

我が家にも、とうとうイマドキのクルマがやってきました。





ホンダのＦｉｔです。


　





走りを意識した３代目のＦｉｔＲｓではなく、現行のＦｉｔ。






エンジンルームは、エアクリボックスを外せばそれなりに整備できそうですが、バルクヘッド付近は非常にスペースが狭いですね。

　







室内に入ると、イマドキのクルマらしく、ステアリング周りも何やら、よくわからんスイッチもたくさんありました。


　









そして、極めつけはコレ。






サイドブレーキレバーは排除され、パーキングマークの小さなレバーを上に引けばサイドが効き、下方向に押せば解除となります。

　






とりあえず、サイドターンはできそうにないことがわかりました（笑）



















































嫁さんのストリームの代車なので、そんなことしませんけど（笑）

台風９号が発生したかと思いきや、続けて１０号が発生。


数日前の予報では、１０号が９月６日（日）には九州に上陸する予報でした。




９月３日現在、少しだけ速度が遅くなり、６日（日）の午後から７日（月）にかけて最接近の予報となっています。


実は、コッソリと６日（日）に九州の地区戦に顔を出そうかと思ってエントリーまでしていたのですが、この台風で断念しました（＾＾；



競技中はなんとかなっても、帰路、高速が止まったり、なんとか高速が使えても、暴風・暴雨の中、帰ることを想像すると、流石になぁ･･･と。



コロナ禍で一泊していけばいいという発想にもなれなかったので、元々、キツくてもトンボ帰りの予定でした。



ひょっとすると、結果的には走れたということになるかもしれませんが、こういう時期だし、「走りに行くな」と神様がおっしゃっているんだろうなと思って、昨日のうちに主催者へ断念する連絡をしました。





これから九州へ最接近が進路予想されている台風１０号･･･。


九州を始め、各地で被害が出ないことを願いたいです。

先日、てっつんさんから情報をいただいていたので1日前に情報入手していたのですが、昨日、正式に今シーズンの2020シーズンチェリッシュジムカーナの中止が発表されました。



コロナが収束しないと厳しいですよね･･･。



ジムカーナ計画も、チェリッシュジムカーナ中止に伴い変更。



　









当初、8月に可能であれば参加してみたいと思っていたイベントもコロナだけでなく、酷暑＆マスクのつらさや、仕事の都合で全く予定が狂ってしまったので、いろいろと断念せざるを得ませんでした。



直近の予定でいえば、8月30日、スポーツランドTAMADAで開催される中国地区ジムカーナ選手権はエントリーしていますが、その先の予定は未定。



極力、移動距離を少なくすることを前提とすれば9月末にスポーツランドTAMADAで開催される最終戦で打ち止め。




今年については仕方ないと思うのですが･･･







九州？





四国？




酷暑の後は台風シーズン到来なので、コレも怖い。



う〜ん、悩ましいです（＾＾；







とりあえず、車検ステッカーが先日、届いたのでカプチーノに貼っておきました。



　

え〜、今日はタイヤのハナシです。


ちょっと中国地区の一部の面々で、タイヤのハナシが盛り上がっていまして、そのことについて、情報をいただければと思い、ネタにしました。


ズバリ、YHのA052とBSのRE71RSの比較。


スポーツ走行を目的としたタイヤとして、Ｓタイヤとラジアルタイヤと大きく二分されますが、そのうちA052とRE71RSはラジアルタイヤという定義になっているため、専らタイムアタックをメインにされている人は履かれている人も多いと思います。


ラジアルタイヤのうち、ジムカーナの公式戦においては、ＰＮクラスというクラスがあり、そのクラスは車両の改造範囲が狭い代わりに、ラジアルタイヤの中でもトップグレードに位置するラジアルタイヤが使用可（2020年の九州地区は不可）となっています。


一方、私が参加している中国地区のBRと名のつくクラスは、車検に通る改造は許されているものの、ラジアルタイヤのうちでも使用してはいけないものもあります。


それがPNクラスでは使用可能なタイヤなのですが、BSでいえば05D、12D、12D-A等、DLでいえばβ02等、YHでいえばA052等です。

他にも、V700系やR888系もＢＲクラスでは使用不可タイヤとなっています。


ここら辺のハナシは、ジムカーナで地区戦に参加されているドライバーであれば説明不要なハナシなのですが、地区戦だけでなくジムカーナそのものに縁がない人にとっては案外知られていないハナシなんじゃないかと思います。



実際、私も地区戦に出る前までは全然知りませんでしたから（笑）





前置きが長くなりましたが、なぜ、A052とRE71Rの情報を求めているかというと、71RSはBRクラスでも現状使用可能タイヤとなっていますが、A052は使用不可タイヤ扱いとなっています。


では、その可否に比例するほど、グリップ力に差があるのかどうかが知りたいのです。




率直にいえば、両者のグリップ力の違いやウェット性能等両者の違いやインプレッションが聞きたいです。



タイムアタックだと、両方のタイヤを試したことがある人がいるんじゃないかな〜と思うのですが･･･。


もちろん、ジムカーナで試したことがあるという人であれば、なおイイです。



私もA052を履いたNDロドをウェットで軽くジムカーナ走行させてもらいましたが、Z�Vを履かせたカプチーノとの運転時のグリップ力の違いに愕然としたことを昨日のことのように覚えています（笑）



BSでいえば、ビートにRE71Rを履かせているので、71Rの特性は知っているのですが、71RSは実際に運転していないのでわかりません。


71RSを履かせたクルマのタイヤを触ったとき、「うわっこの柔らかさヤバイね（強烈にグリップしそうという意味）」という印象は持ちましたが、実際、ステアリングを握ったわけではないので、わかりません。




グリップ力は高いに越したことはないですが、高いグリップ力が一方では抵抗になるので、タイヤのグリップ力が上がったことに伴い、運転の仕方を少し変えていく必要もあります。


わかりやすい例えをすると、Ｓタイヤとラジアルタイヤで同じ運転をしていてはダメというアレと一緒です。



とはいえ、ドライビングのハナシになるとややこしくなるので、純粋に両者を試したことがある人がいれば、可能な範囲で情報提供いただけるとうれしいです。

8月の半ばを迎え、例年であればシリーズの半分は消化している時期ですが、今年については6月までほとんど走っていません。



7月から徐々にモータースポーツ活動が再開され始めましたが、先日のタカタサーキットで開催された地区戦でも感じたように、コロナ対策に取り組みながらまだまだ手探り状態。



8月末にスポーツランドTAMADAで開催される地区戦も、コロナ対策に取り組みながら実施されるでしょうし、参加する私たちもそのつもりで協力できることはしないといけないと思いますね。




ということで、今日の本題。




走りの予定よりも走る機会が減っていくという悲しい現実による計画変更です。



　








方々から入った「今年、姫セン（姫路セントラルパークジムカーナシリーズ）中止するみたい」という連絡。






残り2戦がなくなり、「今年は、あのパイロンの林が走れないのか･･･」と思うと残念でなりません（＾＾；




公式戦以外でいえば、チェリッシュジムカーナもどうなることやら。



中国地区は予定通りいけば残り2戦。


淡泊なシーズンなので、他地区に遠征でも･･･と思いたいところなのですが、県越えがなんとも微妙な感じなので、悩ましいところです。