スローイン・コースアウト

握り工具ネタとなると、反応せずにはいられないKAZUYAです。


こんばんは。




先日、ストレートからLINEで誘惑のお知らせ。


全品10％オフセールに加え、気になる握り工具が更に値引き。




うっうぅぅ･･･仕方ない、現物を見に行くか（笑）

※別に仕方なく行かなくても良いともいう




気になるブツは、在庫限りとなっていた「エクストラロングノーズプライヤー」。



全長260mmで、ジョーが130mmと長く、奥まった場所にある箇所にもアクセスできるというプライヤーです。





全長が長いプライヤーは、他にも数点持っているのですが、「あと少し届かない」というときには、この手のアイテムは数種類あっても良いもの。




結局、見るだけで気持ちが収まるはずもなく、お買い上げ（笑）

　





お値段1,650円のプライヤーですが、長さだけはクニペックス（中）にもDEEN（右）にも負けていません（笑）

　






アゴを開くと、その長さがよくわかります･･･

　





ガレージに戻ってから思ったのですが、コレってひょっとすると、DEENのプライヤーで事足りたのでは･･･（滝汗）













まっ、細かいことは良しとして、もう一つ、散財したのが「ホースバンドプライヤーロングタイプ」。

　





掴む箇所がノンスリップ処理されているので、掴みはＯＫ牧場。


　








というか･･･


コレの出番がホントにあるんだろうか、ひょっとしたら、挟む箇所がデカすぎて狭いところに入らないなんてことにはならないだろうか･･･




そんなこと全くは考えずにプライヤーとともに、この1,350円の商品をレジに運んだKAZUYAでした（笑）

先日、トルクレンチケースをストレートに買いに行った際、視界に入ったアイテムで「おっ！コレは使える！」と思い、購入したものを書きます。


　





え？なんで昨日のブログに書かなかったかって？


いやぁ〜別に･･･書くネタがないからネタを小出しにしてとかそういうわけでは･･･ゴホンッ！ゴホンッ･･･。





えぇ〜っと、気を取り直して本題の薄型スパナ。


個人的には「薄型スパナ」というよりも、「薄口スパナ」という方が、馴染みがあるのですが、商品名がそれでしたので、そのように記載します。



薄型のスパナは、ホイールのエアバルブのダブルナットの脱着等で必要なので既に所有していたのですが、この度購入した薄型のスパナは、これまで持っているモノと違っていたんですよね。



何が違うかというと、工具の全長。




例えば、８−１０のよく使うコンビネーションレンチやメガネレンチで比較してみます。

　






ギアレンチは、SIGNETとDEEN、スタンダードなコンビネーションレンチとメガネレンチはKTC、ブラックメッキ加工されたロングストレートタイプのメガネレンチはストレート。


こうして比較してみると、私が所有しているコンビネーションレンチがたまたまなのかわかりませんが、メーカーが違っても、それほど全長に違いがありません。


メガネレンチだと、コンビタイプよりも全長が長い工具はありますが、スパナだと、ショートタイプはあっても、余り全長の長い工具を見かけません。


全長の長いスパナを工具店でも余り見かけないのは、スパナは早回しがメインであることや、ボルト・ナットを脱着する際、直接工具がアクセスできるのであれば、メガネレンチもしくは、ボックスレンチを使うのが一般的であり、特にスパナで本締め作業は、極力やらない方がいいという考えにもつながっているからだと思います。


実際、私もメガネレンチもしくはボックスレンチが入るのであれば、ほとんどスパナを使うことがありません。
バッテリーの端子を脱着する際は、意図的にスパナを使うようにしていますが、コレは例外。







それを踏まえた上で、この度購入した薄型のスパナレンチを並べて、長さを比較してみます。

　







わずか数ｃｍですが、この数ｃｍで「作業性に差が出る」のです。




具体的に、何の作業を想定していたかというと、カプチーノのアクチュエーターのナットを脱着する際、このわずかな数ｃｍの差が助かるのです。





アクチュエーターは、スパナしかアクセスできないので、手が入りにくいところに「もう少し工具の長さがあれば助かるのに･･･」と思いながら作業していました。



うまくいかないときは、イライラするので、バッテリーを外して手元を広くして作業していました（笑）





ちなみに、薄型といって、どのくらい工具の厚みに違いがあるかというと、約半分。

　








頻繁に触る場所ではありませんが、手が入りにくい狭い場所での作業時、工具の選択肢が増えることによって精神的にも気が楽になるため、５４０円（ストレート会員価格）ならお買い得だと思います。

愛用しているトルクレンチを入れているケースの固定部分が壊れ、仕方なくケース全体をバンドで縛って固定していたのですが、やっぱりまともなケースの方がいいと思い、ストレートに注文。

　



「入荷しました」と連絡があったので、先日、取りにいきました。



どうしても使えば使うほど、固定箇所は傷みむので仕方ないのですが、まともなケースと比べるとわかります。

　





ケースを新調したので、これで、あと何年か使えると思います。


　

整備中、やっちゃいけないんだけど、うっかり忘れてやってしまう恐れがあるのが、着ている服のチャック等でクルマのボディに傷をつけること。


チャックの他には、ベルトのバックル、時計、ないとは思うけどアクセサリーなんかも傷をつける原因になります。



他には工具を手から滑らせて当たるとか、工具を振ったときに当たるとか、工具がズレて当たるとか･･･いろいろありますね（＾＾；


ツナギの中でも、前はのチャックやボタンは気を付けていても、後ろポケットにあるチャックは案外見落としがち。


私が持っているツナギの中でも、ディッキーズは好きツナギなのですが、ディッキーズは前ポケット、後ろポケットそれぞれにチャックがあり、それで傷をつける恐れがあるので、エンジンルームをのぞき込むような整備をするときは、着ないことにしました。


ツナギもこだわれば、綿100％がいいですし、前にも後ろにもチャックなどない、クルマに当たっても傷がつかない服の方が絶対にいいと思います。


板金作業や溶接をされる人は、綿100％にこだわる人も多いですからね。







服に気を使っていても、それでも細かい擦り傷等ができるかもしれません。


そういうときに役立つのがフェンダーカバー。

　







以前、フェンダーカバーを持っていたのですが敗れてしまったため、以降買っていなかったのですが、ふとした拍子にラチェットの振りで、あやうくフェンダーの塗装を痛めそうになったため、再度、買いなおしました。

　








毎回、使うわけではないので、安価なもので十分。


マニ回りとか、ゴソゴソするときには、フェンダーカバーがあって良かったと思いましたね。

知っている人は知っていると思いますが、今日はちょっとあると便利な「マグネタイザー」を紹介します。



名前のとおり、ドライバーなどの先端を磁気化させ、ネジやボルトなどを磁気により保持させることで脱落しにくくさせるものです。


　







＋（プラス）の穴にドライバーなどの工具を何回か通過させると、先端が磁気化します。



逆に磁気を除くには、−（マイナス）の穴へ、工具を何度か通過させれば、磁気が解除されます。



シンプルな構造で、磁石があれば磁気化できるわけですが、問題は、ただの磁石だと時間がたたないと磁気を解除できません。


間単に磁気化と磁気化の解除ができるのが「マグネタイザー」の利点です。




ドライバーによっては、初めから先端が磁気化されたものもありますが、六角レンチでは私は見たことがありません。





ドライバーだろうが、六角レンチだろうが、磁気化されれば同じだろうと試したところ、ちゃんと磁気化されました。


　



　






六角穴付きボルトを上から差し込むとき、磁気化されると便利だなと思いました。



手が届くところにボルトを差し込むときには出番が少ないと思いますが、手が入らず、ドライバーや六角レンチによってボルトを保持しながら穴に差し込むようなシーンでは重宝すると思います。



数百円で購入できるものなので、一つあってもよいアイテムだと思います。