スローイン・コースアウト

クルマ系YouTuberが、プラグホールからカメラを挿入し、ピストントップのカーボンデジポットの状態を確認している映像が楽しそうで、つい、ポチっとやってしまったKAZUYAです。

こんばんは。




200万画素なので、想像していたよりは画像が粗いですが、時間がある日に遊んでみようと思います。



　

以前、思いつきで購入していたヘルメットや頭部にバンドで固定するLEDライト（通称：探検隊LEDライト）をようやく先日、使ってみました。


　




ライトをどこかに吊り下げておくか、ライトにマグネット機能があれば、ボディのどこかに貼り付けるかして整備をするのが一般的ですが、頭部に固定していれば、両手は使えるので、その方が便利なんじゃないかと思ったところ･･･





確かに便利♪



ヘルメットを被らなくても、そのままゴムバンドの長さを調節すればＯＫなので、額あたりにライトが来るようにセットすれば、ちょうど目線に近い位置で照らすことができます。





単３乾電池３本が必要ですが、電池が入るケースのカバー部分はゴム製で、後頭部に当たっても痛くないし、重量も感じません。





光量も十分で、足回り部分を覗き込んだり、車体の下に潜り込んで作業したりするときにはホントに役立ちます。




　






先日、夜な夜なやったブレーキ整備では探検隊ＬＥＤライトが重宝しました♪





探検隊ＬＥＤライト･･･一家に一台あってもイイかも（笑）

普段、よく使っているパーツクリーナーは、ホームセンターオリジナルの安いモノが多いのですが、それらのパーツクリーナーは基本、どれも速乾タイプ。




速乾なので、それはそれで便利なのですが、ある整備士が使っていたワコーズのBC-8の使い勝手を尋ねると、「それ（速乾タイプ）だと大量に使うことになるでしょ？中間タイプだとしっとりと液が付着して浸透していくので、ブレーキ回りの整備をするときでも、少ない量で済みますよ。」とのこと。





確かに、速乾タイプだとずっと噴射させていることも多く、気がつけば1缶が空になることもしばしば。





用途に応じて使い分ければいいのかと思い、試しに購入してみました。


　





噴射ノズルが折りたためるようになっているので、キャップの脱着の手間やノズルの紛失等の心配もないのは嬉しい。

　





実際に使ってみましたが、特に頑固な汚れを相手にするときには重宝しそうです。



一つ誤算だったのは･･･









































試しに1本買うつもりが、勢い余って1箱買ってしまったことデス（爆）



　

愛用している耐油グローブがそろそろ、いい味が出すぎているので退役させてあげることにしたKAZUYAです。

こんばんは。


　







作業時、グローブを使い分けているのですが、この耐油グローブは、これまで特にオイル交換のときに重宝しました。


耐油なので当然油は染みてこないし、それなりに厚みがあるので、オイル排出時、ボルトを持つ手に熱せられたオイルがかかっても火傷をすることもありませんでした。




ここ数年は、使い捨てタイプのニトリルグローブの登場で、主力をバトンタッチしましたが、今でもグローブの厚みが助かるときには耐油グローブの出番は少なくありません、


　









他にここ数年、愛用しているのが、軍手代わりに使い始めた手の甲がメッシュタイプになっており、手の平部分は強度があり、若干の滑り止め効果のあるグローブ。


　






伸縮性のあるグローブも使うこともありますが、整備中は手がひっかかって抜けたり、回転系の整備では逆に危険になったり、グリップ面が返って仇になることもあり、使わなくなりました。





グローブは手を保護するという一番の目的がある一方、細かい作業は不向きという面がありましたが、最近は手にジャストフィットするグローブが増えてきたので、すごく助かります。



グローブで忘れてはいけないのが昔からある軍手。


十字レンチを回す作業では、綿が上手い具合に滑るので、十字レンチを回すときだけは、いろいろ試した結果、どのグローブよりも軍手が一番使いやすいです（ただし、イボ付きタイプでないもの）。



自分の手に合うグローブって、整備においては無視できない大事なポイントだと思います。

1月18日にストレートで勝った福袋の中に入っていた電動インパクトがどんな使ってみました。




比較するには、同じストレート製のエアーインパクトと比べてみると良いかなと思い、ホイールナットの脱着で使用感を比較。

　






エアーの方の最大トルクが294Nmなのに対し、電動の方は320Ｎm。



数値上、電動の方が上回っていたことにも驚きましたが、実際に使ってみて、ホイールナットくらいだと、全くストレスなく使えました。



ハブナットとか大きなトルクが必要な場所で比較する方がわかりやすいかもしれません。



ちなみに、320Nｍは緩め方向ですが、締め方向ではオーバートルク防止機能が付いているようなので、ダダダッとやっても安心ですね。



　








ということで、こちらがホイールナットを外した際の比較動画です。