スローイン・コースアウト

今日で令和２年度が終了。

コロナに始まり、コロナが収束に向かうかと思いきや、第４波が来るかもしれないという状況で、流石にバタバタのKAZUYAです。


こんばんは。






さて、仕事から帰宅後、中国ジムカーナ選手権第２戦の受理書が届いていました。




イマドキ、ネットでエントリーリストが公表されるだけで、受理書が届かないイベントも多いので、律儀に受理書を出してくださるんだなぁと思いました。






まぁ･･･それはいいんですが、４月４日って今更ながら年度早々で結構、キツイ（＾＾；





今回６７台のエントリーがあるようで、みんな都合よくつけるなぁ･･･と。




そういう私もどうにかして都合つけようとしている身ですけど（笑）

昨日、ビートのご機嫌確認も兼ねて、ちょっとお出かけしました。



近所の桜もちょうど見頃で、何カ所か回りました。





余り時間がなかったので、遠出はできませんでしたが、久しぶりに桜巡りできて、いい気分転換になりました。





ちょうど桜の真下で撮影できるポイントがあったのでパシャッと。


　





今がちょうど見頃なので、今年も入学式の頃には桜は散っているでしょうね。


　

以前から気になっていたスーパーカーのブローバイホースをようやく交換しました。


ブローバイホースは、オイルキャッチタンクを購入したときに付属されていたものなのですが、元から変な曲がり癖があり、その少し曲がり癖のあるホースがイヤだったのと、ホース内にブローバイがやたら溜まっていたのが気になっていました。

　







オイルキャッチタンク装着時から別のホースに交換したかったのですが、ホース内径が15Φと大きく、手持ちになかったので、仕方なく使っていました。


先日、ググってみたら、イケそうな15Φのホースを発見したのでポチッといき、ブツが届いたので交換してみました。





ちょっとグロイ写真が続きますので、お食事中の方が退出した方が良いかもしれません（＾＾；
















ということで、汚いコーヒー牛乳的なアレ（ブローバイ）が気に入らなかったホースはポーイ。


　



　










ホースを元に戻す前に、ピストンのデポジッドの状態チェック。


　









通勤で使うため、ほぼ毎日乗っているとはいえ、流石にＣ子程キレイではない。


それはプラグを見てもわかります。


　







焼けは悪くないのですが、座のところをみると、かなりカーボンが付着していました。





そんなワケでいつものようにプラグを清掃してみました。


今回は、気まぐれでその清掃中の様子を動画撮影してみました。



　










普段は乗りっぱなしになりがちなスーパーカーですが、久しぶりにメンテナンスしてあげたので、ちょっとご機嫌がよくなった･･･



気がします（気のせい風味）。

ネット全盛のこの時代でも、紙媒体が好きなアナログ世代のKAZUYAです。

こんばんは。



今日は仕事から帰宅後、ふと「お、アレ、久しぶりに読んでみようかな」と思い出し、本棚から「オートメンテナンス」を取り出しました。


　




フルカラーなので、それなりに値段も高く1冊1,238円（税抜）もしましたが、改めて読み返してみると、テーマに沿った特集だけでなく、工具の紹介もあり、新鮮な気持ちで読めます。



発行日を見ると、2002年（笑）


我ながら物持ちが良いなぁと思います。



この本を買ったときよりも、いろいろと経験したことがノウハウとなり、同じ内容でも見方が変わるので不思議なものです。



こうやっていつまでも保管しているから、モノが減らないんでしょうけどね（＾＾；

競技会場へ向かうとき、高速道路を使うのですが、家を出発するときよりも帰宅後の方がエンジンのご機嫌がよくなっている気がするKAZUYAです。

こんばんは。





てっとり早くエンジンの健康診断を行うには、プラグチェック。


　




先日参加したJAF四国ジムカーナ選手権第1戦に参加する際も、当然、高速を使ったのですが、帰宅中の感じからしても、「調子がえぇんやないか」と薄々感じていました。



その「薄々の感覚」が間違っていないかどうか気になったので、今日、仕事から帰宅後、プラグをチェックしてみました。





















薄々は間違っていなかった♪


　




というか、過去にないほどイイ感じで焼けているので、逆に驚きました。





高速道路を一定速度で巡航すると、エンジンの調子がよくなる説･･･あながち間違ってない気がします。