スローイン・コースアウト

カプチーノに装着している油温計の故障から始まった本件。


メーターを外すためにはオイルブロックを外さないといけないのに、そのオイルブロックが外れない。


悪戦苦闘すること数日。

ようやく既設のオイルブロックを外し、メンテナンス性の向上のため、オイルブロックを変更することを決意。




この機会に、メーターそのものを電気式のDefiあたりに交換し、センサーフィッティング部分も１／８に統一するという手もあったのですが･･･














何故か、ストックしてあったのは機械式大森メーター（笑）


　









なんだかんだで、昔から大森メーターのシンプルなデザインが好きなので、予備として某オクで中古を入手していたんですよね（笑）



そんなこともあり、フィッティング部分が油圧計１／８と油温計１．５Ｐにこだわったというワケです。




ということで、今日、作業を再開。





機械式メーターは、エンジンを切っても油温・水温計が機能しているという利点があるものの、油圧計はメーターの根元までオイルが来るので、締め付けの甘さによる漏れがあると、えらいこっちゃです（笑）


　








漏れがあってはいけないのは電機式も同様ですが、特に油圧計については、メーター根元とサンドイッチのフィッティングは要注意です（過去にお漏らし経験ありｗ）。


　










オイルフィルターを取り付け後、フィルターの下がり具合を心配していたのですが、オイルパンよりも位置が下がることはなかったので一安心。


　
















エンジンオイルを入れて、エンジンを始動させ、まずピットでオイルの漏れがないか確認。



エンジンをかける際の「漏れるなよ〜！」とドキドキタイムは、何度やっても「きゅん」です（違）







その後、ガソリンを給油するついでに試走。



油温・油圧・水温ともに正しく機能し、ようやくメータートラブルから解放されました。


　













あとは･･･








メーターの温泉マークをどないかせな（＾＾；