スローイン・コースアウト

仕事から帰宅後、娘の習い事の迎えのため、いつもであればスーパーカーで行くところを、クルマのご機嫌確認も含め、ビートで迎えに行きました。

　





駐車場で待っていると、娘が習い事の会場から出てきて「あ、今日、ビートなんじゃね？」と一言。


娘を待つ間、メンテナンスノートの履歴を確認すると、2019年のビートの走行距離が異常に少ないことを再認識。



普段の足がスーパーカー、競技はカプチーノへ移行したため、当然、稼働率も下がるわけです。



「少しだけ遠回りしてもえぇか〜」との問いに「いいよ。ウチ、ビート好きじゃけぇねぇ」と即答してくれるのが嬉しい。



ハナシは次第に、「いずれウチがビートに乗ってあげるけぇ〜」ということに（笑）




あと何年かすれば、「え〜、こんな目立つクルマ乗りたくないし！普通のクルマの方がいいし！」という日が来ると思いますが、「まだまだお前には譲られへん（笑）」と言いながら、娘の言葉がちょっと嬉しかったKAZUYAです（笑）

１２月の電気代の請求が届き、30,000円を超える額だったので、ガクブル状態のKAZUYAです。

こんばんは。



春から秋頃まではだいたい11,000円から18,000円の間なのですが、電気代が高くなった原因は、エアコンのつけっぱなしのような気がします･･･はい。







さて、本題。


走り初めとして、１月１４日に、ウェット路面のタカタを走ったのですが、あれから放置していたので、恒例のブレーキチェックを行いました。


　






パッドの当たり面は良好でしたが、左リア外側パッドの残量が４ｍｍまで減っていたので、交換タイミングがいよいよ近づいてきました。



パッドの状態をこうやって頻繁にチェックしていれば、交換タイミングを誤ることはないのですが、ホンマにブレーキタッチを気にするならば、交換タイミングでもあります。




あと１回くらい練習に行って状況次第では交換することにします。



直近だと１月２６日のGCUPが練習タイミングとしては良いのですが、恐らく雨。



路面温度が低い時期にウェットだと、全然グリップしないので、アレなんですが、仕事も入らず、家の用事も頼まれなければちょっと前向きに考えてみようかな。

今年の冬は雪の気配を感じず、雨ばかり続きますねぇ。

ゲレンデが待ち遠しい人も多いでしょうが、経営者はホントに頭が痛い状況だと思います。


こういう時期の雨ってメッチャ冷たいので、風邪を引かないようにしないといけませんね。



さて、天気のハナシはこれくらいにして、そろそろ各地のジムカーナイベントの情報が出始めましたので、１年間の計画を暫定として埋めてみました。


Vol1は全く先のことが不明なので、書式を変更し、土日版１年カレンダーで作ってみました。

　
　




一応、ネットで掲載されていた情報を元に記載していますが、これから情報が出てくるイベントも多いので、現状ではホントに暫定です。




毎年、悩ましいのですが、４月の転勤の有無で状況も変わるので、本格的に予定を睨んでいくのは３月末になります。


ドライバーのテンションだけでなく、クルマの準備も全く競技モードじゃないので、この時期は仕方ないですね（＾＾；








そういえば、巷で話題のBSから出されたNEWタイヤ「RE71RS」。


71Rが出たときもBSホンキを感じましたが、ラインナップを見ると、今回は更にホンキですね。


71Rとの比較を見ると、71RSは全てにおいてスペックを上回っていますし、何よりラインナップが凄い。



71RSのサイズラインナップ
　　↓
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rs/size.html








私の立場でラインナップに注視するのは、やっぱり軽サイズ。



今まで「このサイズがあったらいいのになぁ」と思っていたカプチーノのサイズもしっかりラインナップに入っている･･･。


元々タイヤのチョイスは、サイズありきで現行タイヤを決定していたので、一昨年前に出ていたならば、「あのサイズを履きたい」と迷わずイってましたね（笑）



DLのスカラシップ、「マヂでどないしょ」って感じです（笑）





DLもインチキラジアルのPNタイヤばかりでなく、普通のラジアルのZ�V★とかZ�Wとか出してくれないかなぁ〜。




今のところ出る気配ないけど･･･（ちーん）

昨日、KNIPEXのプライヤーレンチのネタを書きましたが、ブログ内でコブラとアリゲーターのハナシを少し出しました。



別名ウォーターポンププライヤーとも呼ばれますが、そもそもコブラとアリゲーターの違いって皆さん、ご存知でしょうか。



かくいう私も最初、違いがわからず（というか違いについて余り気にしていなかったのが正解）、あるとき知ったとき、「へぇ〜」と感心したことを覚えています。



ちょっとマニアックなネタになるかもしれませんが、知らない人はこの機会に知っておくと、ちょっとした工具自慢ができるかもしれません。








では、早速イってみましょう〜♪


　





３本の違いをどこで見分けるかですが、見た目にわかりやすいのはグリップ。


しかし、コブラとアリゲーターの違いはグリップではありません。





よく観察すると、向って右のモノ、それと真ん中と左のモノは可動するところが違います。



右のモノは可動範囲が７段階ですが、真ん中と左のモノはプッシュボタンがあり、細かい歯で可動するようになっています。


　




　








可動範囲が大きくザックリしたものが、「アリゲーター」、プッシュボタンで細かく可動できるものが「コブラ」となります。





両者のアゴの開きの支点に注目してみると、その違いがよくわかります。


　









続いての違いは、骨格の違いです。



背中からみると、グリップから伸びている背骨は、アリゲーター（右）が１本、コブラ（真ん中・左）は２本あります。


　







逆に下アゴを正面にしてアゴを支えるフレームを比較すると、アリゲーター（右）は２本、コブラ（左）は１本です。


　





もう一度、先に出した画像で確認するとわかると思いますが、可動するフレームが表裏逆なんですね。


　









面白いですねぇ〜（＾―＾）




もっと細かい違いになりますが、グリップの形状（長さ）が違います。





最初の画像で、再度確認してみましょう。


　







アリゲーター（右）はグリップの右側が長く、コブラ（左）はグリップの左側が長くなっています。真ん中のコブラはわかりにくいですが、やっぱりグリップの左側が長いです。





私が愛用しているバーコのモンキーも含めて、昨日、紹介したプライヤーレンチを並べて比較すると、それぞれの用途のカラーが出ていますね。


　







では、素朴な疑問として、コブラとアリゲーターはどちらがオススメか。



コレは、正直、その人の手に合う、合わないというところが大きく、正解はないと私は思います。



ザックリ大きく動くアリゲーターよりも細かく可動するコブラの方が優れているとも言えますが、プッシュボタンを押すために一度、グリップから手が離れてしまうというデメリットがあります。


アリゲーターは細かい可動調整はできませんが、グリップを持ちながら、可動範囲をそのまま調整できるというメリットがあります。




コブラもアリゲーターも両方まんべんなく使っていると思っていましたが、あらためて工具の汚れ方を見ると、私がどちらの方を無意識に選んでいるかわかり、面白かったです。



価格はコブラよりもアリゲーターの方が安いですが、対象物を掴んでしまえばアゴの強さは正直、変わらないと思います。


そういう意味でも、好みが分かれるところだと思うので、是非、自分の手に合う方を選んでみてください。

先日、某オクでホイールを出品し、それによって軍資金が確保できたので、早速、散財しに出かけたKAZUYAです。


こんばんは。



ＡＰのチラシが、私が使うパソコンのすぐ傍にあるため、間違いなく「目の毒」状態（笑）



チラシを見て、目当てのモノがあったので、フラ〜っと立ち寄りました。



狙っていたのは、バールホルダー。


　




全長の長いプライバーは工具箱に入りきらないので、これまで棚網に引っ掛けて保管していたのですが、コレさえあれば工具箱の側面に磁石によって吊り下げておくことができます。



　







写真ではキャビネットの前面に貼り付けていますが、実際はキャビネットとキャビネットの間のデッドスペースに保管するので、コレで吊るすことでスッキリとまとめることができました。



税込３６３円の買い物だけのつもりが、視界に入ってはいけないものが目に飛び込んできました。



タイトルのKNIPEX 8601-180SBプライヤーレンチです。


ノーブランドのモンキーで、ラチェット機能があるものをカチャカチャと手にとって動かしていると、店員さんが「握り工具だとこういうのもありますよ」と提示してこられたのが、まさにKNIPEXのプライヤーレンチ。



正直、KNIPEXを愛用している私としては、「新しい機能が備わったKNIPEXの握り工具です」と言われると興味が沸かない訳が無い（笑）



　







プッシュボタンがあるコブラっぽい形状ですが、少し複雑な機構をしていて、早回しスパナのようにボルトからアゴ部分を外してはめ直さなくても回せるので、ボルトの早回しと締めつけ、または取り外しが可能というスグレモノ。


　




　







しかも特殊な握り構造で、握力を１０倍に増幅させる強い保持力もあるとのことで、「ヤベェもん見つけてしまったな（笑）」と･･･。




コブラやアリゲーターのように大きな力を必要とするときとは用途は別で、小スペースで早回しをしながら大トルクを伝えるというアイテムは非常に魅力的です。



通常、得値でも7,000円を下回ることがない「KNIPEX 8601-180SBプライヤーレンチ」が6,980円。


もう、イってしまいました（笑）



思わぬ散財となってしまいましたが、現品のみの特価でしたので、ブランド工具を買うときは勢いが大事です（爆）



そんなKNIPEXプライヤーレンチは、複雑な機構をしていますが、当然ガタは当然ありませんし、アゴの当たり面も素晴らしくキレイで、ゼッタイに掴んだモノを逃がさないことがよくわかります。



また、工具マニアの心をくすぐるように、よ〜くみると、レーザーでサイズが刻印されていました。


　




三角の覗き穴から見れば、サイズを把握できるというチラ見せ効果はフェチ（？）には最高♪



ラチェットのように常に出番がある工具ではありませんが、握り工具は確実に掴んで外れない、確実に切れるといったことが大事な工具。



KNIPEXは一生使える工具と私は思います。