スローイン・コースアウト

今日は、子どもたちを連れて久しぶりに美川ムーバレーに行ってきました。



４月最後の日なのですが、平成という呼び名もあと１年。
１年後の５月１日には違う元号になっている予定なので、感慨深いものです。



さて、連休に入って、人出が多くなることを予想し、早朝に家を出発。


途中、錦川の河川敷に降りて、川辺を散策。


　



　







錦川はホント綺麗な川ですね。



その後、美川ムーバレーへ開館前に到着。



　









美川ムーバレーに設置してある自販機も、コカ・コーラではなく、美川ムーバレー仕様にラッピングされていました。


　







チケット売り場に一番乗りし、開場の合図を待ってチケットを購入。


初級・中級・上級と選択できる中、子どもたちの「上級にしようや！」という根拠のない自信に押され、上級に挑戦。





開館同時の午前９時半に坑内に入り、坑内を歩いて謎解きをしていくのですが、早速、後悔（＾＾；


　










子どもたちは、「上級をあちこち坑内を歩き回されるだけ」と思っていたらしく、問題そのものが難しいとは思っていなかったため、親子で苦戦。


　









なんだかんだで２時間くらいかかって問題を解きおえ、坑外へ脱出。



この時期の坑内はひんやりしているので、ずっといると寒かったです。



一枚羽織るものを持っていましたが、寒がりな人はもう一枚羽織るものがあってもいいと思います。



坑外へ出てあとでも、ゴールにたどり着くまでにあちこちへ歩き回されるような仕組みになっているので、結構、疲れます。

まぁ、歩いて健康的な時間を過ごしたと思えばいいんですけどね。





その後、食事は食堂へ行き、定番（？）のカレーを注文。



　






ごはんがピラミッド型にしてあるカレーなのですが、スプーンも凝っていてショベルの形をしていました。




食事を済ませた帰路、オープンしたばかり「ジアウトレット広島」へ寄ってみようかと思いましたが、混雑と渋滞がイヤだったので、廿日市市にある「ゆめタウン」に寄り道。



そこでも買い物をしたり、食事をしたりして５時間くらい滞在（笑）




なんだかまったりした休日を過ごしましたが、子どもたちも満足しているようなので、良かったことにしておきます（笑）

ふら〜っと、あまり考えずに旧市民球場跡地で、開催されている肉フェスなるものに来ているKAZUYAです。


こんばんは！



4月27日から5月6日まで開催されている、このイベント。


全国から集まった肉だけでなく、つい先程から何やら生ライブが始まりました。



お肉の値段は、まぁ〜アレですわ。



この量でこの値段なんかい！って思いますけど、ゴールデンウィークイベントってことで、アレなんでしょう（笑）



もう少し、お肉屋巡りしてきまーす。

世間ではゴールデンウィークに突入した人も多いんじゃないかと思います。


私も今日まで仕事で、明日から５月１日までお休み。５月２日に途中仕事に出て、３日から週末までお休みという今までにない連休。




既に予定が詰まっているので、のんびりしている暇はないんですけどね（＾＾；



広島ではゴールデンウィークの３日間でフラワーフェスティバルというイベントが開催されるのですが、何故かいつも１日は雨。


でも、今年はひょっとすると３日間とも雨にならずに済むかもしれません。


特に５月６日は、地区戦のタカタの日なので、雨が降ってもらっては困るんですけどね（笑）






ゴールデンウィークの最後はお父ちゃんの運動会のため、子どもたちをほったらかしにしているので、どこかで穴埋めをする計画を立てないといけません（＾＾；

久しぶりにバイク熱が再燃しそうなバイクを発見。


それが「モンキー１２５」。



モンキーといえば、排気量50cc。

そのモンキーは、2017年8月に生産終了し、５０年続いた歴史に幕を閉じたのですが、新たに排気量アップして戻ってきました。



モンキーをノーマルで乗る人もいるでしょうが、私にとって、モンキーのイメージは、どうしても何らかのカスタムをして遊びたくなるバイク。


ただ、一つ私にとっては問題があり、モンキーは乗りたくても乗りませんでした。


バイクも何台か乗り継ぎましたが、排気量50ccがネック。
（ボアアップすればえぇやん！とかいうハナシはナシ）

50ccゆえに、法定速度30キロ。



仮に公道の指定速度が40〜50キロでも、30キロで走らないといけないのがキツイ。


「流れ」というものに乗れず、かえって危ないのに、法定速度の縛りがあるのがイヤなんですよね。
仮に「流れ」に沿って運転していたら、白黒軍団から「はい、こっちいらっしゃ〜い」ってなるし。



あと、二段階右折ね。

ムリ（笑）





そんな煩わしい50ccの呪縛から解放された125cc。


最高！



きっとタウンユースだと、125ccのスクーターの方が扱いやすいのかもしれませんが、やっぱりバイクは絶対にマニュアルという固定観念があるので、モンキー１２５は久しぶりにヒット。

　






そのハナシを仕事から帰宅後、嫁さんにハナシをすると、「私もニュースをみて、いいなぁ〜って思いよったんよね。」とのこと。



おいおい！コレ、購入フラグ立ってまうで！










････と思ったら、「まてよ」



嫁さん、バイクの免許持ってないから50ccしか乗れないし（爆）




でも、そのことをハナシすると、「免許取りにいってもいいかな〜」って。



ちょ、本気なん（笑）！？






モンキー１２５のお値段３７万円（税込３９．９６千円）



ＡＢＳ付きのほうは、ちょっと高くて４０万円（税込４３．２千円）

ＡＢＳいらんしｗ





やべぇぞ〜、消費税１０％になる前に暴走しちゃう！？



モンキー１２５　ＨＰ
　　↓
http://www.honda.co.jp/Monkey125/

夜勤から帰宅後、小休憩し、少し体力を回復させてカプチーノのテスト走行を行いました。


先日のチェリッシュジムカーナの走行動画を振り返っても、やっぱりストレートが遅い。



ターボ車なのに加速感がない（涙）



そんなわけで、ブーストコントローラーをイジリながら３０分くらい試走。



結局、無駄にガソリン使ってオイルを痛めるだけの状況に嫌気が差し、帰宅。



ガレージ帰還後、プラグをチェック。現車セッティングをしたようなクルマではないので、多少、ススが付着していますが、焼けとしては良好なんじゃないかと思います。


　




ブーストコントローラー、ブローオフバルブ、アクチュエーターをあれこれ触ってみましたが、結局、ブーストが期待値ほど上がらないので、どこかホースでも抜けているとか破れているとかないかとエンジンルームをチェック。






あれ？











サージタンクの周辺が汚れている。



　






なんで？






あぁ！！


被せていたキャップを外すと、完全に破れていました（笑）

　



　






被せものを直せば、いい感じでブーストが上がる･･･！？





少なくとも破れているより破れていない方がいいと思うので、コ◎ド◎ムは某工場長に相談してみよう。

うん、そうしよう。