スローイン・コースアウト

本日、ユートピアサイオトで開催された「レッツ・エンジョイ・ジムカーナ」に参加された皆さん、お疲れ様でした。


また、楽しい企画をされた主催者と講師陣の皆様、ありがとうございました。




当初、ガッツリ雨マークだったのが、バッチリ天気！


ドライ路面で思いっきり走ることができました。

　






午前中はスラローム、８の字やサブロクなどのターンを主軸としたテクニカルなコースで練習。


午後からは午前のコースを発展させたコースでタイムアタックだったのですが、午前中の練習が、私にとって、「今、まさにヤリたい！」と思っていた効果的な練習内容でした。



そして、走行後、全日本ドライバー２人と元全日本ドライバー１人に「さっきのどうでしたか？」と尋ねれば、ダメ出しと「◎◎してみては？」というアドバイスがその場でいただけるので、その場で改善できるよう取り組めるのが本当に良かったです。




私は感覚だけで適当に走っているので、走りの内容の善し悪しが正直、わかりませんでした。


でも、この練習では、外からしっかりチェックしてくださる人（講師陣）がいたので、「ダメなところはダメ、いいところはいい」とハッキリ教えてもらえたことで、自分で言うのもアレですが、今日の練習で、少しレベルアップできたような気がします。




せっかくなので、講師陣のクルマを含む全参加車両を紹介します。
（クラス・ゼッケン等は順不同）



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　



　





明日は、午前中の練習コースと午後のタイムアタックコースの動画をUPします。

今日、自動車税をようやく払ってきたKAZUYAです。こんばんは。


普通車ほどの痛手ではありませんが、総額で一気に３万弱持っていかれるので、財布にとって痛いことには変わりはないんですよね（＾＾；




さて、そんな財布の中身が乏しくなるタイミングなのに、以前から計画していたマシンをとうとう購入しました。




ブツは、知り合いを通じて某団体から購入。






「ZENOAH」の文字を読んだだけでわかる人は、「通」かと♪

　








こだわったのはパワー、取り回しのしやすさと軽量ボディ。


そんなわけで、結構ないいお値段がすると思いますが、思い切って購入しました。





ちなみに、こんな感じです♪


　





口頭で概算見積は出ていますが「KAZUYAさんだし、先方にも値引きするよう言うときますよ。」と言われたものの、請求書はこれから（＾＾；






値段のことを考えると、ちょっと怖いですが、田舎の草刈をするためにはしっかりしたナイロンカッターが使える草刈り機が欲しかったのです。



今まで田舎の草刈りはチップソーばかりだったので、コレで少しは作業効率が高まりそうです。

先日、KeiワークスのブレーキＯＨをしたことを書きましたが、そのとき、ついでに（？）マフラー交換もしていました。



某オクでたまたま安価にフジツボマフラーを発見したところ、運良くゲッツ！！



　












ウマに載せたついでにマフラー交換もサクサクやろうかと思ったら･･･















なんじゃい、この錆〜！


　













錆の犯人は塩カリ攻撃。



でも、せっかくマフラーまで外したのだから、このまま見て見ぬふりというのも面白くない。










ということで、ヤスリで錆を落とし、お得意のシャシーブラック仕上げ（笑）


　




鼻の穴が真っ黒になるまで頑張りました（笑）








シャシーブラック乾燥後、マフラーを装着。

　






冷感時のエンジン始動は、少しだけ「ブオ〜ン」というマフラー音が聞こえますが、アイドリングや走行時は、ほとんど気にならない音量と音質。


この辺が、さすがフジツボクオリティですわ♪

いや〜、どうも月末日曜日の天気予報は、雨マークが変わらないようですねぇ･･･。



パイロンジムカーナなので、サイド引け引けでオモロ〜にはなるのですが、練習しようと思っていた内容から考えれば、ドライで走りたいし、第一、雨だと荷物が大変。


走り出したら、諦めがつくけど、雨装備の荷物が増えるのが一番イヤなんですよ（ﾄﾎﾎ）




さて、ジムカーナイベントを控えているからというわけではありませんが、２日前のブログで「練習会の企画をしようかと･･･チョイ思っています（笑）」という内容で書きましたが、「K-CARスキルアップ練習会」続編希望者が数人はいましたので、少しずつ考えようと思っています。
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こっちのブログは相変わらず無反応ですが（爆）



少人数の方が濃い内容で、コッソリ＆ヒッソリ〜とスキルアップするにはえぇ感じですしね♪


んで、今、思っているのがジムカーナ編。


午前は基礎練習で、午後からはパイロンコースを走る練習を考えようと思っていますが、基礎練習では、サイドターン未経験者からでもできるコースを考えています。



例えば、長い直線のあとにパイロンを１本配置し、そこで右もしくは左ターン。

その後、長い直線があり、再びターン。


初めてサイドターンをするとき、短い距離でやろうと思うと、意外と荷重移動が難しくてうまくいかないものです。


それと、サイドターンは、フットブレーキ操作、ステアリング操作、サイドブレーキ操作、加えてシフト操作等を同時に行わないといけないため、操作までの準備時間として長いストレートがあれば、ゆとりを持ってできるからです。


実は私が初めてサイドターンをしたときも、これに近いようなことをしていたんですね。





もちろん、サイドターン経験者は同じコースであっても、パイロンに寄せることを意識することや、脱出ラインを意識したターンをすることで、課題を各自が設定すればいいと思っています。



逆にサイドターンをしないのであれば、とことん最速ラインを意識して走る練習というのもありだと思います。


こういう練習って地味ですが、ジムカーナ走行はもちろん、サーキット走行での荷重移動やより丁寧な操作をすることに大きく貢献します。



まぁ、ざっくりと考えているだけなので、予定は未定ですが、地味な練習ほど効果があると思いますネ。


なんて言ったって、全日本ドライバーだって、パイロンを数本置いただけの基礎練習をされているらしいですから。




最近の私のジムカーナといえば、ビートのイメージがあるかもしれませんが、ダイチャレ時代から考えれば、ＦＦ時代の方が無駄に長い（笑）ので、デフ無しＮＡのＦＦとかでも、素人なりの助言はできると思います（＾―＾）



ミラに乗っていたときの映像↓

　

最近、暑くなってきたのでビール･･･違う！発泡酒が美味い！と思うKAZUYAです。
こんばんは。



それでも、毎晩の晩酌は、できる限り（？）缶１本に留めるように努力しているんですけどね〜（＾＾；




さて、昨年までであれば、この時期だと、飲んだあとでも、必ずストレッチや筋トレをしていました。




その目的は「耐久レース」で耐えうる体を作るため。





「やる気MAX」のときは、１ヶ月断酒したときもありますし、筋トレ＆軽量化に精を出した時期もありました。



夏場でもクルマのエアコンはONにせず、暑い車内で耐えるようにもしていました。





ホント、罰ゲーム状態ですが、やっていましたねぇ（笑）





でも、今は全くやる気が･･･でません。







ジムカーナも耐久レースも同じモータースポーツではありますが、メンタルの強さと一発の集中力が求められるジムカーナに対し、同じことを破綻せず走り続けなければならない体力勝負の耐久レースとは、やっぱり違うんですよね。







「目標」があればそれに邁進できるんですけどね〜･･･





う〜ん、「目標」って大事だな〜。







とりあえず、どこかに落とした「やる気スイッチ」を探しにいこうか。