スローイン・コースアウト

今日は、４月２９日（祝）の振替でお休み。



バタバタと慌ただしい１日でした。



午前中に娘を保育園に連れて行き、その足で銀行へ行って固定資産税の支払い。



帰路にホームセンターへ寄って、夏野菜の苗（トマト、ナス、ピーマン、キュウリ、シシトウ）を購入し、土いじり。



はい･･･カールおじさんです（笑）




合間を見て、Keiワークスのエンジンオイルとミッションオイルの交換をし、仕上げに洗車＆ワックス。


　






メッチャくたびれました･･･。

世間では4月28日から大型連休に入った人もいるでしょうが、「まだまだ仕事やってまっせ〜（悲）」のKAZUYAです、こんばんは。





仕事から帰宅後、壁ブロック（コンクリート）の補修作業と防草対策でガンコマサ作業。





ちょっと頑張りすぎてお疲れちゃんになってしまったので、久々に焼肉を食べに行きました♪


　






ホルモン、タン塩、ヒレ肉を食べながら、いつも飲んでいる淡麗ではなく一番搾りは最高でした（笑）

TSタカタサーキットのHPの「NEW CONTENTS」に、４月２６日から新コースでの走行が可能になったことと、ランキングがリセットされることが掲載してありました。



ということは、５月１２日（日）のカジオカ耐久第２戦も新コースでの走行ということになりそう。



まだカジオカ耐久のエントリーをしてないですけど（爆）




コースが変わって走行すること自体はどのチームも条件は一緒なのですが、できればうちのチームの毎度のパターンであるブッツケは避けたい。


T＆Kプロジェクト★ビートが先日車検をクリアし、相棒が耐久仕様に戻す作業をする際、短いバネを試してみたいとのことなので、やっぱり事前に走行テストの必要性を感じる。





ということで･･･









予定変更とならなければ、GW中にテストでタカタへ走りに行きます！






TSタカタサーキット↓
http://www.ts-takata.com/

前々から、ライフのバックドアに貼られている「Life」という時代を感じさせるステッカーが気に入らなかったので、「トレーサー」というアイテムを使って剥してみました。


　



　






ボディを傷めることなくゴムの摩擦でステッカーを剝いでいくので、作業も簡単。



長年受けた紫外線の影響でシミが出来ているかと思いきや、ボディが白のおかげで目立つ残影もなし♪









微粒子コンパウンドで磨いてポリッシャーをかけたら、いい感じで真っ白になりました（＾０＾）












気分がよかったので、ついでにエンジンオイルも交換。

　
　




ちょうどNA車用のモービル１のペール缶がなくなったので、次に交換するときは、先日購入した「ガルフ」を使ってみたいと思います。

４月から転勤になり、通勤距離が伸びた結果か、ライフの燃費が一気に15km/Lに向上。



12〜13km/Lだった燃費が一気に15km/Lまで向上したのは、信号待ちの少ない市街地外への通勤になったからだと思います。




カプチーノで通勤していたころは、燃費のことなど全く考えたこともありませんでしたが、ライフで通勤するようになってからは、燃費のことも意識するようになりました。



かといって、アクセルを踏む量を少な目にしているわけではなく、相変わらず「おっそいわ〜！」と言いながら、踏め踏めなんですけどね（笑）




そんなわけで、最近の燃費のいいクルマというものを調べてみると、当たり前ですが「CVT全盛」。


ただカタログ数値の燃費と実燃費は、結構違うもの。


特に乗り方次第で大きく変わってきますし、カタログ燃費では30km/L以上なのに、実燃費は20km/Ｌくらい（もしくはそれ以下）しか走らないというのはよくある話です。