スローイン・コースアウト

最近、仕事から帰宅後、ライフをちょっとずつ弄るのが日課になっているKAZUYAです。

こんばんは。





昨晩は、透け透けガラスにスモークフィルムを貼ってみました。


　






スモークフィルムを貼るなんて、ホント何年もやっていなかったので、真面目に最初、何からすればよかったのか完全に忘れていました（笑）

どうもしばらくライフネタが続きそうです（笑）



下駄替わりに気軽に乗れるクルマですが、縁あって私の手元に来たので、できるだけ余生を健やかに･･･いや、逆に激しくなるかも知れませんが（笑）、やっぱり基本的なメンテナンスはしっかりしてあげるつもりです。




昨日、早速、油脂類交換から開始しました。



ミッションオイルを抜き、オイルの色・粘度をチェック。


ホンダディーラーでメンテナンスをしていたクルマなので、オイルは恐らくMTF�Vと思います。


色・粘度はボチボチＯＫ。



　







ドレンの鉄粉を除去し、パッキンも新品に交換して、いつも使っているワコーズのオイルを入れました。


　

ＨＯＮＤＡのＬＩＦＥ（ライフ）というクルマは結構、メジャーなクルマだと思いますが、２代目（660ccになってからは最初のモデル）となるＪＡ４型ライフは、そこそこ売れたにも関わらず非常に短命でした。





しかも、ワゴン系であればほとんどの人がＡＴ、今ではＣＶＴに乗るのがふつうのところ、このライフは、マニュアル車というちょっとしたマニアックなクルマです（笑）





実は、このライフ、過去にブログにも登場しています（笑）

先日、「軽自動車検査協会」というところを社会見学して来ました。


社会見学ついでに（？）、「名義変更」に関する書類を提出してきました（笑）

　






昨日、任意保険の切り替えも完了し、正式に「スローイン・コースアウトミラ」の後継車が私のモノとなりました。









後継車は、２シーターとは違い、基本的な積載能力を備えていることが前提なので、箱型をメインに１BOXなども幅広く検討しましたが、結局、ネックとなったのが･･･

ナニもそこそこ早いが、行動も早いKAZUYAです。こんばんは。





さて、本題！


「S2000やロードスター、コペンといった２シーターがオマエを呼んでるぜ！」という悪魔のささやきに負けず･･･


「アナタそんなお金ないでしょ？これ以上２シーターを選んでどうするの？もっと現実を見つめなさい！」という天使の声に従い、「スローイン・コースアウトミラ」の後継車が決定しました！






とりあえず、今、書けることは、そのマシンのコードネームくらい･･･





ズバリ！

































農協ＪＡ◎

　
　↑マシンイメージ（爆）