スローイン・コースアウト

ふらっとネットサーフィンをしていると、たまたま見つけた記事。

記事タイトル『元ＲＸ−７開発担当者が問う！ＧＴ−Ｒは本当にスーパーカーか？』


NISSAN GT-Rを斬るのは、元マツダプロダクトプランナーの須藤　將さん。


須藤さんは、早稲田大学理工学部を卒業され、1967年4月東洋工業（現マツダ）入社。
ＲＸ−７（約10年）、ルーチェ、コスモのプロダクトプランナーとして新型車の開発に従事された方です。

この「記事タイトル」に、思わず手が止まってしまいました。

趣味の車のことを書く場合、決まってマニュアル車中心になりがちな私ですが、今日は趣向を変えてオートマチックについて、書いてみたいと思います。


「オイル交換の必要性」の説明は不要かと思いますが、オイルはエンジン、トランスミッション、デファレンシャルなど、様々な部位にとって必要不可欠なものであることは言うまでもありません。


一般ユーザーも、エンジンオイルは比較的交換の必要性を感じていらっしゃる方が多いと思いますが、ことトランスミッションやデファレンシャル等になると途端に交換頻度が下がる実態もあるようです。

先日、無性に映画「佐賀のがばいばあちゃん」が見たくなり、テレビ録画していたものを見ました。


「佐賀のがばいばあちゃん」については、説明不要かと思いますが、島田洋七さん原作のベストセラー小説の映画化されたものです。


「がばい」とは標準語に訳すと「すごい」という意味で、佐賀に住んでいる自分（＝島田洋七さん）のすごいおばあちゃんの事を映画化したのです。

昨日は、ニュースの多い１日でした。


特にスポーツは目が離せなかった人も多いのではないでしょうか。

まずは、国民の多くが注目した５年４カ月ぶりの横綱対決。

朝青龍と白鵬の両横綱がともに１３勝１敗で対決し、勝敗は、ご存知のように白鵬の優勝となりました。

少し前の話ですが、昨年の年末セール時に、某所でタイヤラックを購入しました。


今まで何度かタイヤラックを購入したことがあるのですが、今まで購入したタイプは、パイプとＴ字、Ｌ字との接合部分はビス固定するタイプばかりでした。


今回購入したのは固定ネジを必要としないタイプでした。



どういう構造になっているかというと、プラスティックの丸ピンが、Ｔ字もしくはＬ字の固定部分にスライドして上手い具合に固定する仕組みになっていました。

説明が難しいのですが、写真で見るとこんな感じです（＾＾；