スローイン・コースアウト

前々からやろうと思っていたＫｅｉワークスのサーモスタットをようやく交換しました。
　　　



実は、８月にＬＬＣを全交換した際、サーモスタットの錆を発見していたのです。
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http://air.ap.teacup.com/k_car_drive/975.html










サーモスタットに錆が付着していたということは、ホース内にも錆が付着している可能性があると思い、サーモスタットとアッパーホースとロアホースも交換しました。
　　　



案の定、ロアホース内には錆がうっすら付着していたました（Ｔ_Ｔ）



その錆も、ホースとパイプを接続する箇所から錆が発生していたので、おそらく犯人はそこかと･･･。




幸いヒーターホースなど径の細いところのホース内に錆が見られなかったのでよかったです。


径が細いと錆で管内が詰まってしまう可能性もありますからね。




最低、１年に１回はＬＬＣを交換していましたが、エンジンから出ている鉄部分のパイプとホースをつなぐ箇所はＫｅｉワークス購入後、初めて脱着したので、ここもたまには点検しないといけませんねぇ･･･。




最後はＬＬＣを入れてエア抜きして作業終了。
　　　




冬を迎える前に懸案事項だったサーモスタット交換や錆除去等を処理することができて、とりあえず良かったです（＾＾；