GRANITE

　大隅半島には巨木、なかでもクスの巨木が何本も存在しており、せっかくの機会なので見て回りました。

　　　　　　　「蒲生のクス」、日本最大の巨木らしい。

　　　　　「志布志の大クス」、樹形のよさは日本一らしい。

　　　　　　　　　　古墳の上にたつ「塚崎のクス」。

　　　 　「田崎の大クス」、ちょっと見劣りがする。

　寒波がやってきたので懲りもせずにアイスに行こうと思っていたのですが、数日前の朝刊に載っていた「原田古墳群・3号地下式横穴墓で現地説明会」の記事が気になって仕方ありませんでした。先月見つかった地下式横穴墓で、中には短甲がおさめられてあったとのこと。古墳のある志布志まで300キロちょい、日帰りで行くには辛い距離でしたが、古墳の現地説明会は貴重なイベントなので行ってみることにしました。

　原田古墳という円墳のすぐ側に、その地下式横穴墓がありました。農道工事中に偶然発見されたとのこと。説明会では地下の玄室を覗きこむ形で行われました。短甲などの副葬品は他所に保管されてあり見ることはかないませんでしたが、羨門や石棺は確認できました。労力に見合うほどの感動はありませんでしたが、まずまず満足できました。

　　　　　原田古墳のすぐ側に地下式横穴墓があります。
　　　　　　　　　　　覗き込んで撮った石棺。
　　　　　　　　　いつの日か短甲もみてみたい・・。

　神様からいただいた貴重な火曜の休日、いつものように九重で滑ってきました。昨日の雪がいい具合に積もってくれて、この5年間で最良のコンディションでした。



　風が強くなってきたのと人も多くなってきたのでお昼過ぎに切り上げ、「玖珠鬼塚古墳」へ向かいました。ここの石室には装飾が施されてあるのですが、先の大地震で損傷を受けたため入室が禁止になっていました。地震から2年弱、補修工事も終わりもう入室可能になっているかもしれないと思い訪れてみましたが、昨年同様施錠されたままでした。トラブルを嫌う行政のこと、このまま入室禁止になってしまうのでしょうか。

　　　　　　　　　千年以上壊れなかったのだから大丈夫！

　釈然としないまま帰路につきましたが、時間があったので朝倉にある「椀貸古墳」へ寄ってみました。高住神社の裏にある古墳で、巨石を用いた見事な石室が残されてあります。あろうことか汚い落書きがされてあり、楽しかった一日が台無しになってしまいました。

　　　　　　　　　落書きがなかったら上々の石室です。

　予想以上に見ごたえのあった3基の古墳を見終え、いよいよ本命の福丸古墳群へ。平尾台へ向かう県道沿いに福丸1号墳があり、そこから山中に分け入ってきました。案内板には50基以上の古墳が記されてあり、否が応でもモチがあがってきました。

　　　　　　　福丸1号墳。羨道まで残っています。

　　　　　　　左が案内板、右が今回のトレース。

　植林帯にはいったとたんに円墳らしき膨らみがそこかしこに点在しており、我を忘れて歩き回っていました。標高差はわずか100ｍほどですが、尾根をジグザグ状に歩きまわること4時間弱、22基の古墳を見つけることができました。入室できた石室も予想外の7基と上々の出来でした。まだ半分ほどしか見つけていないので、残りの探索は次回の楽しみです。

　すっかり衰えてしまったクライミングや一向に上達しないスキーで思い悩むより、いっそのこと古墳探索に残りの人生をかけた方が幸せかも、と思えた一日でした。



　　　　　　標高150ｍ付近で古墳が途絶えていました。

　日曜もとてもよい天気でした。昨日の隧道巡りがとても楽しかったのですが、ここは本業に立ち戻って古墳探しを行ってきました。平尾台の南麓に福丸古墳群という古墳の一大集積地があるのですが、体力・気力の続くかぎり片っ端から探して回るべく出かけました。



　豊前にはたくさんの古墳が残されており、せっかくの機会なのでいくつか訪れてみました。まずは「恩田古墳」。大原八幡神社の裏山にある小さな古墳ですが、石室は上々の出来栄えで満足できました。
　　　　　　　　恩田古墳。大きな鏡石がありました。

ついで苅田町にある「山田南古墳」へ。標識も何もないので竹林を30分ほどさまよいました。石室が2基残されてありますが、両者ともに巨石を使ってありこれまた満足いくものでした。

　　　　　　　　山田南古墳。初見では場所がわからない・・。

　ついで「願光寺裏山古墳」。椿市廃寺跡の裏山にある古墳ですが、こちらも案内標識の類が一切ない。石室が露出していますが状態はまずまずでした。

　　　　　願光寺裏山古墳。ライト不要のありがたい石室。

　これまでの冷え込みがウソのように暖かい日が続き、鹿川の氷はさらに貧弱になった模様。かといって五十肩でクライミングもままならず。こんなときは近くの山でボッカに励むべきなのでしょうが、先日訪れた「川原隧道」の教訓を生かすべく廃隧道探索を敢行してきました。

　まずは犀川町と築城町の境界にある「萱切隧道」へ。萱切峠直下に掘られたトンネルで、明治36年に完成。どちら側からもたどり着けるそうですが、この日は犀川側から上がりました。若宮八幡宮から旧道をたどること約30分で到着。素掘りのトンネルですが、まだまだ大丈夫そうでした。

　　　　　　　　　萱切隧道。長さは100ｍくらい。

　ついで中津へ移動し三光村の「キリズシ隧道」に向かいました。久保バス停から歩きだし、山中の明瞭な踏み跡を辿ること20分ほどで到着。完成は明治3年？、造りはとても丁寧でかつては馬車も通っていたそうです。小さな崩落があるものの、まだまだ大丈夫そうでした。

　　　　　　　キリズシ隧道。長さは75ｍくらい。

　三番目に向かったのは「大石峠隧道」。八面への行きかえりに通る奥耶馬トンネルの上に掘られたトンネルで、明治22年の完成。耶馬渓側からのアプローチで15分ほどで到着。おどろおどろしい雰囲気が漂っており、中に入るのを一瞬ためらいました。崩落がとても激しいようで、トンネル内には落下した土が堆積しています。近いうちに大崩壊するとは思いませんが、通過するのにかなりの勇気が必要になるでしょう。

　　　　　　　大石峠隧道。長さは70ｍくらい。

　さいごはおまけで、先週末訪れた日向往還にある「山屋隧道」。以前男成側からアプローチして敗退したので、今回は御岳小からアプローチしました。日向往還を歩く人がそれなりにいるのか、道はよく整備されてありました。明治3年には開通していたようですが、しっかりとした造りでした。当分の間心配なさそうです。

　　　　　　　　山屋隧道。長さは22ｍとのこと。

　ラニーニャのおかげで年末から冷え込みが続き氷結は順調にすすんでいた今シーズン、おまけに大型の寒波がやってきたので満を持してだき山へ行ってきました。

　今回のターゲットは「山の神谷」の標高900mで出合う左岸支谷。'13年に偵察に入った際、見事な三段の滝となっていたのを見ていつか登ってみたいと思っていました。

　いつものように鹿川キャンプ場から出発、「山の神谷」に沿って上がっていきました。かなり上流まで林道と杣道が使えるのでアプローチはかなり楽です。1時間ほどで出合いに到着。出合いは三段の滝になっているので迷うことはありません。不安は的中で氷結はかなり不十分でしたが、右手から上がれそうだったので取りついてみました。慎重に登ったところ無事に下部の2段をクリアできました。さらに3段目をあがりルンゼを詰めていきましたが、その先のナメの氷結が不十分でいやらしいスラブになっていました。ナメを登りあがった標高970ｍあたりに25ｍほどの直瀑がかかっていました。下部が凍っておらず登攀することはできませんでしたが、見事な氷瀑でした。地形図からはこの先標高1170ｍあたりに核心部があるようですが、残念ながらここで撤収することにしました。懸垂2回で出合いへ降り立ちました。

　だき山は概ね氷結が良好なのですが、ここまで凍っていないとは想定外でした。標高が低めだったのが災いしたのでしょうか。年々氷結状況が悪くなっている印象があり、再訪できる日が来ることを祈るばかりです。

　　　　　出合いの三段滝。氷結状態が良ければ�V+くらい。
　　　　　　　　三段滝の出だし。かなり薄い・・。
　　　　　　　緩いナメも岩が露出していて侮れない。
　　　　　　　　F2、約25ｍ。巻くなら左岸からか・・。