お客様のトラブル＆オーダー集

業者様より車がまっすぐ走らないとご相談を受けました。

早速確認すると・・。

スプリング、ショックが変更されているのにアライメント調整されていない。
また、車高からバンプストップに干渉していると思われるが、それが劣化しダンパーやスプリング等の経年劣化もあり車高が変化してしまっています。


この偏心のカムの位置ですとほぼノーマルです。


サスアームには外傷等無く、ダンパーはコニー製、スプリングもキット物の様です。


かなり摩耗しています。
ここまで減ると次はワイヤーが見えます。


特にオイル漏れ等はありません。


コニのダンパー。


フロントも内べりしていますがリア程極端ではありません。


しかし、調整はしておいた方が低減します。


フロントもオイル漏れはなさそうです。


リアのバンプが・・。


触るとボロボロ崩れます。

ショックの交換、バンプラバーの交換並びにタイヤ交換を推奨いたしました。

BMW135iのタイヤ交換です。

ラジエター、オイルクーラーの交換を依頼されましたがタイヤが危ないという事で強くアドバイス。

車両を購入してからこのひび割れタイヤでサーキットを走って来られて、トレッド面みたらこの様な状況なので注意いたしました。

交換してびっくり・・。


トレッド面はヒビも多く、サーキットを走ったので酷く荒れています。


サイドウォールにはハッキリとヒビはありませんがやはりヒビは多いと思います。


外して驚愕がコレ


裏側はヒビが一周入っていていつバーストしてもおかしくない状況です。


表も酷いが裏はもっと酷く、年数のたったタイヤは危険だというのが良く判ったと思います。


今回の新品タイヤ。

タイヤには消費期限があり、それは摩耗や見た目で判断が出来ます。

ヒビが入ったタイヤは早めの交換を強く推奨いたします。