お客様のトラブル＆オーダー集

スイフトスポーツ(ZC32S)バッグギアに入らないと言う症例です。

クラッチ交換後に試乗した時点では問題無かったのですがオーナー様より突然バックが入らなくなったという事で緊急入庫。


原因は丸で囲んだロッドエンドの固定が不完全だった様です。
一見嵌っている様に見えてキチンとロックが甘いと走行中に外れ最悪バックに入らななくなります。

写真は一歩踏み込んでロックが外れにくい対策をさせて頂きました。


サービスマニュアルの一部


簡単な作りなのですがこれでロックしているのでしっかり嵌めないと外れる事がありそうです。

車両の年式や距離的にシフトリンケージを交換する事があると思いますが意外と要注意点です。

症状としては1〜5までギアは入る。
しかし、バックだけがロックレバーでロック解除しても入りません。
エンジンが始動停止は関係ありません。

同様の症状等がありましたらリンケージやこのロック部を確認して見てください。

修理後は嘘の様に各ギアの入りも良くもちろんバックも入る様になりました。

スイフトスポーツ(ZC32S)のステアリングラック交換とクラッチ、エンジンマウント交換の依頼です。

どれも以前から違和感を感じていたそうです。


ミッション


クラッチ関係全て純正です。


ミッションが降りたとこところ


クラッチカバー


クラッチディスク。


外側がやや摩耗が多い様ですから交換には丁度良いタイミングだと思います。


エンジンマウント。


エンジンマウントは3か所交換しましたが、これは切れていました。


ミッション組み込み


意外とあっさり付きました。


シフトリンケージも交換しました。


ミッション脱着時にこの部分が破損しシフトリンケージごとになりました。
年数が立って寒い時は割れやすいです。。。
なので年数や距離が経過しているものは同時交換をオススメします。


ボールジョイント部にガタのあったステアリングラックはリビルドに交換しました。


今回の作業とは関係ありませんがディスクパッドの残量が少ないです。


ローターもレコード盤っぱい(スジが多い)ので交換をオススメしました。