お客様のトラブル＆オーダー集

ドライビングスクール一週間前にバッテリーが上がったとご相談で来店。

近くなので、エンジンをかけに行ったら・・。

爆音・・。

お店に送って戴き、お話をしている最中にメカさんがピットで見てくれて確認するとEXマニの緩衝部の破損と言う事が判り急遽交換に。


前のオーナーさんから結構使ったものなぁ〜。


このメッシュ部の中のジャバラが破損。

ここが壊れて来たと言う事は全てに於いて材質的に終了していると言う事。

仮にここの部分を直しても次にまた割るの目に見えているので思い切って交換を勧めました。


今回、選んで頂いたのがフジツボさんのマニ。

以前が4-2-1だったので今回は4-1にしたそうです。

音量は・・。

静かになりました。


この様に無事に参加できましたが新たな問題も・・。

NA8ロードスターのタイミングベルトとラジエター交換と水廻りのホース交換です。

距離は10万km手前ですが年数による経年劣化を加味してのメンテナンスになります。


目立つ作業はしていませんから変わりません。


ヒーターホースも交換

遮熱板の耐熱塗料で塗装。


ヘッドカバーも外すのでPCVバルブもついでに交換


KOYO製ラジエターで隙間はテープで塞ぎました。

純正ラジエターのアッパータンクは樹脂が劣化(変色)していました。
漏れてはいませんが予防的交換です。

壊れ前にこの様に時間管理のメンテをする事も長く調子良く乗る為の秘訣です。