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2021/11/5
9年ぶりにエンジンがかかり、不具合をまずは修理。
まずはインジェクター、プレッシャーレギュレーター、パルセーションダンパーの交換。
外したインジェクター。
プレッシャーレギュレーターのデリバリーに刺さる口が錆びていますね。
片側のインジェクターのキャップの色が変なので不具合が出ていそうですね
こちらは問題なさそう。。。
あまり燃料タンク外す事は無いと思うので外すとこんな感じです。
結構スペースあるけれどスペアタイヤの部分が・・。
無いと作業はしやすそう。笑
上が新しいタンク
下が内部錆びだらけタンク
燃料給油のパイプ。
製廃なのでブラスト頑張りました。
中も結構酷かったのですが錆はほぼ取りました。
ここまで綺麗になれば。
新品燃料タンク
装着しました。
前回より綺麗にアイドリングしていると思います。
ホイールのバルブも既にメーカーからは供給されず代用品を探しています。
続く
2
まずはインジェクター、プレッシャーレギュレーター、パルセーションダンパーの交換。
外したインジェクター。
プレッシャーレギュレーターのデリバリーに刺さる口が錆びていますね。
片側のインジェクターのキャップの色が変なので不具合が出ていそうですね
こちらは問題なさそう。。。
あまり燃料タンク外す事は無いと思うので外すとこんな感じです。
結構スペースあるけれどスペアタイヤの部分が・・。
無いと作業はしやすそう。笑
上が新しいタンク
下が内部錆びだらけタンク
燃料給油のパイプ。
製廃なのでブラスト頑張りました。
中も結構酷かったのですが錆はほぼ取りました。
ここまで綺麗になれば。
新品燃料タンク
装着しました。
前回より綺麗にアイドリングしていると思います。
ホイールのバルブも既にメーカーからは供給されず代用品を探しています。
続く
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