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2020/7/7
RX-7(FD3S)フロントバンパーのスムージングのご依頼です。
久しぶりですが今回はバンパーとレインフォースを持ち込みされました。
レインフォースの豚鼻は切り落とします。
製造方法や使う材質材料とは最新の物があれば常に変えています。
今回の加工はダクトが無い分少しはマシ? 笑
どうですか?
意外と自然でしょ?
穴無しだとなんかかわいいですよね。笑
時間はかかるけれど純正バンパーの加工だから廃棄物も少なく環境にも少し優しい。
(最近はFRP製も注文後時間かかるのでさほど変わらないかも?)
カスタマイズはアイデアの宝庫。
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久しぶりですが今回はバンパーとレインフォースを持ち込みされました。
レインフォースの豚鼻は切り落とします。
製造方法や使う材質材料とは最新の物があれば常に変えています。
今回の加工はダクトが無い分少しはマシ? 笑
どうですか?
意外と自然でしょ?
穴無しだとなんかかわいいですよね。笑
時間はかかるけれど純正バンパーの加工だから廃棄物も少なく環境にも少し優しい。
(最近はFRP製も注文後時間かかるのでさほど変わらないかも?)
カスタマイズはアイデアの宝庫。
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2020/7/5
RX-7(FD3S)のタービン交換の作業の続きです。
中々、まとまった時間が取れないと集中して作業が出来ないのでお待たせしてしまっております。
大分進捗しました。
エアクリーナーは純正を加工しています。
インテークパイプの型取りが終わってパイプ溶接をします。
完成。
仮組しながらタービンのラッピングとクーラントのエア抜き
インテークパイプを黒くしたらもっとノーマルチックになります。
でも恐らくパッと見は判りません。
フロントパイプはステンレスでも触媒が純正、リアマフラーがマツダスピードなのでとても静かです。
この後の作業はEVCを取り付け、ECUのセッティングになります。
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中々、まとまった時間が取れないと集中して作業が出来ないのでお待たせしてしまっております。
大分進捗しました。
エアクリーナーは純正を加工しています。
インテークパイプの型取りが終わってパイプ溶接をします。
完成。
仮組しながらタービンのラッピングとクーラントのエア抜き
インテークパイプを黒くしたらもっとノーマルチックになります。
でも恐らくパッと見は判りません。
フロントパイプはステンレスでも触媒が純正、リアマフラーがマツダスピードなのでとても静かです。
この後の作業はEVCを取り付け、ECUのセッティングになります。
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