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2018/2/28
RX-7(FC3S)ルーフも慎重に塗装を研いで行きます。
オリジナルの塗装の上にサフや色替え塗料があり慎重に剥離をしていきます。
Bピラーに修正パテが入りました。
リアフェンダーにもパテが入りました。
少しずつ剥離していくと縞模様になっていきます。
この時点で細かいペーパーを数十枚使って徐々にサンディングしています。
ここまですると、予算的には無理ですけどカーボンルーフが頭をよぎります。(笑)
続く
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オリジナルの塗装の上にサフや色替え塗料があり慎重に剥離をしていきます。
Bピラーに修正パテが入りました。
リアフェンダーにもパテが入りました。
少しずつ剥離していくと縞模様になっていきます。
この時点で細かいペーパーを数十枚使って徐々にサンディングしています。
ここまですると、予算的には無理ですけどカーボンルーフが頭をよぎります。(笑)
続く
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2018/2/27
RX-7(FD3S)継続車検の依頼です。
デフマウントが切れて中のグリスが出ています。
フロントアッパーアームボールジョイントダストブーツのひび割れ。
こちら側は漏れ始めています。
なんとなくオイリー。
ロアアーム外側のピロボールにガタがあります。
こっちも同じく。
お約束のパワステホースからオイル漏れ。
結構出ています。
クラッチマスターからフルードが漏れています。
フルードも汚れています。
ワイパーのブレードも変形しています。
普段のメンテナンス(運行前点検や12ヶ月法定点検等)で判るものばかりです。
定期的な点検は車検時の費用抑制の為にも必要です。
通常点検+αこのプラスαがその車両のウィークポイントを見つける専門店の分野になるかと思いますので、通常点検はされているのであればこの+αを是非専門店でチェックして貰ってください。
今回も車検後に交換等をした方が安心して乗れる部品をアドバイスしました。
無用な車両トラブルのリスクを減らすのは一にも二にも点検です。
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デフマウントが切れて中のグリスが出ています。
フロントアッパーアームボールジョイントダストブーツのひび割れ。
こちら側は漏れ始めています。
なんとなくオイリー。
ロアアーム外側のピロボールにガタがあります。
こっちも同じく。
お約束のパワステホースからオイル漏れ。
結構出ています。
クラッチマスターからフルードが漏れています。
フルードも汚れています。
ワイパーのブレードも変形しています。
普段のメンテナンス(運行前点検や12ヶ月法定点検等)で判るものばかりです。
定期的な点検は車検時の費用抑制の為にも必要です。
通常点検+αこのプラスαがその車両のウィークポイントを見つける専門店の分野になるかと思いますので、通常点検はされているのであればこの+αを是非専門店でチェックして貰ってください。
今回も車検後に交換等をした方が安心して乗れる部品をアドバイスしました。
無用な車両トラブルのリスクを減らすのは一にも二にも点検です。
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