カレンダー
2015年
July 
July 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
QRコード
このブログを
最近の記事
- 3/25 RX-7(FD3S)事故車のfollowup -進捗状況-
- 3/19 RX-7(FD3S)ミッションブロー
- 3/17 RX-7(FD3S)継続車検 -不具合多数-
- 3/15 RX-7(FD3S)継続車検 -クーラント漏れ-
- 3/13 RX-7(FD3S）エンジン不調 その後
過去ログ
- 2020年3月 (10)
- 2020年2月 (3)
- 2020年1月 (5)
- 2019年12月 (11)
- 2019年11月 (13)
- 2019年10月 (2)
- 2019年9月 (11)
- 2019年8月 (7)
- 2019年7月 (3)
- 2019年6月 (3)
- 2019年5月 (6)
- 2019年4月 (4)
- 2019年3月 (1)
- 2019年2月 (1)
- 2019年1月 (3)
- 2018年12月 (4)
- 2018年11月 (2)
- 2018年10月 (6)
- 2018年8月 (5)
- 2018年7月 (4)
- 2018年6月 (3)
- 2018年5月 (8)
- 2018年4月 (6)
- 2018年3月 (15)
- 2018年2月 (17)
- 2018年1月 (6)
- 2017年12月 (16)
- 2017年10月 (1)
- 2017年9月 (7)
- 2017年8月 (8)
- 2017年7月 (3)
- 2017年6月 (4)
- 2017年5月 (2)
- 2017年4月 (6)
- 2017年3月 (2)
- 2017年2月 (5)
- 2017年1月 (5)
- 2016年12月 (8)
- 2016年11月 (5)
- 2016年10月 (4)
- 2016年9月 (5)
- 2016年8月 (5)
- 2016年7月 (5)
- 2016年6月 (4)
- 2016年5月 (13)
- 2016年4月 (8)
- 2016年3月 (9)
- 2016年2月 (12)
- 2016年1月 (10)
- 2015年12月 (5)
- 2015年11月 (8)
- 2015年10月 (10)
- 2015年9月 (6)
- 2015年8月 (10)
- 2015年7月 (3)
- 2015年6月 (10)
- 2015年5月 (11)
- 2015年4月 (9)
- 2015年3月 (5)
- 2015年2月 (9)
- 2015年1月 (4)
- 2014年12月 (10)
- 2014年11月 (11)
- 2014年10月 (11)
- 2014年9月 (14)
- 2014年8月 (14)
- 2014年7月 (6)
- 2014年6月 (5)
- 2014年5月 (7)
- 2014年4月 (10)
- 2014年3月 (2)
- 2014年2月 (3)
- 2014年1月 (4)
- 2013年12月 (6)
- 2013年11月 (6)
- 2013年10月 (9)
- 2013年9月 (5)
- 2013年8月 (1)
- 2013年7月 (3)
- 2013年6月 (10)
- 2013年5月 (4)
- 2013年4月 (9)
- 2013年3月 (2)
- 2013年2月 (3)
- 2013年1月 (1)
- 2012年12月 (8)
- 2012年11月 (1)
- 2012年10月 (3)
- 2012年9月 (6)
- 2012年8月 (7)
- 2012年7月 (7)
- 2012年6月 (8)
- 2012年5月 (8)
- 2012年4月 (6)
- 2012年3月 (5)
- 2012年2月 (3)
- 2012年1月 (1)
- 2011年12月 (2)
- 2011年11月 (4)
- 2011年10月 (4)
- 2011年9月 (6)
- 2011年8月 (2)
- 2011年7月 (4)
- 2011年6月 (2)
- 2011年5月 (9)
- 2011年4月 (1)
- 2011年3月 (2)
- 2011年2月 (3)
- 2011年1月 (2)
- 2010年12月 (2)
- 2010年11月 (3)
- 2010年10月 (1)
- 2010年8月 (2)
- 2010年7月 (1)
- 2010年6月 (4)
- 2010年5月 (4)
- 2010年4月 (6)
- 2010年3月 (6)
- 2010年2月 (4)
- 2010年1月 (1)
- 2009年12月 (3)
- 2009年11月 (4)
- 2009年10月 (3)
- 2009年9月 (1)
- 2009年8月 (9)
- 2009年7月 (7)
- 2009年6月 (12)
- 2009年5月 (11)
- 2009年4月 (7)
- 2009年3月 (6)
- 2009年2月 (1)
- 2009年1月 (1)
- 2008年12月 (7)
- 2008年11月 (5)
- 2008年10月 (2)
- 2008年9月 (6)
- 2008年8月 (2)
- 2008年6月 (2)
- 2008年5月 (1)
- 2008年4月 (2)
- 2008年3月 (1)
- 2008年2月 (1)
- 2007年10月 (1)
- 2007年6月 (2)
- 2007年1月 (21)
- 2006年8月 (1)
記事カテゴリ
リンク集
検索
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
自由項目1
最近のコメント
- 8/28 わたっぺ様
お早う…
on RX-7(FD3S)異音とトラブル-エラーコード45- - 8/28 おはようございます…
on RX-7(FD3S)異音とトラブル-エラーコード45- - 11/17 いえいえ。
こちら…
on エアクリーナーとアンカーボルト - 11/16 ありがとうございま…
on エアクリーナーとアンカーボルト
拍手ランキング
1位 RX-7(FD3S)事故車のfollowup -進捗状況-- 3拍手
2位 RX-7(FC3S)エアコンとラジエター交換その1 -Eco Cpu-- 1拍手
3位 RX-7(FD3S)継続車検 -不具合多数-- 1拍手
- 3/22〜3/29までのランキング結果です。
ブログサービス
Powered by
2015/7/29
スイフトスポーツ(ZC32S)にLSDの取り付け並びに持ち込みでオイルパンのバッフル交換です。
整備書ですとエンジンAssy毎降ろすらしいのですが、ミッションのみ降ろしました。
ただ、ロアホースがミッションに干渉するのでクーラントは抜きケミテックのTAに交換。
実は組み込もうと思ったらLSDのサイズが合わずまさかの商品違い。
箱の品番は合っているが中身が違うというギャグ。
メーカーさんに問い合わせ当日中に手配して頂きました。
オイルパンのノーマルバッフル。
持ち込みの社外バッフル。
ついでに耐熱対策。
すったもんだしたLSDの取り付けですが無事に納車出来ました。
1
整備書ですとエンジンAssy毎降ろすらしいのですが、ミッションのみ降ろしました。
ただ、ロアホースがミッションに干渉するのでクーラントは抜きケミテックのTAに交換。
実は組み込もうと思ったらLSDのサイズが合わずまさかの商品違い。
箱の品番は合っているが中身が違うというギャグ。
メーカーさんに問い合わせ当日中に手配して頂きました。
オイルパンのノーマルバッフル。
持ち込みの社外バッフル。
ついでに耐熱対策。
すったもんだしたLSDの取り付けですが無事に納車出来ました。
1
2015/7/19
RX-7(FD3S)のフロントバンパースムージングです。
ナンバーの移動並びにバンパーのインテーク部が無くなるのでインテークを新たに製作しました。
この他にマフラーをリガリスに変更するに当たってECO CPUも書き換えしました。
インテークの型紙
インテークダクト
完成。
純正ダクト接合部。
見えないや。
新たなインテークの取り入れ口。
右がインタークーラーの取り入れ口
見えづらい。
つるりん。
ナンバーの位置はこんな感じ。
自然でしょ?
リップは純正。
純正のアンダーカバーやエアガイドはそのまま使えます。
もちろん加工してレインフォースも付いています。
0
ナンバーの移動並びにバンパーのインテーク部が無くなるのでインテークを新たに製作しました。
この他にマフラーをリガリスに変更するに当たってECO CPUも書き換えしました。
インテークの型紙
インテークダクト
完成。
純正ダクト接合部。
見えないや。
新たなインテークの取り入れ口。
右がインタークーラーの取り入れ口
見えづらい。
つるりん。
ナンバーの位置はこんな感じ。
自然でしょ?
リップは純正。
純正のアンダーカバーやエアガイドはそのまま使えます。
もちろん加工してレインフォースも付いています。
0