お客様のトラブル＆オーダー集

パジェロミニ(H56A)の点検修理その2です。

今回は水回りです。

点検を行うとヒーターホース、ラジエターホースのつなぎの部分にクーラントの滲みがありました。


ヒーターホースに滲み跡が・・。


ヒーターホースはセット販売なので両方共交換。


アッパーホースとロアホースも交換。


ラジエターキャップのパッキンがダメでした。


新品に交換。


サーモスタットも予防的交換。


クーラントエア抜き中。

水回りのトラブルは正しくヒタヒタと来ますから早めの対策が必要です。

その3に続く

パジェロミニ(H56A)の点検整備です。

中古で15万キロ超で11万キロの時に販売用として中古車屋さんが仕入れて来て、その後大した整備もされないまま代車に使われて居た様です。

事前に車屋さんには簡単な整備(目視点検)をお願いしましたが・・。

されていない様です・・。

オーナーさんは気にいっている様なので順を追って、9月に車検なのでそれに向けての修理をしていきます。

最初はタイヤとクラッチは・・と聞いていましたが出るは出るは・・。

目視で出ると言う事は点検されていない何よりの証拠です。
不具合の出ている部品は正直です。

ウォッシャーが出なかったりワイパーのゴムが劣化したままだったりと・・。

ちょっとナンバー付きの車両で商品として正規で売るにはちょっと酷い状況です。

ボディの塗装のヤレはともかく、ナンバー付きの車両である以上やはり法定点検を基準として整備ししっかりした車両を販売して欲しいと思います。

また、現状渡しと言っても出来る限りの車輌の状態は確認、点検、修理、車輌の状態は購入者にしっかりと文書等で明記すべてであると思います。


ロアアームのボールジョイントのダストシールの劣化。


スタビリンクの作動不良。
一個はボールジョイントを動かしても戻って来ません。


ガタガタ動くスタビブッシュが劣化しています。


ついでにロアアームブッシュも交換。

こちらも劣化、切れていました。


交換した、ダストシールとスタビリンクです。


スタビブッシュ


錆びているのでブラケットを塗装しました。


テンションロッドのブッシュは問題がありませんが年式や不明な整備履歴から交換しました。


交換したテンションロッドのブッシュ


こちらは、購入時より指摘のあった摩耗しているタイヤを2本交換しました。

その2に続く